Vůz A^{150, 151, 149} ČD

Vozy A¹⁵⁰, číslované v intervalu 50 54 19-46, A¹⁵¹, číslované v intervalu 50 54 19-41, a A¹⁴⁹, číslované v intervalu 51 54 19-41, v 80. letech shodně označené Am, předtím Aa, jsou řadami podobných rychlíkových osobních vozů první třídy z vozového parku Českých drah. Všechny tyto vozy vyrobila východoněmecká vagónka VEB Waggonbau Bautzen v letech 1967–1978.

Technické informace

Jsou to neklimatizované osobní vozy první třídy se skříní typu UIC-Y o délce 24 500 mm. Vozy mají podvozky Görlitz V vybavené špalíkovými brzdami a jejich maximální povolená rychlost je 140 km/h.^[2]

Vnější nástupní dveře jsou zalamovací, vybavené dálkovým zavíráním,^[3] mezivozové přechodové jsou manuálně posuvné do stran. Vozy mají polospouštěcí okna.

Vozy mají devět oddílů, každý se šesti polohovatelnými sedačkami, celkem tedy 54 míst k sezení.

Vozy A¹⁵⁰ jsou vybaveny odporovým elektrickým a parním vytápěním. Pro výrobu elektřiny jsou vybaveny velkým dynamem na podvozku. Vozy A¹⁴⁹ a A¹⁵¹ má moderní teplovzdušné topení s kaloriferem ve spodní části vozu a možností regulace teploty v každém oddílu, dále novější modernější a menší alternátor místo dynama, odlišný typ sedadel, jiné uspořádání WC a umývárny. Provozní osvětlení je realizováno pomocí zářivek, nouzové pomocí žárovek.^[4][5]

Původní nátěr, ještě za dob Československých státních drah, byl tmavě zelený, později byl nahrazen bílým nátěrem se širokým zeleným pruhem přes okna. V současnosti^[kdy?] jsou vozy opatřovány modro-bílým nátěrem v novém korporátním stylu Českých drah Najbrt. Nad okny vždy byl a je žlutý pruh značící první třídu.

Modernizace

Úpravy

V této sekci jsou chronologicky popsány úpravy, při kterých nedošlo k přeznačení vozů nebo k přeznačení došlo, ale přeznačené vozy jsou též popsány v tomto článku.

Vozy A¹⁵⁰ vyrobené v letech 1970–1971 byly původně dodány s nejvyšší povolenou rychlostí 120 km/h. Všechny vozy byly v letech 2003–2007 upraveny a byla jim rychlost zvýšena na současných 140 km/h.^[2]

Od roku 2009 probíhají revitalizace vozů, kdy vybrané vozy dostávají obměnu interiéru v novém designu Českých drah. Vybrané úpravy se vzhledem k zastaralosti vozů A¹⁵⁰, které jsou postupně vyřazovány, týkají pouze řad A¹⁴⁹ a A¹⁵¹. Tuto revitalizaci provádí většinou firma Janoza, která již v minulosti měla s revitalizací vozů zkušenosti.^[zdroj?]

Přestavby na jiné řady

V první polovině 90. let bylo několik (minimálně 17) vozů A¹⁵⁰ přeznačeno bez jakýchkoli úprav na vozy druhé třídy B²⁵².^[6] Na konci 90. let byly všechny vozy přeznačeny zpět na třídu první.^[2]

V letech 1995–1996 byly čtyři vozy řady A¹⁵¹, čtyři vozy A¹⁵⁰ přechodně přeznačené na B²⁵² a jeden vůz A¹⁴⁹ přestavěny na vozy Aee¹⁵².^[2]

V roce 2016 bylo 12 zbývajících vozů řady A¹⁵¹ přeznačeno na vozy druhé třídy B²⁵¹, čímž řada A¹⁵¹ zanikla.^[7]

Koncem roku 2021 bylo 22 vozů řady A¹⁴⁹ přeznačeno na vozy druhé třídy B²⁰⁹ bez dalších úprav.^[8]

Provoz

Vozy A¹⁵⁰ jsou vhodné jen pro vnitrostátní provoz. Vozy A¹⁴⁹ jsou vhodné pro mezistátní provoz dle úmluv RIC. Vozy A¹⁵¹ vznikly přeznačením vozů A¹⁴⁹, při kterém jim byl odebrán režim RIC.^[9]

V současnosti^[kdy?] jsou v provozu pouze vozy A¹⁴⁹, jako muzejní jsou zachovány 2 vozy A¹⁵⁰ v železničním muzeu Lužná u Rakovníka.

Vozy, ač technicky zastaralé již v době své výroby,^{[pozn. 3]} lze stále potkat na většině vnitrostátních rychlíků v České republice.^[zdroj?]

Fotografie

• 

  Vůz A¹⁴⁹ na hlavním nádraží v Praze

• 

  Vůz B²⁰⁹ vzniklý přeznačením vozu A¹⁴⁹ na 2. třídu

• 

  Přepsané popisky na voze B²⁰⁹ v rámci přeznačení na 2. třídu, nahoře zamodřený žlutý pruh

Odkazy

Poznámky

Reference

Související články

• Vůz AB^{349, 350} ČD
• Vůz B^{256, 250, 249, 244} ČD
• Vůz BDs^{450, 449} ČD
• Vůz WR⁸⁵¹ ČD

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Vůz A150, 151, 149 ČD na Wikimedia Commons
• Fotogalerie vozů A¹⁴⁹
• Fotogalerie vozů A¹⁵⁰