USS Iowa (BB-61)
![]() | |
Základní údaje | |
---|---|
Typ | bitevní loď |
Třída | Iowa |
Číslo trupu | BB-61 |
Lodní znak | ![]() |
Jméno podle | Iowa |
Objednána | 1. července 1939 |
Zahájení stavby | 27. června 1940 |
Spuštěna na vodu | 27. srpna 1942 |
Uvedena do služby | 22. února 1943 |
Osud | vyřazena v říjnu 1990 vyškrtnuta ze stavu US Navy v březnu 1995 |
Cena | > 100 000 000 $ |
Poznámka | Je zakotvena v Los Angeles – San Pedro. Opravena pomocí dobrovolníků a slouží jako muzeum |
Takticko-technická data | |
Výtlak | 45 000 t |
Délka | 270 m |
Šířka | 32,9 m |
Ponor | 11,3 m |
Pohon | 8× Babcock & Wilcox 212 000 koní |
Palivo | nafta |
Rychlost | 33 uzlů (61 km/h) |
Dosah | 18 000 nám. mil (33 340 km) |
Posádka | 151 důstojníků 637 námořníků |
Pancíř | Bok: 307 mm Paluba:
Protistřepinový p.: 16 mm
|
Výzbroj | 1943: 9× 406mm Mk 7 (3×3) 20× 127mm Mk 12 (10×2) 80× 40mm Bofors 49× 20mm Oerlikon 1983: 9× 406mm Mk 7 (3×3) 12× 127mm Mk 12 (6×2) 8× Mk 143 (4 hl.)
4× Mk 141 (4 hl.)
|
Elektronika | 1 250 kW |
Letadla | OS-2U Kingfisher |
USS Iowa (BB-61) je vyřazená bitevní loď Námořnictva Spojených států amerických, postavená během druhé světové války a sloužící až do doby války v Perském zálivu. Jednalo se o první postavenou jednotku třídy Iowa.
Stavba
Kýl lodi byl založen 27. června 1940 v loděnici Brooklyn Navy Yard v New Yorku. Trup byl spuštěn na vodu 27. srpna 1942, přičemž loď pokřtila Ilo Wallace, manželka tehdejšího viceprezidenta USA, jímž byl Henry Wallace. Do služby se loď dostala 22. února 1943 a ihned se zapojila do válečných operací.
Druhá světová válka
1943
Po vstupních testech v zátoce Chesapeake loď odplula na námořní základnu v kanadském Newfoundlandu, který byl tehdy britským dominiem, aby zde byla v záloze pro případ pokusu vyplutí německé bitevní lodi Tirpitz na otevřené moře. Na podzim pak loď přepravila amerického prezidenta Franklin D. Roosevelta do Casablanky, odkud pak pokračoval na Teheránskou konferenci. Po skončení konference Iowa přepravila prezidenta zpět do USA. Během cesty došlo k incidentu, kdy posádka torpédoborce USS William D. Porter vypálila na loď s prezidentem torpédo. Incidentu zabránil kapitán Iowy změnou kurzu.[1]
1944
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/USS_Iowa_1945_LOC_182971pu.jpg/220px-USS_Iowa_1945_LOC_182971pu.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/USS_Iowa_Floating_Drydock.jpg/220px-USS_Iowa_Floating_Drydock.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/USS_Iowa_%28BB-61%29_Preps.jpg/220px-USS_Iowa_%28BB-61%29_Preps.jpg)
Později se z lodi stala vlajková loď 7. divize bitevních lodí a 2. ledna 1944 odplula do Pacifiku, aby se zapojila do ofenzivy proti Japonsku. Jejím bojovým křtem byly boje o Marshallovy ostrovy. Mezi 29. lednem a 3. únorem Iowa podporovala letadlové lodě útočící na atoly Kwajalein a Eniwetok. Následující operací byla podpora letadlových lodí při náletech na Truk. Iowa byla součástí amerických sil, které měly za úkol zničit japonské lodě, které by se pokusily z atolu uniknout. Dne 21. února 1944 se loď připojila ke svazu rychlých letadlových lodí TF 58, který postupně napadl japonské cíle na Saipanu, Tinianu, Guamu v Marianách. Dne 18. března Iowa, spolu s oddílem bitevních lodí, ostřelovala atol Mili. Byla zde dvakrát zasažena projektilem ráže 127 mm, ale nebyla nijak poškozena. Koncem března se loď opět připojila k TF 58 a podporovala útoky proti Palau a Woleai v souostroví Karolíny.
