Velká cena Portugalska silničních motocyklů 2007
14. závod v sezóně 2007 | |
---|---|
Detaily závodu | |
Datum | 16. září 2007 |
Místo | ![]() |
Délka závodu | 4,182 km |
MotoGP | |
Pole position | ![]() 1:36.301 |
Nejrychlejší kolo | ![]() 1:37.493 |
Vítěz | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
250 cc | |
Vítěz | ![]() |
125 cc | |
Vítěz | ![]() |
Velká cena Portugalska 2007 se uskutečnila od 14. září – 16. září 2007 na okruhu Autódromo Estoril.
MotoGP
Mistrovství světa silničních motocyklů se přesunulo z italského Misana do portugalského Estorilu, kde loni Toni Elias připravil v samotném závěru Valentina Rossiho nejen o vítězství v závodě, ale jak se později ukázalo i o mistrovskou korunu. Právě Valentino Rossi si dělal velký zálusk na vítězství v Portugalsku. Po závodě v Misanu řekl, že boj o titul už je pro něj ztracený, ale bojovat o vítězství bude i nadále.
Týmy v Misanu ještě den zůstaly na testy, které stejně jako závod opanoval Casey Stoner. Právě italský výrobce motocyklů přiznal, že portugalský okruh Ducati příliš nesedí jejich stroji.
Toni Elias dostal nabídku od týmu d'Antin-Ducati na příští rok. S druhým místem pro příští rok byl spojován i Francouz Guintoli.
Paddockem MotoGP se šířily zvěsti o možném návratu Maxe Biaggiho. Slavný Ital, který letos úspěšně závodí ve světovém šampionátu Superbiků údajně jednal s Lucou Montironem o angažmá v týmu Konica Minolta-Honda, který by se příští rok měl jmenovat JiR. Tam ale podle odhadů měl zamířit mladý Ital Andrea Dovizioso.
Kvalifikace
* | * | * |
---|---|---|
_______1_______![]() Honda 1:36.301 | ||
_______2_______![]() Ducati 1:36.341 | ||
_______3_______![]() Yamaha 1:36.576 | ||
_______4_______![]() Yamaha 1:36.736 | ||
_______5_______![]() Honda 1:36.829 | ||
_______6_______![]() Yamaha 1:36.904 | ||
_______7_______![]() Honda 1:37.157 | ||
_______8_______![]() Yamaha 1:37.189 | ||
_______9_______![]() Honda 1:37.246 | ||
_______10_______![]() Suzuki 1:37.280 | ||
_______11_______![]() Honda 1:37.296 | ||
_______12_______![]() Suzuki 1:37.365 | ||
_______13_______![]() Honda 1:37.530 | ||
_______14_______![]() Ducati 1:37.550 | ||
_______15_______![]() Ducati 1:37.733 | ||
_______16_______![]() Kawasaki 1:37.885 | ||
_______17_______![]() Ducati 1:37.959 | ||
_______18_______![]() Kawasaki 1:38.271 | ||
_______19_______![]() KR212V 1:39.017 |
Závod
Pos | # | Jezdec | Stroj | Kola | Čas | Rošt | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 46 | ![]() | Yamaha | 28 | 45:49.911 | 3 | 25 |
2 | 26 | ![]() | Honda | 28 | +0.175 | 5 | 20 |
3 | 27 | ![]() | Ducati | 28 | +1.477 | 2 | 16 |
4 | 1 | ![]() | Honda | 28 | +12.951 | 1 | 13 |
5 | 33 | ![]() | Honda | 28 | +17.343 | 7 | 11 |
6 | 21 | ![]() | Suzuki | 28 | +18.857 | 10 | 10 |
7 | 7 | ![]() | Honda | 28 | +31.524 | 11 | 9 |
8 | 24 | ![]() | Honda | 28 | +40.535 | 9 | 8 |
9 | 65 | ![]() | Ducati | 28 | +43.107 | 15 | 7 |
10 | 5 | ![]() | Yamaha | 28 | +44.674 | 6 | 6 |
11 | 56 | ![]() | Honda | 28 | +45.403 | 13 | 5 |
12 | 13 | ![]() | Kawasaki | 28 | +54.562 | 16 | 4 |
13 | 71 | ![]() | Suzuki | 28 | +1:00.002 | 3 | 3 |
14 | 50 | ![]() | Yamaha | 27 | +1 kolo | 8 | 2 |
Ret | 6 | ![]() | Yamaha | 23 | +Nehoda | 4 | |
Ret | 4 | ![]() | Ducati | 22 | Porucha | 14 | |
Ret | 14 | ![]() | Kawasaki | 19 | Porucha | 18 | |
Ret | 66 | ![]() | Ducati | 11 | Odstoupil | 17 | |
Ret | 80 | ![]() | KR212V | 2 | Porucha | 19 |
Průběžná klasifikace jezdců a týmů
Pos | # | Jezdec | Stroj | Body |
---|---|---|---|---|
1 | 27 | ![]() | Ducati | 287 |
2 | 46 | ![]() | Yamaha | 211 |
3 | 26 | ![]() | Honda | 188 |
4 | 21 | ![]() | Suzuki | 150 |
5 | 71 | ![]() | Suzuki | 147 |
6 | 33 | ![]() | Honda | 137 |
7 | 5 | ![]() | Yamaha | 106 |
8 | 65 | ![]() | Ducati | 105 |
9 | 1 | ![]() | Honda | 105 |
10 | 4 | ![]() | Ducati | 83 |
Pos | Tým | Továrna | Body |
