Valašský expres

Valašský expres
Vlak č. 125 „Valašský expres“ ve stanici Vsetín
Vlak č. 125 „Valašský expres“ ve stanici Vsetín
StátČeskoČesko Česko, SlovenskoSlovensko Slovensko
DruhEC, IC
LinkaEx2
Číslo120–129, 220–223, 520, 521
Počet spojů16
DopravceČeské dráhy, Železničná spoločnosť Slovensko
V provozuod 9. prosince 2018
Trasa spoje
Legenda
Praha-Vršovice
Praha hlavní nádraží
Praha-Libeň
Kolín
Pardubice hlavní nádraží
Česká Třebová
Zábřeh na Moravě
Mohelnice
Červenka
Olomouc hlavní nádraží
Lipník nad Bečvou
Hranice na Moravě
Valašské Meziříčí
Vsetín
Horní Lideč
Púchov
Považská Bystrica
Žilina
Data jsou aktuální k 10. 12. 2023.

Valašský expres je souhrnné označení dálkových vlakových spojů na lince Ex2[1] v trase Praha-Vršovice – Púchov (– Žilina). V jízdním řádu 2023/2024 bylo takto označeno celkem 16 vlaků.[2]

Historie

V jízdním řádu 2018/2019 došlo k hromadnému sjednocení pojmenování vlaků Českých drah. Expresní vlaky z Prahy do Žiliny po trati přes Pardubice, Olomouc, Valašské Meziříčí a Vsetín dostaly označení právě Valašský expres. Podle Českých drah totiž jednotné pojmenování vlaků usnadňuje cestujícím orientaci jak při hledání v jízdním řádu, tak i při samotném nástupu do vlaku.[3][4] Souhrnným názvem tak byly nahrazeny původní názvy Hradčany, Fatra, Radhošť, Bečva, Vsacan, Súľov, Portáš a Helfštýn, které vždy nesl jen jeden pár vlaků.[5]

Od prosince 2019 byly kvůli rekonstrukci trati mezi stanicemi Púchov a Považská Bystrica všechny vlaky kromě jednoho páru zkráceny do Púchova, kde na ně navazují spoje regionální dopravy ve směru do Žiliny a Košic.[6]

Omezení během pandemie covidu-19

Ani Valašský expres se nevyhnul omezování železniční dopravy během pandemie covidu-19. Nejprve došlo k zákazu osobní přepravy na Slovensko. Od 13. března 2020 tak vlaky končily jízdu ve stanici Horní Lideč.[7] Vzhledem k celostátnímu lockdownu vlaky využívalo minimum cestujících, i proto byly mezi Prahou a Olomoucí od 20. března[8] dočasně zrušeny. Nějakou dobu tak vlaky jezdily jen na krátkém úseku z Olomouce do Horní Lidče. Od 26. dubna začaly Valašské expresy jezdit opět až do Prahy, nicméně na Slovensko stále nepokračovaly.[9] Toto opatření bylo zrušeno až 8. června, odkdy byly vlaky plně obnovovány v celé své trase.[10]

Při nepříznivém vývoji pandemie na podzim sice ke zrušení všech Valašských expresů v žádném úseku nedošlo, nicméně i tak byly spoje v následujících měsících omezovány. Od 22. září byly v reakci na zařazení Česka do rizikové skupiny zemí EU zrušeny vybrané spoje v úseku Horní Lideč – Púchov[11] a k podobnému opatření došlo v říjnu také mezi Prahou a Olomoucí.[12] Od 30. dubna 2021 byly Valašské expresy obnoveny v plné trase.[13]

Další vývoj

V roce 2021 byly vlaky převedeny z kategorie expres do kategorií EuroCity (mezinárodní spoje) a InterCity (vnitrostátní spoje).[14] Následující rok, v prosinci 2022, došlo k prodloužení jednoho páru spojů ze Vsetína až do Žiliny a téměř všech spojů o úsek Praha hlavní nádraží – Praha-Vršovice.[2][15]

Současnost

V době platnosti jízdního řádu pro rok 2024 jezdilo v běžném stavu celkem 16 spojů (8 párů) pojmenovaných Valašský expres, mezinárodní byly vedeny jako vlaky EuroCity, vnitrostátní pak jako InterCity. Z Prahy jezdily dva páry spojů až do Žiliny, pět párů do Púchova a jeden do Vsetína.[2]

