Volkswagen Transporter
| Volkswagen Transporter | |
|---|---|
.jpg) Volkswagen Transporter T1 - "Bulli" | |
| Výrobce | Volkswagen |
| Koncern | Volkswagen |
| Další jména | Volkswagen Bus, Volkswagen Caravelle, Volkswagen Multivan, Volkswagen T, Volkswagen California |
| Roky produkce | 1950 – dodnes |
| Místa výroby | Německo |
| Příbuzné vozy | Volkswagen Microbus |
| Třída | Užitkové automobily, Velká MPV |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
VW Transporter nebo v Německu i VW Bus je dodávkový automobil společnosti Volkswagen. Sériová výroba započala roku 1950, od roku 2021 se vyrábí v 7. generaci T7. Získal si velkou oblibu a vynikl s hnutím Hippies. Dnes jde o užitkové vozidlo, stará verze je známá také jako VW Classical Bus.
Původní dobové označení „Kombi“ bylo přezdíváno „Bulli“ (zkratka slov BUs, Last- und Lieferwagen, tj. bus, nákladní a rozvážkový automobil). K 60. výročí v roce 2007 prodal Kässbohrer právně chráněný název Volkswagenu, který pojmenování Transporteru Bulli začal používat veřejně.
V roce 1992 byl T4 a roce 2004 T5 vyhlášen Mezinárodní dodávkou roku „Van of the year“.
Historie
Počátky Transporteru spadají do půli října 1947. Nizozemský obchodník Ben Pon zamýšlel krom osobního vozu VW Brouk – jehož vývoz z Německa současně jako první dohodl, prodávat nouzový přepravní vůz Volkswagen založený na zkráceném podvozku Kdf 82, jenž zahlédl v továrně VW ve Wolfsburgu. Nizozemské úřady však odmítly povolit užívání vozu, jehož řidič seděl až za nákladem nad zadním kolem a motorem. Ben Pon tedy načrtl skicu, v níž kabinu posunul dopředu a její tvary zaoblil.[1] S očekáváním potřeby menších dodávkových vozů také v Německu vedení VW koncept přijalo. Po splnění dodávek vozů Brouk britské okupační správě a uvolnění výrobních kapacit došlo ke zkonstruování prototypů a v listopadu 1949 byl odhalen dodávkový Volkswagen T1.[2]
VW Transporter T1
| Volkswagen Transporter T1 | |
|---|---|
 mikrobus Volkswagen Samba | |
| Výrobce | Volkswagen |
| Koncern | Volkswagen |
| Roky produkce | 1950 – 1967 |
| Místa výroby | Německo |
| Příbuzné vozy | Volkswagen Microbus |
| Konkurence | DKW Schnellaster, Gutbrod Atlas, Ford FK 1000 |
| Třída | Užitkové automobily, Velká MPV |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
8. března 1950 se rozběhla sériová výroba modelu pod označením Volkswagen typ 2 (Brouk dostal zpětně označení typ 1). Zhruba v polovině června 1950 byl zhotoven 1000. Transporter. Přes jednoduchou konstrukci šlo o spolehlivý a prostorný vůz. Poháněn byl motorem převzatým z VW Brouka, tj. 1131 cm³ benzínovým 18 kW (25 k) čtyřtaktním čtyřválcem s protilehlými válci („boxer“) chlazeným vzduchem. Obyčejné dodávkové provedení se tak prodávalo za ceny jen nepatrně vyšší než „exportní“, nejvybavenější Brouk a prospělo to masovému rozšíření. Kombi dostalo odnímatelná sedadla do nákladového prostoru a boční okna, mikrobus Caravelle pohodlnější interiér pro až 9 osob a nejluxusnější mikrobus Samba ještě plátěnou stahovací střední část střechy a prosklení jejích bočních panelů. Valník označovaný pick-up měl za třímístnou, později i delší šestimístnou kabinou otevřený ložný prostor. V roce 1952 se začala vyrábět sanitka. Všechny bylo možno spojit s vyšší střechou, což ještě posílilo zájem. V roce 1954 byl vyroben stotisící vůz a roku 1962 už miliontý.[3] Zpočátku se vyráběl ve Wolfsburgu,[4] od roku 1956 i v Hannoveru.
