Vojslavický most
| Vojslavický most | |
|---|---|
 Východní strana mostu | |
| Základní údaje | |
| Kontinent | Evropa |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Vysočina |
| Okres | Pelhřimov |
| Číslo mostu | D1-075.1 a 13036-2 |
| Komunikace | dálnice D1 a silnice III/13036 |
| Doprava | silniční |
| Řeka | Želivka |
| Souřadnice | 49°35′45,6″ s. š., 15°12′25,92″ v. d. |
| Parametry | |
| Materiál | beton, ocel |
| Mapa | |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Vojslavický most | |
| Další data | |
| Kód památky | 36886/3-5915 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD) |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vojslavický most (někdy též dvojmost u Koberovic nebo dvojmost u Píště) je stavba vybudovaná nad údolím řeky Želivky severozápadně od Humpolce. Lokalitou byla ve třicátých letech 20. století naplánována dálnice, jež spojovala tehdejší Československo v západo-východním směru. Tok řeky zde překonávala po mostě,[1] jehož výstavba proběhla v roce 1942.[2] Po napadení Sovětského svazu Německem během druhé světové války (22. června 1941[3]) ovšem stavební práce na dálnici ustaly. Po válce sice byly práce opětovně obnoveny, nicméně roku 1950 budování dálnice úplně skončilo.[1]
Rostoucí intenzity dopravy však během šedesátých let 20. století podnítily obnovu prací na výstavbě dálnice. Její trasa zde měla podle původního projektu vést k mostu ve sklonu 6 %. Ten ale již poválečné technické normy neumožňovaly a limitovaly maximální stoupání či klesání hodnotou 4,5 %. Proto se vybudovaná stavba u Vojslavic v tehdejší podobě již nedala využít. Řešení přineslo postavení nového mostu z oceli nad existující stavbu, který sice využívá pilířů stávajícího mostu, ale jeho mostovka se nachází o dvanáct metrů výše. Zvolené řešení umožnilo dálnici sklon ve výši 4,2 %, čímž normám vyhověla.[1]
Po horním mostě vede dálnice D1, po spodním, který je stále v provozu, silnice III/13036 spojující Vojslavice s Hořicemi. Objekt je kulturní památkou České republiky.[4]
Odkazy
Reference
- ↑ a b c SLAVÍKOVÁ, Aneta. Píšť: Během dvou režimů postavili dva mosty nad sebou. Deník [online]. 2012-08-24 [cit. 2015-10-09]. Dostupné online.
- ↑ Technické památky. 1. vyd. Jihlava: Krajský úřad Kraje vysočina, 2011. 32 s. Kapitola Vojslavice – Vojslavický most, s. 7.
- ↑ BARÁK, Jan. Před 70 lety miliónová Hitlerova armáda napadla Sovětský svaz. Novinky.cz [online]. Borgis, 2011-06-22 [cit. 2015-10-09]. Dostupné online.
- ↑ Ústřední seznam kulturních památek České republiky [online]. Praha: Národní památkový ústav [cit. 2015-10-09]. Identifikátor záznamu 148775 : Silniční most dálniční Vojslavický. Památkový katalog. Hledat dokumenty v Metainformačním systému NPÚ [1].
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Vojslavický most na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Jiří Sedláček, Licence: CC BY-SA 4.0
Celkový pohled na Vojslavický most ve Vojslavicích, okr. Pelhřimov.