Od 22. do 28. dubna 1944 loď podporovala útoky v oblasti Nové Guiney a poté se opět připojila k TF 58, se účastnila se druhého útoku na Truk ve dnech 29. a 30. dubna 1944. Hned následujícího dne loď ostřelovala japonská zařízení na ostrově Pohnpei. Během vylodění na Marianách se loď podílela především na ostřelování všech hlavních ostrovů. Během bitvy ve Filipínském moři v červnu 1944, byla Iowa součástí uskupení rychlých letadlových lodí TF 58. V této bitvě Japonské císařské námořnictvo ztratilo značnou část zbylé kapacity svých letadlových lodí.
Po bitvě se loď účastnila dalších operací, například 17. září 1944 podpory vylodění a dobytí ostrova Peleliu. Loď byla poté součástí doprovodu letadlových lodí při jejich operacích na centrálních Filipínách, kde se připravovala americká invaze. Od 10. října se Iowa, s dalšími plavidly, přiblížila k Okinawě a byla součástí útoků na souostroví Rjúkjú a Tchaj-wan. Dne 20. října byla Iowa přítomna vylodění generála Douglase MacArthura na Leyte.
Když vylodění začalo, reagovalo Japonské císařské námořnictvo komplikovanou námořní operací, v níž se tři svazy japonských válečných lodí pokusily americký výsadek zničit. Střetnutí s americkým loďstvem v bitvě u Leyte, jedné z největších námořních bitev historie, znamenalo definitivní konec nadějí Japonského císařského námořnictva na obrat ve válce.
V bitvě u Leyte byla Iowa součástí uskupení TG 38.2 kontradmirála Geralda F. Bogana. Loď plula Sibuyanským mořem k úžině San Bernardino, kde byl letecky napaden japonský střední svaz. Když velitel amerických sil, admirál William F. Halsey uvěřil, že střední svaz byl zničen, vydal se TG 38.2 směrem k mysu Engaño, kde měl být napaden japonský severní svaz. Dne 25. října 1944, kdy už se americké válečné lodě blížily k severnímu svazu, došla velení zpráva, nejen že střední svaz nebyl zničen, ale dokonce u ostrova Samar napadl tři skupiny eskortních letadlových lodí s doprovodem a vyloďovací síly na Luzonu jsou tímto útokem skutečně ohroženy. Bitevní lodě tedy byly odvolány na pomoc těmto silám, ale než se mohly do bitvy u Samaru zapojit, podařilo se Japonce odrazit. Iowa poté prošla zbytkem celé bitvy u Leyte a v prosinci roku 1944 odplula na západní pobřeží USA k opravám.
1945
Loď doplula 15. ledna 1945 do San Francisca a byla zde až do 19. března, kdy odplula směrem na Okinawu. Sem loď připlula 24. dubna 1945 a zapojila se do operací spojených s dobytím tohoto ostrova. Od 25. května do 13. června 1945 Iowa podporovala útoky letadlových lodí na ostrov Kjúšú, 14. a 15. června na ostrov Hokkaidó a 17.–18. června na ostrov Honšú. Útoky svazů letadlových lodí proti Japonsku loď podporovala až do konce bojových operací dne 15. srpna 1945.
Dne 29. srpna Iowa vplula jako vlajková loď admirála Halseyho v čele okupačních sil do Tokijského zálivu. V zálivu loď zůstala až do 20. září, kdy odplula do USA.