VW Transporter T2
| Volkswagen Transporter T2 | |
|---|---|
.jpg) Volkswagen Transporter T2 | |
| Výrobce | Volkswagen |
| Koncern | Volkswagen |
| Roky produkce | 1967 – 1979 |
| Místa výroby | Německo |
| Příbuzné vozy | Volkswagen Microbus |
| Třída | Užitkové automobily, Velká MPV |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
V roce 1967 započala výroba druhé generace T2, kterou v roce 1975 doplnil větší Volkswagen LT. O 4 roky později došlo k zrušení výroby v Hannoveru. Tou dobou výroba běžela v Brazílii, Mexiku a Jižní Africe. Výrobou obytných verzí se zabývala společnost Westfalia.
VW Transporter T3
| Volkswagen Transporter T3 | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Volkswagen |
| Koncern | Volkswagen |
| Roky produkce | 1979 – 1992 (Europa) 1992 - 2002 (RPA) |
| Místa výroby |  Hannover Graz Uitenhage |
| Příbuzné vozy | Volkswagen Microbus |
| Třída | Užitkové automobily, Velká MPV |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
V roce 1979 se představila třetí generace T3, ve které se v roce 1980 poprvé objevil dieselový motor. Byl chlazen kapalinou. Na podzim 1982 nahradily vzduchem chlazené benzínové motory jednotky s kapalinovým chlazením, které výrazně zvýšily výkon. V roce 1981 byl vyroben už pětimilionový vůz. Třetí generace byla také první, u které se objevil pohon všech kol. Byly také představeny varianty Caravelle (1983) pro přepravu osob a Multivan komfortně vybavená jako osobní automobil.
VW Transporter T4
| Volkswagen Transporter T4 | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Volkswagen |
| Koncern | Volkswagen Group |
| Další jména | Volkswagen Caravelle Volkswagen Eurovan Volkswagen Multivan |
| Roky produkce | 1990 – 2003 |
| Místa výroby | Hannover Poznaň Jakarta Tchao-jüan Shah Alam |
| Modernizace | 1996 |
| Předchůdce | Volkswagen Transporter T3 |
| Nástupce | Volkswagen Transporter T5 |
| Příbuzné vozy | Volkswagen Microbus |
| Koncepce pohonu | motor vpředu, pohon předních nebo všech kol |
| Třída | Užitkové automobily, Velká MPV |
| Motor | |
| Motor | zážehový nebo vznětový |
| Objem | zážehový: 1,8–2,8 l vznětový: 1,9–2,5 l |
| Počet válců | zážehový: R4, R5, VR6 vznětový: R4, R5 |
| Výkon | zážehový: 49–150 kW vznětový: 44–111 kW |
| Převodovky | |
| Druh | manuální nebo automatická |
| Počet převodových stupňů | manuální: 5 automatická: 4 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
V roce 1990 se objevila čtvrtá generace T4. Motor se přestěhoval příčně dopředu a obvykle poháněl jen přední kola. První Transporter s karoseriemi dvou různých délek a rozvorů, ložná plocha byla vodorovná. Volkswagen přestal používat označení typ 2.
Transporter T4 byl vyhlášen Mezinárodní dodávkou roku 1992.
Motory
| Model | Kód motoru | Počet válců | Počet ventilů | Ventilový rozvod | Vrtání × zdvih [mm] | Zdvihový objem [cm3] | Kompresní poměr | Přeplňování | Max. výkon [kW (k) při ot./min] | Max. točivý moment [Nm při ot./min] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zážehové motory | ||||||||||
| 1,8 | PD | R4 | 8V | SOHC | 81,0 × 86,4 | 1781 | 8,75:1 | ne | 49 (67) při 4000 | 140 při 2200 |
| 2,0 | AAC | R4 | 8V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 1968 | 8,5:1 | ne | 62 (84) při 4300 | 159 při 2200 |
| 2,5 | AAF | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 9,0:1 | ne | 81 (110) při 4500 | 190 při 2200 |
| 2,5 | ACU | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 10,0:1 | ne | 81 (110) při 4500 | 190 při 2200 |
| 2,5 | AEN | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 10,0:1 | ne | 81 (110) při 4500 | 190 při 2200 |
| 2,5 | AEU | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 10,0:1 | ne | 81 (110) při 4500 | 190 při 2200 |
| 2,5 | AET | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 10,0:1 | ne | 85 (115) při 4500 | 200 při 2200 |
| 2,5 | APL | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 10,0:1 | ne | 85 (115) při 4500 | 200 při 2200 |
