Ural-375D

Ural-375D
Výrobce	UralAZ
Roky produkce	1961-1964 (Ural-375); 1964-1983 (Ural-375D); 1982-1991 (Ural-375DM); výroba ukončena 1993
Místa výroby	Miass
Předchůdce	UralZIS-355M
Nástupce	Ural-4320
Třída	nákladní
Technické údaje
Délka	7350 mm
Šířka	2960 mm
Výška	2980 mm
Pohotovostní hmotnost	8400 kg
Motor
Motor	Benzínový vidlicový 8válec Zil 375
Objem	6960 ccm
Výkon	132 kW / 180 k
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Ural-375D je sovětský 8,4 tunový nákladní automobil s pohonem 6x6, vyvinutý v Uralském automobilovém závodě roku 1961. Ural-375D nahrazoval starší nákladní automobil ZIL-157 a po čase byl sám nahrazen novějším vozidlem Ural-4320. Jeho podvozek se stal základem např. pro raketomet BM-21 Grad.

Vývoj

Prvním předchůdcem vozidla Ural-375D byl NAMI-020, vyvíjený specialisty z firmy NAMI (rus. Centraľnyj naučno-issledovateľnyj avtomobiľnyj i avtomotornyj institut – Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт). Vozidlo bylo představeno v roce 1955. Mělo pohon 6x6, používalo benzínový osmiválcový motor s výkonem 180 koní. Vozidlo mělo trvale zapnutý pohon přední nápravy a zadní náprava mohla být vypnuta a zapnuta. I navzdory technickým nedostatkům bylo nařízeno pokračovat ve vývoji, neboť v zkouškách porazil konkurenční vozy GAZ-63 a ZiS-151.

Ural-375

V květnu 1958 byl veřejnosti představen nový, upravený NAMI-020, který dostal označení Ural-375. Nové vozidlo mělo oproti staršímu prototypu jiné umístění motoru, chladiče, blatníky a odlišnou konstrukci kabiny a řízení. Zkoušky vozidla proběhly v dubnu 1959. Byly testovány dvě verze – Ural-375 a Ural-375T. První prototyp měl nosnost 4 500 kg a druhý 5 000 kg. Vozidla měla být určena pro armádu, proto začal paralelně vývoj Ural-377 pro civilní účely.

Varianty

Nejvíce vyráběným modelem se stal Ural-375D. Vzniklo několik verzí pro různá klimatická pásma, jakými byly například Ural-375Ju pro tropické pásmo a Ural-377K pro Arktidu.

Hlavní nevýhodou vozidla bylo použití benzinového motoru s velkou spotřebou paliva. V roce 1977 se proto objevil nový automobil Ural-4320 s dieselovým motorem. Výroba vozu Ural-375DM, modernizované verze vozu Ural-375D, probíhala minimálně do roku 1991^[1]