Poválečná služba
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/USS_Iowa_%28BB-61%29_fires_at_North_Korean_target_in_mid-1952.jpg/220px-USS_Iowa_%28BB-61%29_fires_at_North_Korean_target_in_mid-1952.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/USS_Iowa_%28BB-61%29_firing_her_406_mm_guns_at_North_Korean_coastal_defenses_in_1952.jpg/220px-USS_Iowa_%28BB-61%29_firing_her_406_mm_guns_at_North_Korean_coastal_defenses_in_1952.jpg)
Dne 15. října Iowa zakotvila v Seattlu, aby se do japonských vod vrátila až v lednu 1946. Od té doby byla vlajkovou lodí americké 5. floty. V této roli plavidlo sloužilo až do 25. března 1946, kdy se loď opět vrátila do USA. Až do září 1948 se loď pohybovala na západním pobřeží USA a věnovala se především výcviku. Dne 24. března 1949 pak byla vyřazena ze služby.
Korejská válka
Americká účast při intervenci sil OSN v korejské válce vedla k reaktivaci části jeho lodí, vyřazených po druhé světové válce ze služby. Iowa byla vrácena do služby dne 25. srpna 1951 pod velením kapitána Williama R. Smedberga III. Loď až do března roku 1952 operovala na západním pobřeží USA, aby poté odplula do Japonska.
Dne 1. dubna 1952 se Iowa stala vlajkovou lodí viceadmirála Roberta P. Briscoea, který byl zároveň velitelem americké 7. floty podporující síly OSN v Koreji. Domovskou základnou lodi byla Jokosuka. Od 8. dubna do 16. října 1952 Iowa operovala na východním pobřeží korejského poloostrova, především svou palbou podporovala jednotky OSN. Když viceadmirál Joseph J. Clark vystřídal viceadmirála Briscoea na pozici velitele 7. floty, zůstala Iowa až do 17. října 1952 jeho vlajkovou lodí. Poté se loď vydala do Norfolku k opravám a v Karibiku absolvovala cvičení. V Koreji bylo mezitím 27. července 1953 podepsáno příměří.
1953–1958
Léta po skončení korejské války Iowa strávila převážně v Evropě. V červenci 1953 se jako vlajková loď americké 2. floty zapojila do cvičení sil NATO označeného Operace Mariner. Loď poté sloužila u Atlantické floty a od ledna do dubna 1955 byla Iowa první bitevní lodí ve stavu 6. floty, sloužící ve Středomoří. Poté se loď vrátila do Norfolku pro opravy a do Středomoří se vrátila až 4. ledna 1957. Dne 3. září 1957 se loď účastnila cvičení NATO označeného Operace Strikeback. Dne 24. února 1958 byla loď opět vyřazena ze služby a byla převedena do stavu Atlantické rezervní floty a ukotvena ve Filadelfii.
1985–1989
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/USS_Iowa_BB61_Iowa_Explosion_1989.jpg/220px-USS_Iowa_BB61_Iowa_Explosion_1989.jpg)
Po třiceti letech strávených v rezervě byla Iowa v roce 1984 opět reaktivována a modernizována. Modernizace proběhla především v loděnicích Avondale Shipyards v New Orleansu ve státu Louisiana. Vrácení lodi do služby bylo součástí republikánského programu 600-ship Navy, který byl v roce 1980 součástí prezidentské kampaně Ronalda Reagana. Ve stejné době byly reaktivovány a modernizovány i sesterské lodě USS New Jersey, USS Missouri a USS Wisconsin. V letech 1985–1988 se loď opakovaně vracela do evropských vod.
Iowa se v oblasti Perského zálivu účastnila Operace Earnest Will, probíhající od července 1987 do září 1989, při které americké námořnictvo za Íránsko-irácké války chránilo ropné tankery plující z Kuvajtu skrze Hormuzský průliv do Indického oceánu. Jednalo se o největší konvojovou operaci od konce druhé světové války.
Dne 19. dubna 1989 došlo u druhé hlavní dělové věže k výbuchu, při kterém bylo zabito 47 členů posádky. Muniční sklady a další přilehlé prostory věže byly ihned zatopeny, aby se předešlo výbuchu skladů munice a fatálnímu poškození lodi. Vyšetřování jednoznačnou příčinu výbuchu neodhalilo a jako nejpravděpodobnější verzi zvolilo zkrat způsobený statickou elektřinou, jenž inicioval uskladněné prachové náplně. Další vyšetřování a pokusy vedly ke změně postupů při zacházení s prachovými náplněmi. V polovině roku Iowa odplula do Evropy a Středomoří, aniž by byla poškozená věž opravena.