| 2,5 | AVT | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 10,0:1 | ne | 85 (115) při 4500 | 200 při 2200 |
| 2,8 VR6 | AES | VR6 | 12V | 2 × SOHC | 81,0 × 90,3 | 2792 | 10,0:1 | ne | 103 (140) při 4500 | 240 při 3000–3400 |
| 2,8 V6 | AMV | VR6 | 24V | 2 × DOHC | 81,0 × 90,3 | 2792 | 10,0:1 | ne | 150 (204) při 6200 | 245 při 2500–5500 |
| Vznětové motory | ||||||||||
| 1,9 D | 1X | R4 | 8V | SOHC | 79,5 × 95,5 | 1896 | 22,5:1 | ne | 44 (60) při 3700 | 127 při 1700–2500 |
| 1,9 TD | ABL | R4 | 8V | SOHC | 79,5 × 95,5 | 1896 | 22,5:1 | T | 50 (68) při 3700 | 140 při 2000–3000 |
| 2,4 D | AAB | R5 | 10V | SOHC | 79,5 × 95,5 | 2370 | 22,5:1 | ne | 57 (78) při 3700 | 164 při 1800–2200 |
| 2,4 D | AJA | R5 | 10V | SOHC | 79,5 × 95,5 | 2370 | 22,5:1 | ne | 55 (75) při 3700 | 160 při 1900–2900 |
| 2,5 TDI | AJT | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 19,5:1 | T | 65 (88) při 3600 | 195 při 1900–2500 |
| 2,5 TDI | AYY | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 19,5:1 | T | 65 (88) při 3600 | 195 při 1900–2500 |
| 2,5 TDI | ACV | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 19,5:1 | T, IC | 75 (102) při 3500 | 250 při 1900–2300 |
| 2,5 TDI | AUF | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 19,5:1 | T, IC | 75 (102) při 3500 | 250 při 1900–2300 |
| 2,5 TDI | AXL | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 19,5:1 | T, IC | 75 (102) při 3500 | 250 při 1900–2300 |
| 2,5 TDI | AYC | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 19,5:1 | T, IC | 75 (102) při 3500 | 250 při 1900–2300 |
| 2,5 TDI | AHY | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 19,5:1 | VGT, IC | 111 (151) při 4000 | 295 při 1900–3000 |
| 2,5 TDI | AXG | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 19,5:1 | VGT, IC | 111 (151) při 4000 | 295 při 1900–3000 |
VW Transporter T5
Od roku 2003 se prodává pátá generace, která byla vyhlášena Mezinárodní dodávkou roku 2004. Prodávala se i v obytné verzi pod označením California, v roce 2009 prošla faceliftem. V Americe se prodává[kdy?] nový Transporter pod názvem Microbus v retro stylu.
| Volkswagen Transporter T5 | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Volkswagen |
| Koncern | Volkswagen |
| Roky produkce | 2003 – 2015 |
| Místa výroby | Hannover Poznan Kaluga |
| Příbuzné vozy | Volkswagen Microbus |
| Konkurence | Mercedes-Benz Vito |
| Třída | Užitkové automobily, Velká MPV |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
_Facelift_front_20100515.jpg)
_Facelift_rear_20100515.jpg)
VW Transporter T6
| Volkswagen Transporter T6 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Výrobce | Volkswagen |
| Koncern | Volkswagen |
| Roky produkce | 2015 – 2023 |
| Místa výroby | Hannover Poznaň |
| Příbuzné vozy | Volkswagen Microbus |
| Konkurence | Mercedes-Benz Vito |
| Třída | Užitkové automobily, Velká MPV |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Od roku 2015 se prodávala šestá generace. Výroba byla ukončena v polovině roku 2024.
VW T7
| Volkswagen Multivan T7 | |
|---|---|
_%e2%80%93_f_22012023.jpg) (c) M 93, CC BY-SA 3.0 de | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Volkswagen oddělil užitkovou řadu Transporter s dvojníkem Caravelle pro až osm cestujících včetně řidiče – zaměřené na podnikání, od volnočasových MPV Multivan a minikaravanu California pro lehčí provoz. Elektromobil ID. Buzz je nechává pohromadě. Sedmou generaci tak reprezentují tři odlišné typy. Vnější rozměry mají zhruba totožné a navzájem si konkurují. Nutností vybrat správný ztrácí oblíbenou univerzalitu i shodnost dílů.
| Volkswagen ID. Buzz | |
|---|---|
 | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Multivan
Volkswagen T7 Multivan se v Evropě prodává od roku 2022 a pokračuje s modulární platformou VW MQB. Je znatelně nižší a může zajet do většiny garáží. Ztratil tím ale některé výrazné přednosti a jako o pouhé velké SUV o něj není velký zájem – přestože se v roce jeho uvedení přestalo vyrábět MPV Volkswagen Sharan.