---|---|---|---|
1 | ![]() | Ducati | 392 |
2 | ![]() | Yamaha | 317 |
3 | ![]() | Suzuki | 297 |
4 | ![]() | Honda | 293 |
5 | ![]() | Honda | 214 |
6 | ![]() | Ducati | 148 |
7 | ![]() | Kawasaki | 118 |
8 | ![]() | Yamaha | 63 |
9 | ![]() | Honda | 54 |
10 | ![]() | Honda | 42 |
11 | ![]() | KR212V | 14 |
Pos | Továrna | Body |
---|---|---|
1 | ![]() | 299 |
2 | ![]() | 239 |
3 | ![]() | 238 |
4 | ![]() | 201 |
5 | ![]() | 94 |
6 | ![]() | 14 |
Kvalifikace
* | * | * | * |
---|---|---|---|
_______1_______![]() Honda 1:40.355 | |||
_______2_______![]() Aprilia 1:40.480 | |||
_______3_______![]() Aprilia 1:40.699 | |||
_______4_______![]() KTM 1:40.851 | |||
_______5_______![]() KTM 1:40.856 | |||
_______6_______![]() Aprilia 1:40.884 | |||
_______7_______![]() Honda 1:41.093 | |||
_______8_______![]() Aprilia 1:41.100 | |||
_______9_______![]() Honda 1:41.157 | |||
_______10_______![]() Aprilia 1:41.176 | |||
_______11_______![]() Gilera 1:41.370 | |||
_______12_______![]() Honda 1:41.531 | |||
_______13_______![]() Gilera 1:41.552 | |||
_______14_______![]() Aprilia 1:42.200 | |||
_______15_______![]() Aprilia 1:42.334 | |||
_______16_______![]() Aprilia 1:43.074 | |||
_______17_______![]() Honda 1:43.132 | |||
_______18_______![]() Honda 1:43.150 | |||
_______19_______![]() Aprilia 1:43.336 | |||
_______20_______![]() Aprilia 1:43.664 | |||
_______21_______![]() Aprilia 1:43.703 | |||
_______22_______![]() Aprilia 1:43.981 | |||
_______23_______![]() Aprilia 1:44.069 | |||
_______24_______![]() Aprilia 1:44.539 | |||
_______25_______![]() Aprilia 1:44.570 | |||
_______26_______![]() Aprilia 1:47.044 |
Závod
Pos | # | Jezdec | Stroj | Kola | Čas | Rošt | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | ![]() | Aprilia | 26 | +43:56.458 | 6 | 25 |
2 | 34 | ![]() | Honda | 26 | +4.367 | 1 | 20 |
3 | 1 | ![]() | Aprilia | 26 | +6.148 | 2 | 16 |
4 | 12 | ![]() | Aprilia | 26 | +12.685 | 10 | 13 |
5 | 80 | ![]() | Aprilia | 26 | +13.411 | 3 | 11 |
6 | 3 | ![]() | Aprilia | 26 | +13.440 | 8 | 10 |
7 | 58 | ![]() | Gilera | 26 | +30.322 | 11 | 9 |
8 | 60 | ![]() | Honda | 26 | +30.634 | 7 | 8 |
9 | 32 | ![]() | Aprilia | 26 | +1:12.253 | 15 | 7 |
10 | 17 | ![]() | Aprilia | 26 | +1:12.319 | 21 | 6 |
11 | 28 | ![]() | Aprilia | 26 | +1:14.060 | 16 | 5 |
12 | 41 | ![]() | Aprilia | 26 | +1:14.159 | 14 | 4 |
13 | 16 | ![]() | Aprilia | 26 | +1:14.575 | 22 | 3 |
14 | 50 | ![]() | Honda | 26 | +1:30.978 | 17 | 2 |
15 | 10 | ![]() | Aprilia | 25 | +1 kolo | 20 | 1 |
16 | 31 | ![]() | Aprilia | 25 | +1 kolo | 25 | |
17 | 89 | ![]() | Aprilia | 24 | +2 kola | 26 | |
Ret | 7 | ![]() | Aprilia | 23 | Nehoda | 19 | |
Ret | 8 | ![]() | Honda | 23 | Nehoda | 18 | |
Ret | 4 | ![]() | KTM | 22 | Porucha | 5 | |
Ret | 73 | ![]() | Honda | 18 | Porucha | 12 | |
Ret | 45 | ![]() | Aprilia | 18 | Porucha | 24 | |
Ret | 25 | ![]() | Aprilia | 7 | Porucha | 23 | |
Ret | 36 | ![]() | KTM | 4 | Porucha | 4 | |
Ret | 55 | ![]() | Honda | 2 | Nehoda | 9 | |
Ret | 15 | ![]() | Gilera | 1 | Nehoda | 13 |
Průběžná klasifikace jezdců a továren
Pos | # | Jezdec | Stroj | Body |
---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | Aprilia | 257 |
2 | 34 | ![]() | Honda | 206 |
3 | 3 | ![]() | Aprilia | 197 |
4 | 19 | ![]() | Aprilia | 160 |
5 | 80 | ![]() | Aprilia | 130 |
6 | 4 | ![]() | KTM | 108 |
7 | 12 | ![]() | Aprilia | 98 |
8 | 36 | ![]() | KTM | 94 |
9 | 60 | ![]() | Honda | 83 |
10 | 73 | ![]() | Honda | 72 |
Pos | Továrna | Body |
---|---|---|
1 | ![]() | 306 |
2 | ![]() | 216 |
3 | ![]() | 138 |
4 | ![]() | 84 |
Média použitá na této stránce
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910).
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Finská vlajka
The national flag of Kingdom of Thailand; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“