Definitivní vyřazení
Potřetí a prozatím definitivně byla Iowa vyřazena ze služby dne 26. října 1990. Loď byla zařazena do rezervní floty (NRDF – National Defense Reserve Fleet) a v období 24. září 1998 až 8. březen 2001 byla zakotvena v Newportu (stát Rhode Island) vedle letadlové lodi USS Forrestal. Poté byla loď odvlečena do Kalifornie do zátoky Suisun Bay v San Fransiscu a ukotvena zde jako součást rezervní floty. V současnosti několik kalifornských měst uvažuje o využití lodě jako plovoucího muzea (všechny tři sesterské lodě jako plovoucí muzea slouží).
Ze stavu námořnictva byla Iowa vyškrtnuta 17. března 2006. V roce 2006 se ovšem objevila podmínka, že i přes případné využití lodě jako plovoucího muzea, musí být Iowa i nadále schopná případné reaktivace. Stejný požadavek existuje u sesterské lodě Wisconsin a letadlové lodě USS Midway. Od roku 2012 je ukotvena jako muzeum v Berth 87 (250 South Harbor Blvd), Los Angeles (viz anglická WIKI) a je zpřístupněna jako součást The Battleship USS Iowa Museum.[2]
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku USS Iowa (BB-61) na anglické Wikipedii.
- ↑ ČERNÍNSKÝ, Vlastimil. Americké faux pas aneb Jak námořnictvo málem potopilo loď s prezidentem na palubě. ArmadníZpravodaj.cz [online]. abcMedia Network, s.r.o, 29.11.2021 [cit. 2021-11-30]. Dostupné online.
- ↑ http://www.pacificbattleship.com/
Literatura
- PEJČOCH, Ivo; NOVÁK, Zdeněk; HÁJEK, Tomáš. Válečné lodě 4. Praha: Naše vojsko, 1993. ISBN 80-206-0357-3. S. 374.
- PEJČOCH, Ivo; NOVÁK, Zdeněk; HÁJEK, Tomáš. Válečné lodě 5 – Amerika, Austrálie, Asie od roku 1945. Praha: Naše vojsko, 1994. ISBN 80-206-0414-6. S. 389.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu USS Iowa na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Yard workers, aided by a crane, hoist a 16"/50 Mk VII gun barrel aboard the USS Iowa during her construction in 1942.
USS Iowa (BB-61) in a floating drydock at Manus Island, Admirality Islands, 28 December 1944.
(c) Check-Six from en.wikipedia.org, CC BY-SA 3.0
Photograph by Ken Freeze - Taken March 26, 2006 from M/V Journey - Martinez, CA
A bow view of the battleship USS IOWA (BB-61) firing its Mark 7 16-inch/50-caliber guns off the starboard side during a fire power demonstration.
View of battleship USS Iowa in Hunters Point Naval Shipyard, Drydock No. 4, San Francisco, looking northeast
The #2 turret of the USS Iowa (BB-61) exploded on April 19, 1989, killing 47 members of the turret crew. The left gun of Turret One in the background is fully elevated as its crew tries to clear a misfire that occurred earlier by trying to coax the powder bags to slide backwards against the primer.
According to the U.S. Naval History and Heritage Command: Off Koje, Korea, Firing her 16-inch guns at enemy coastal defenses. Photo is dated 17 October 1952, the day after Iowa completed her Korean War combat operations.
According to Iowa at War, page 69, Iowa was relieved on 18 October 1952.
The U.S. Navy battleship USS Iowa (BB-61) fires a 406 mm (16 inch) shell toward a North Korean target, in mid-1952.
Emblem of the USS Iowa BB-61
The Indiana (BB-58) & Iowa (BB-61) underway, possibly during the Marshall Islands Campaign.
This 1944 photo shows Iowa in her anti-submarine camouflage measure, applied in December or in early January 1944 with Navy Blue (5-N) and Light Grey (5-L) and Deck Blue (20-B) horizontal surfaces. Highly visible in this view are the fine foreward hull lines for a higher speed than the preceding South Dakota-class battleships. Consequently her #1 turret had little depth for torpedo protection.
Note the 20mm gallery atop #2 turret.