.jpg)
| Volkswagen Transporter T7 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. |
ID. Buzz
Volkswagen ID. Buzz je elektromobil založený na platformě VW MEB. Patří do rodiny elektromobilů Volkswagen ID. Název "Buzz" projevuje zvuk elektřiny a je odvozeninou přezdívky bus, jak byl běžně označován původní Volkswagen Typ 2/Microbus.
Má dva modely: pětimístný ID. Buzz a nákladní ID. Buzz Cargo. Retro styl osobního minivanu je ovlivněn mikrobusem Volkswagen typu 2 (T1).
V Evropě se prodává od poloviny roku 2022.
Transporter
Volkswagen T7 Transporter je přestavěný Ford Transit Custom.[5] Prozrazuje to zvednutá příď a linie střechy, které postrádají krabicovost dřívějších Transporterů. Přes snahu vytvořit vlastní styl připomíná Transit Custom se znakem VW.
Zvolit výbavu bylo možné už na jaře 2024.[6] Odhalení v půli září předvedlo objemnější nákladový prostor, zvýšené užitečné zatížení a větší tažnou schopnost.
Odkazy
Reference
- ↑ VW Transporter, skica Bena Pona [online]. [cit. 2024-09-23]. Dostupné online.
- ↑ VW Transporter: Užitková legenda se začala prodávat před sedmdesáti lety. auto.cz [online]. [cit. 2024-03-26]. Dostupné online.
- ↑ VW Transporter je nejdéle vyráběným užitkovým vozem, letos slaví 70 let. auto.cz [online]. [cit. 2024-03-26]. Dostupné online.
- ↑ Nakládání vozů Volkswagen Brouk a Transporter na vlak, 1955 [online]. [cit. 2024-11-08]. Dostupné online.
- ↑ Nový Volkswagen Transporter T7 poprvé oficiálně. Bude to Ford. auto.cz [online]. [cit. 2024-03-26]. Dostupné online.
- ↑ Nový Volkswagen Transporter už má první ceny. Hotové auto ale ještě není na světě. auto.cz [online]. [cit. 2024-03-26]. Dostupné online.
Literatura
- František Vahala. Auto7. 43/07
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Volkswagen Transporter na Wikimedia Commons - Historie
- Fotogalerie
Média použitá na této stránce
Used color: National flag | South African Government and Pantone Color Picker
| zelená | rendered as RGB 0 119 73 | Pantone 3415 C |
| žlutá | rendered as RGB 255 184 28 | Pantone 1235 C |
| červená | rendered as RGB 224 60 49 | Pantone 179 C |
| modrá | rendered as RGB 0 20 137 | Pantone Reflex Blue C |
| bílá | rendered as RGB 255 255 255 | |
| černá | rendered as RGB 0 0 0 |
bendera Indonesia
.svg)
Old flag of Russia from the Tsarist era. This variant is still used today.
Autor: Alexander Migl, Licence: CC BY-SA 4.0
VW Multivan 6.1 at Geneva Motor Show 2019
Autor: M 93, Licence: Attribution
VW Caravelle TDI (T5) Facelift
Autor: User Ermel on en.wikipedia, Licence: CC BY-SA 3.0
VW Type2 T3 Kombi.
Mid-1980s VW Type 2 Kombi.Autor: Alexander-93, Licence: CC BY-SA 4.0
Volkswagen ID. Buzz in Stuttgart-Vaihingen
Autor: Matti Blume, Licence: CC BY-SA
.jpg){kind=link}
Nufam 2023 at Messe Karlsruhe, Rheinstetten
.jpg#ooui-php-4){kind=small}
Autor: M 93, Licence: Attribution
VW Caravelle TDI (T5) Facelift
Autor: ChristianSchd, Licence: CC BY-SA 3.0
Volkswagen Type 2 (T3). Limited last edition (LLE), no. 381.
Autor: Jeremy from Sydney, Australia, Licence: CC BY 2.0
Volkswagen Nationals, Fairfield Showground, NSW, 2015
Autor: Alf van Beem, Licence: CC0
Photographed in The Netherlands.
1954 Volkswagen 251Autor: Matti Blume, Licence: CC BY-SA 4.0
Volkswagen Multivan 70 Jahre, Geneva International Motor Show 2018
Autor: Joost J. Bakker IJmuiden from The Netherlands, Licence: CC BY 2.0
1979 Volkswagen Kombi
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
VW Multivan 2.0 TDI Life (T7)
.jpg){kind=link}
Autor: Joost J. Bakker from IJmuiden, Licence: CC BY 2.0
Volkswagen Transporter Syncro 4 WD