Vespa

Vespa
Logo
Logo
1969 Vespa Rally 180
1969 Vespa Rally 180
Základní údaje
Datum založení23. dubna 1946
ZakladatelEnrico Piaggio
Adresa sídlaPontedera, Itálie
Charakteristika firmy
Oblast činnostiskútr a automobilový průmysl
Mateřská společnostPiaggio
MajitelPiaggio
Identifikátory
Oficiální webwww.vespa.com
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vespa (italskyvosa“) je italská značka skútru, která byla zaregistrována 23. dubna 1946. Název vymyslel a továrnu založil podnikatel Enrico Piaggio. Vespa je velice oblíbeným dopravním prostředkem především v jižní a západní Evropě (Itálie, Spojené království atd.), předně kvůli své ceně a pohodlnosti cestování.[1]

Historie

Po skončení druhé světové války se zničená Itálie potýkala s propadem ekonomiky a hlavně poničenými silnicemi. Stejně tak byla značně oslabena kupní síla obyvatel. Enrico Piaggio, v jehož továrnách se dosud vyráběla letadla se rozhodl překlenout propad výroby levným dopravním prostředkem pro masy lidí. Využil příležitosti a začal vyrábět malé skútry s názvem Vespa.

Design

První návrh vznikl už v roce 1944 a vzešel z připravovaného vojenského skútru pro výsadkáře.[2] Vytvořili jej inženýři Renzo Spolti a Vittorio Cassini a je znám pod označením MP5 (Moto Piaggio no. 5), nebo také "Paperino" (česky "kačátko"). Enrico Piaggio s ním nebyl spokojen a požádal leteckého inženýra Corradina D'Ascania o nový návrh. Sám D'Ascanio považoval skútry za velké, špinavé a nespolehlivé stroje. Na modelu MP5 se mu nelíbila ani středová krytá část. Celý design vytvořil znovu do bezvadného prototyp MP6.[3] Když Enrico Piaggio viděl tento skútr poprvé, zvolal "Sembra una vespa!" ( podobá se vose! ) a dal mu tak jméno - VESPA.

Patent

23. dubna 1946 ve 12:00 si společnost Piaggio na Ministerstvu průmyslu a obchodu nechala patentovat skútr.[zdroj?!] Ten měl mít kompaktní rám, osmipalcová kola a motor s obsahem 98 cm³, který bude pohánět tuhou zadní nápravu.

Modely

2012

  • S (50-150 cm³)
  • LX (50-150 cm³)
  • PX (125 a 150 cm³)
    Vespa 946 - 2013
  • LXV (125 cm³)
  • GTV (300 cm³)
    Vespa Primavera - 2013
  • GTS (300 cm³)
  • GTS Super (125 a 300 cm³)
  • GTS Touring (300 cm³)

2013

  • 946 (125 cm³)
  • Primavera (50, 125 a 150 cm³)

Historické modely [2]

Vespa v subkulturách

Vespa je také považována za oblíbený stroj subkultury skinheads[3] čímž odkazují na své předchůdce[zdroj?!] mods, u nichž byla Vespa také velmi populární.

Vespa Club Česká republika

Vespa club v České republice založil Vítězslav Křížek v roce 2004. Původně se jmenoval Vespa Club Praha, ale později se přejmenoval dle mezinárodních zvyklostí na Vespa Club Czech Republic

Reference

  1. Historie. www.vespa.cz [online]. [cit. 2013-01-14]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-12-23. 
  2. a b Historické modely[nedostupný zdroj]
  3. a b TRAXMANDL, Ivo Rafan. Se skinheady se teď už stýkám jen přes skútry Vespa, říká David Matásek. iDNES.cz [online]. 2018-06-16 [cit. 2018-06-19]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Rally180.jpg
Autor: Dave Lewis, Licence: CC BY-SA 3.0
1969 Vespa Rally 180. One of the rarer vintage Vespa scooters as they were only built from 1968 until 1973 and one of 2 models to use a 180cc engine.
Vespa 946 schraeg.jpg
Autor: DJ Wolf, vespaforum.de, Licence: CC BY-SA 3.0
Vespa 946 diagonal
Vespa Primavera 1.jpg
Autor: Piaggio Deutschland GmbH, Licence: CC BY-SA 3.0
Vespa Primavera