Vlárský průsmyk (nádraží)
| Vlárský průsmyk | |
|---|---|
 | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Zlínský |
| Město | Brumov-Bylnice |
| Souřadnice | 49°1′59,71″ s. š., 18°3′10,74″ v. d. |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Vlárský průsmyk | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 371856 |
| Trať | Vlárská dráha |
| Nadmořská výška | 280 m n. m. |
| V provozu od | 28. října 1888 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 11 (DOZ z CDP Přerov) |
| Dopravní koleje | 1 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 1 (1) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | |
| Služby ve stanici |   |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vlárský průsmyk je železniční stanice v katastrálním území Sidonie několik kilometrů jihovýchodně od spádového města Brumov-Bylnice v okrese Zlín ve Zlínském kraji nedaleko řeky Vláry. Leží na neelektrizované jednokolejné Vlárské dráze. Vlárský průsmyk je jednou z šesti stanic a zastávek ve městě, dalšími jsou Brumov, Brumov střed, Bylnice, Návojná a Svatý Štěpán. Jedná se o pohraniční železniční stanici se Slovenskou republikou.
Historie
Stanice byla otevřena 28. října 1888 při zprovoznění úseku z Uherského Brodu do Trenčianské Teplé v rámci budování tzv. Vlárské dráhy Rakouské společnosti státní dráhy (StEG) směrem na Slovensko, která tak završila původní projekt společnosti Českomoravská transverzální dráha (BMTB), jež usilovala o dostavbu traťového koridoru propojujícího již existující železnice v ose od západních Čech po Trenčianskou Teplou.
Po zestátnění StEG v roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy. Dne 21. října 1928 byl z Bylnice zahájen provoz tzv. Masarykovy dráhy z Bylnice do Vsetína přes Horní Lideč.[1]
Popis
Jedná se o atypickou stanici, protože je v ní jen jedna dopravní kolej. Nachází se zde jedno úrovňové vnější nástupiště. Stanice je vybavena elektronickým informačním systémem pro cestující.
Reference
- ↑ SEKERA, Pavel. Historie železničních tratí, elektronická databáze [online]. Rev. 2011 [cit. 2022-05-17]. Dostupné online.
Externí odkazy
Média použitá na této stránce
Autor:
- derivative work: Bazi (talk)
- ArchitectureIcon.svg: Ludvig14
Náhrada chybějícího obrázku stavby v češtině
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Ekips39 (vectorisation), Everaldo Coelho and YellowIcon (original), Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear
RWBA symbol: toilet