Vojtěch Krch
Dr. Ing. arch. Vojtěch Krch | |
---|---|
Narození | 23. července 1892 Hořice ![]() |
Úmrtí | 20. listopadu 1966 (ve věku 74 let) Praha ![]() |
Povolání | architekt a učitel |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. Chybí svobodný obrázek. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_stanice_Pod%C4%9Bbrady_-_exteri%C3%A9r_3.jpg/220px-%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_stanice_Pod%C4%9Bbrady_-_exteri%C3%A9r_3.jpg)
Vojtěch Krch, křtěný Vojtěch Edvard František (23. července 1892 Hořice[1] – 20. listopadu 1966 Praha), byl český architekt, teoretik architektury a pedagog.[2]
Život
Vojtěch Krch vystudoval Vysokou školu architektury a pozemního stavitelství v Praze, kde absolvoval v roce 1916. V letech 1916–1919 byl asistentem na ČVUT, v letech 1919–1920 byl projektantem na Ministerstvu železnic. V letech 1920–1928 působil ve firmě Ing. Záruba-Pfeffermann v Praze. Od roku 1928 pracoval samostatně.
Je autorem funkcionalistické budovy železniční stanice Poděbrady, první železniční stanice vystavěné v Čechách ve funkcionalistickém slohu, budovy ředitelství Československých státních drah v Olomouci či staniční budovy v Tatranské Štrbě.[3] Je též autorem přestavby výpravní budovy železniční stanice Česká Třebová, provedené v roce 1921 ve stylu moderny s výraznými prvky kubismu [4], autorem rodinné vily na Barrandově v Barrandovské 155/15 a autorem pavilonu pro Maroldovo panorama bitvy u Lipan na Výstavišti Praha.
Zemřel 20. listopadu 1966 v Praze ve věku 74 let. Pohřben byl na Bubenečském hřbitově.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Hrobka_rodiny_Z%C3%A1rubovy%2C_Bubene%C4%8Dsk%C3%BD_h%C5%99bitov.jpg/220px-Hrobka_rodiny_Z%C3%A1rubovy%2C_Bubene%C4%8Dsk%C3%BD_h%C5%99bitov.jpg)
Odkazy
Reference
- ↑ SOA Zámrsk, Matrika narozených 1884-1893 v Hořicích , sign. 47-3329, ukn 2871, str.364. Dostupné online.
- ↑ Krch Vojtěch [online]. Informační systém abART - full verze [cit. 2014-05-16]. Dostupné online. Dostupné také na: [1].
- ↑ SCHREIER, Pavel. Letitá kvalita v Poděbradech [online]. Týdeník Českých drah - Železničář [cit. 2008-08-12]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-12-04.
- ↑ MÁTL, Ludvík. OVS 160 let tratě Olomouc – Praha; výpravní budova Česká Třebová [online]. [cit. 2008-08-12]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-05-18.
Literatura
- KREJČIŘÍK, Mojmír. Česká nádraží. Architektura a stavební vývoj. II. díl. [s.l.]: Vydavatelství dopravní literatury Ing. Luděk Čada ISBN 80-86765-02-4. S. 291.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Vojtěch Krch na Wikimedia Commons
- Seznam děl v Souborném katalogu ČR, jejichž autorem nebo tématem je Vojtěch Krch
- arch pavouk, KRCH Vojtěch
Média použitá na této stránce
Autor: Dragovit (of the collage), Licence: CC BY-SA 4.0
Both national flags of Austro-Hungary, the collage of flags of the Cisleithania (Habsburg Monarchy) and the Transleithania (Kingdom of Hungary)
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Autor: Michal Louč, Licence: CC BY 3.0
Exteriér železniční stanice Poděbrady. Pohled od autobusového nádraží.
Autor: Anatol Svahilec, Licence: CC BY-SA 4.0
Hrobka rodiny Zárubovy, Bubenečský hřbitov