Velichov (odbočka)

Žatec obvod Velichov
Chybí zde svobodný obrázek
StátČeskoČesko Česko
KrajÚstecký
Souřadnice50°20′50,68″ s. š., 13°32′59,58″ v. d.
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice581298[1]
TraťPraha–Chomutov
Nadmořská výška215 m n. m.
Zabezpečovací zařízeníelektronické stavědlo ESA 44 (DOZ z Žatce[2]
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Velichov, plný oficiální název Žatec obvod Velichov nebo Žatec–Velichov, je jedním z obvodů stanice Žatec.[2] Před modernizací uzlu Žatec, která proběhla v letech 2016-2017[3][4][5] šlo o samostatnou odbočku s názvem Velichov, případně Odb Velichov. Původní staničení odbočky bylo v km 103,820 jednokolejné trati Praha–Chomutov[6] (odbočná výhybka leží v km 103,883) a ve Velichově z této trati odbočuje spojka do obvodu Žatec západ (původně samostatná stanice).[2][6] Nachází se východně od žatecké městské části Velichov.

Popis

Velichov jako odbočka

Před začleněním do Velichova do stanice Žatec se jednalo o dopravnu trvale obsazenou výpravčím. U traťové koleje Žatec – Hořetice bylo zřízeno služební nástupiště pro nástup a výstup dopravních zaměstnanců z osobních vlaků. Odbočka byla vybavena elektromechanickým zabezpečovacím zařízením se světelnými vjezdovými návěstidly: L od Žatce, ZL od Žatce západu a S od Hořetic. V odbočce byla jen jedna výhybka opatřená elektromotorickým přestavníkem bez ohřevu, která byla ovládána výpravčím ze stavědla odbočky. Jízda vlaků z/do Žatce a z/do Žatce západu byla zajištěna reléovým poloautomatickým blokem RPB 81, mezi odbočkou a Hořeticemi pak bylo zavedeno telefonické dorozumívání.[6]

Velichov jako obvod stanice Žatec

Po začlenění Velichova do stanice Žatec již tento bod není obsazen výpravčím, neboť je zahrnut do elektronického stavědla ESA 44 v Žatci, které ovládá tamní výpravčí prostřednictvím rozhraní JOP. Obvod Velichov je ohraničen odjezdovými návěstidly L902 ve směru od obvodu Žatec, L101 od obvodu západ a vjezdovým návěstidlem S od Hořetic. V obvodu Velichov je jen jedna výhybka opatřená elektromotorickým přestavníkem a elektrickým ohřevem. Jízda vlaků z/do Hořetic je zabezpečena pomocí automatického hradla typu AH-ESA 04 bez oddílových návěstidel,[2] které je integrováno do elektronického stavědla stanice Žatec.[4] Nepotřebné původní stavědlo odbočky bylo zbouráno v roce 2017.[3]

Reference

  1. ↑ Plánek odbočky Velichov. CD 2. změna GVD 2004/2005. České dráhy, leden 1999. 
  2. ↑ a b c d Staniční řád železniční stanice Žatec. Ústí nad Labem: Správa železnic, 2021. 
  3. ↑ a b Trať 160: Druhé pololetí roku 2017. Trať 160 [online]. 2017-12-27 [cit. 2021-09-18]. Dostupné online. 
  4. ↑ a b GRUBER, Pavel. Na Žatecku nyní úsporněji a bez propadu rychlosti. Reportér AŽD Praha [online]. AŽD Praha, 2017 [cit. 2021-09-18]. Dostupné online. 
  5. ↑ KINŠT, Petr. Vlakové nádraží v Žatci má nově zrekonstruovaná nástupiště. Žatecký a lounský deník.cz [online]. 2017-02-11 [cit. 2021-09-18]. Dostupné online. 
  6. ↑ a b c Obsluhovací řád odbočky Velichov. Žatec: České dráhy, 2006. Dostupné online. 

Média použitá na této stránce

No building photo cs2.svg
Autor: , Licence: CC BY-SA 3.0
Náhrada chybějícího obrázku stavby v češtině
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“