Vozovna Letná
| Vozovna Letná | |
|---|---|
 Fotografie vozovny přibližně z roku 1892 | |
| Účel stavby | |
zaniklá tramvajová vozovna v Praze | |
| Základní informace | |
| Výstavba | 1891 |
| Zánik | 1904 |
| Stavitel | František Křižík |
| Poloha | |
| Adresa | Letná, Praha-Holešovice,  Česko |
| Souřadnice | 50°5′47,35″ s. š., 14°25′29,71″ v. d. |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vozovna Letná je zaniklá tramvajová vozovna v Praze-Holešovicích, která stála ve východní části Letenských sadů poblíž Letenského zámečku a lanové dráhy.
Historie
Vozovna byla uvedena do provozu 18. července 1891 jako součást elektrické dráhy Františka Křižíka na Letné. Jednalo se o dřevěnou staniční budovu s pokladnou, která měla dvě zastřešená zvýšená nástupiště oddělená od kolejí řetězy. Poblíž čekárny se v menší budově nacházela strojovna se skladem. Na místě této budovy měla podle původního projektu stát samostatná vozovna s jednou průjezdnou a jednou kusou kolejí, která krytou čekárnu neměla. Elektrická stanice umístěná ve strojovně vyráběla pro tramvajovou trať elektrický proud. Lokomobila o výkonu 16 k poháněla primární dynamoelektrický stroj, který dodával do troleje napětí 120–150 V.[1]
V roce 1900 požádal František Křižík pražskou obec o možnost napájet letenskou dráhu z pražské elektrovodní sítě. Tento rok byl však posledním rokem provozu tratě. Křižík se rozhodl pro definitivní likvidaci dráhy, provedenou poté v letech 1903–1904. Budova samotné vozovny-čekárny byla zbořena pravděpodobně v roce 1904.[1]
Odkazy
Reference
- ↑ a b Vozovna Letná. © Pražské tramvaje 2001-2023. [cit. 2023-04-27]. Dostupné online.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Vozovna Letná na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
vozovna a čekárna elektrické dráhy Františka Křižíka na Letné