směr Žilina
Druh a čísloTrasa
EC 121Praha-Vršovice – Praha hl. n. – Pardubice hl. n. – Olomouc hl. n. – Valašské Meziříčí – Vsetín – Púchov
EC 123Praha-Vršovice – Praha hl. n. – Pardubice hl. n. – Olomouc hl. n. – Valašské Meziříčí – Vsetín – Púchov
EC 125Praha-Vršovice – Praha hl. n. – Pardubice hl. n. – Olomouc hl. n. – Valašské Meziříčí – Vsetín – Púchov
EC 127Praha hl. n. – Pardubice hl. n. – Olomouc hl. n. – Valašské Meziříčí – Vsetín – Púchov
EC 129Praha-Vršovice – Praha hl. n. – Pardubice hl. n. – Olomouc hl. n. – Valašské Meziříčí – Vsetín – Púchov
EC 221Praha-Vršovice – Praha hl. n. – Pardubice hl. n. – Olomouc hl. n. – Valašské Meziříčí – Vsetín – Púchov – Žilina
EC 223Praha-Vršovice – Praha hl. n. – Pardubice hl. n. – Olomouc hl. n. – Valašské Meziříčí – Vsetín – Púchov – Žilina
IC 521Praha-Vršovice – Praha hl. n. – Pardubice hl. n. – Olomouc hl. n. – Valašské Meziříčí – Vsetín
směr Praha
Druh a čísloTrasa
EC 120Púchov – Vsetín – Valašské Meziříčí – Olomouc hl. n. – Pardubice hl. n. – Praha hl. n. – Praha-Vršovice
EC 122Púchov – Vsetín – Valašské Meziříčí – Olomouc hl. n. – Pardubice hl. n. – Praha hl. n. – Praha-Vršovice
EC 124Púchov – Vsetín – Valašské Meziříčí – Olomouc hl. n. – Pardubice hl. n. – Praha hl. n. – Praha-Vršovice
EC 126Púchov – Vsetín – Valašské Meziříčí – Olomouc hl. n. – Pardubice hl. n. – Praha hl. n. – Praha-Vršovice
EC 128Púchov – Vsetín – Valašské Meziříčí – Olomouc hl. n. – Pardubice hl. n. – Praha hl. n. – Praha-Vršovice
EC 220Žilina – Púchov – Vsetín – Valašské Meziříčí – Olomouc hl. n. – Pardubice hl. n. – Praha hl. n. – Praha-Vršovice
EC 222Žilina – Púchov – Vsetín – Valašské Meziříčí – Olomouc hl. n. – Pardubice hl. n. – Praha hl. n.
IC 520Vsetín – Valašské Meziříčí – Olomouc hl. n. – Pardubice hl. n. – Praha hl. n. – Praha-Vršovice

Odkazy

Reference

  1. ↑ České dráhy. Schéma linek dálkových vlaků ČD [PDF online]. 2019 [cit. 2021-04-11]. Dostupné online. 
  2. ↑ a b c Správa železnic. Jízdní řád 2024 [PDF online]. 2023 [cit. 2023-12-10]. Dostupné online. 
  3. ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Velké přejmenování vlaků: Končí názvy podle osobností, vrací se Vindobona [online]. Zdopravy.cz, 2018-10-04 [cit. 2021-04-11]. Dostupné online. 
  4. ↑ Redakce. Do Plzně pojedou Západní expres, Berounka a Bezdrev. Vlaky dostanou od prosince jednotná pojmenování [online]. Český pohled, 2018-10-04 [cit. 2021-04-11]. Dostupné online. 
  5. ↑ České dráhy. Jízdní řád 2018 [PDF online]. 2017 [cit. 2021-04-11]. Dostupné online. 
  6. ↑ OTTA, Edwin. České dráhy nabídnou přímé vlaky mezi Prahou a Třeboní [online]. Deník region, 2019-10-17 [cit. 2021-04-11]. Dostupné online. 
  7. ↑ SŮRA, Jan. PŘEHLEDNĚ: Stopka pro mezinárodní dopravu, uzavřené přechody, letadla jen do Prahy, předčasný konec spojů na Slovensko [online]. Zdopravy.cz, 2020-03-12 [cit. 2021-04-11]. Dostupné online. 
  8. ↑ Omezení v dálkové dopravě v souvislosti s COVID-19 [online]. České dráhy, 2020-03 [cit. 2021-04-11]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2021-04-11. 
  9. ↑ České dráhy obnoví od neděle 26. dubna provoz části dálkových linek [online]. České dráhy, 2020-04-24 [cit. 2021-04-11]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2021-04-11. 
  10. ↑ České dráhy obnoví většinu mezistátních spojů do poloviny června [online]. České dráhy, 2020-06-05 [cit. 2021-04-11]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2021-04-11. 
  11. ↑ Omezení vlaků mezi Českou republikou a Slovenskem [online]. Dopraváček, 2020-09-21 [cit. 2021-04-11]. Dostupné online. 
  12. ↑ SŮRA, Jan. České dráhy zkrátí Valašské expresy, většina začne a skončí v Olomouci [online]. Zdopravy.cz, 2020-10-19 [cit. 2021-04-11]. Dostupné online. 
  13. ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. České dráhy v pátek obnoví rychlíky z Prahy na jih a sever Čech i Valašské expresy [online]. Zdopravy.cz, 2021-04-26 [cit. 2021-05-12]. Dostupné online. 
  14. ↑ DOLEJŠÍ, Milan. Středočeské lokálky umlkají, kvůli výlukám zpomalí vlaky na koridorech. Nový železniční jízdní řád je tu [online]. ČT24, 2021-12-11 [cit. 2021-12-12]. Dostupné online. 
  15. ↑ Jízdní řád 2023: Postupný návrat k rychlejšímu cestování i další spoje z Prahy do Vídně, Curychu nebo Žiliny [online]. České dráhy, 2022-12-11 [cit. 2022-10-12]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon BHF.svg
station straight track
361 128 SK-ZSSK Vsetin.jpg
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY-SA 3.0 cz
361.128 ZSSK with train No. 125 „Valašský expres“ from Praha to Púchov; Vsetín station, Czech Republic
BSicon KBHFe.svg
head station, track ending
BSicon KBHFa.svg
head station, track starting