Vůz Btn753 ČD
Přípojný vůz řady Btn753 | |
---|---|
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 Fotografie vozu Btn753 | |
Základní informace | |
Řada vozu | Btn753 |
Číselné označení | 50 54 29-29 |
Kód řady KOV | 753 |
Typové označení KOV | Btn 753-043 |
Výrobce | Moravskoslezská vagónka |
Rok výroby | 1995–1997 |
Počet vyrobených | 32 |
Provozovatel | České dráhy |
Dosud provozováno | 32 |
Domovská země | Česko |
Domovské stanice | Olomouc, Trutnov, Tábor |
Seznam českých osobních železničních vozů Seznam českých a slovenských přípojných vozů |
Přípojný vůz Btn753 (do 1. ledna 2001 řada 043,[1] od 1. ledna 2001 pak Btn753,[2], původně písmenným označením Bhfn) byl vyráběn pro České dráhy Moravskoslezskou vagónkou (nyní Škoda Vagonka) v letech 1995–1997. Je primárně určen do souprav s motorovým vozem řady 843 a případně i řídicím vozem řady Bftn791.
Konstrukce
Konstrukčně je přípojný vůz řady Btn753 shodný s řídicím vozem řady Bftn791, který vznikl odvozením právě z přípojného vozu. Ten zase vychází z konstrukce motorového vozu řady 843, je však nižší a kratší. Vůz je lehké ocelové samonosné konstrukce, střecha a podlaha je vyrobena z nerezových plechů, vnější plášť vozu z uhlíkové oceli. Karoserie je uložena na dvou dvounápravových podvozcích. Interiér vozu je rozdělen do tří oddílů pro cestující, které jsou navzájem odděleny nástupními prostory. Obě čela vozu jsou průchozí.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/043_CD_Studenka-Velim_orez.jpg/220px-043_CD_Studenka-Velim_orez.jpg)
Vývoj, výroba a provoz
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Olomouc%2C_hlavn%C3%AD_n%C3%A1dra%C5%BE%C3%AD%2C_043.023.jpg/220px-Olomouc%2C_hlavn%C3%AD_n%C3%A1dra%C5%BE%C3%AD%2C_043.023.jpg)
Přípojné vozy řady Btn753 byly vyvinuty společně s motorovými vozy řady 843. Dva prototypy byly vyrobeny v roce 1995 společně s jedním motorovým vozem, prototyp řídicího vozu vznikl o rok později. Sériová výroba přípojného vozu probíhala v letech 1996 a 1997, kdy bylo ČD dodáno dalších 30 kusů. Původní plány se zmiňovaly i o provozu s motorovými vozy řad 842 a 854. Kvůli nízkému počtu vyrobených vozů ale řada Btn753 prakticky jezdí pouze s vozy řady 843.
V květnu 2023 byly přípojné vozy řady Btn753 dislokovány v Trutnově, Olomouci, Hradci Králové a Táboře[3] kde s motorovými vozy řady 843 a případně i řídicími vozy řady Bftn791 tvoří soupravy (ve druhém případě i vratné), jež jsou provozovány nejen jako osobní vlaky a spěšné vlaky, ale i jako rychlíky.[4][5] Od 13. listopadu 2023 jsou v provozu s elektrickými lokomotivami řady 113 na trati Tábor — Bechyně, kde nahradily přípojné vozy řady BDtax782.[6]
Technické parametry
- počet míst k sezení/stání: 72/60
- délka přes nárazníky: 19 700 mm
- maximální rychlost: 120 km/h
- hmotnost: 31 t (vozy 043.001 a 002) / 32 t (ostatní vozy)
- uspořádání pojezdu: 2’ 2’
Literatura
- ZLINSKÝ, Zbyněk. Přípojné vozy na našich kolejích: řada 043 [online]. Vlaky.net, 2008-01-06 [cit. 2009-01-29]. Dostupné online.
Reference
- ↑ BUTSCHEK, Alan. Vozy přípojné, vložené a řídící [online]. Zeleznice.e-metro.cz [cit. 2009-01-31]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-01-23.
- ↑ BRABENEC, Daniel. Přeznačení písmenného označení osobních vozů ČD [online]. Spz.logout.cz [cit. 2009-01-31]. Dostupné online.
- ↑ Popis řady ČD Btn753 • Atlas vozů. Atlas vozů.cz [online]. [cit. 2023-08-08]. Dostupné online.
- ↑ TS 882: 843 SS Trutnov. sledovani.55p.cz [online]. [cit. 2023-12-15]. Dostupné online.
- ↑ TS 800: 843 PP Olomouc. sledovani.55p.cz [online]. [cit. 2023-12-15]. Dostupné online.
- ↑ TS 141, 241 a 242: 113 a 210 OŘOD západ SS Tábor. sledovani.55p.cz [online]. [cit. 2023-12-15]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Vůz Btn753 ČD na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Liberec III-Jeřáb, okres Liberec. Nádraží Liberec, u 2. nástupiště, vůz Btn.
Autor: Harold, Licence: CC BY 3.0
Přípojný vůz 043.023, Olomouc hlavní nádraží
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY 3.0
Prototype of ČD Class 043 passenger coach during transport from Studénka to Velim, caught at Pardubice station, Czech Republic