Vozovna Smíchov

Vozovna Smíchov
Průčelí vozovny začleněné do nové budovy Five
Průčelí vozovny začleněné do nové budovy Five
Účel stavby

vozovna koněspřežky, později elektrické tramvaje, poté trolejbusů

Základní informace
Výstavba1883
Přestavba1914
Zánik2015
Poloha
Adresapůvodní čp. 504, Na Valentince 4, Praha 5 - Smíchov, ČeskoČesko Česko
UliceNa Valentince a Svornosti
Souřadnice
Další informace
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vozovna Smíchov je bývalá tramvajová a posléze trolejbusová vozovna v Praze. Roku 2015 byla zbořena a na jejím místě vyrostla nová kancelářská budova. Z areálu se dochoval pouze komín a obvodové zdi začleněné do nové stavby.

Historie

28. června 1883 zahájila na Smíchově v ulici Na Valentince provoz v pořadí třetí vozovna pražské koňky. V Libušině ulici (Na Valentince) ji dalo postavit Generální ředitelství Pražské Tramwaye. Její stavba včetně výstavby kolejového napojení byla součástí rekonstrukce tramvajové trati Plzeňská - Západní (Smíchovské) nádraží. Od nádraží vedla jednokolejná manipulační trať, která začínala obloukem a ve vjezdu do vozovny (kůlna na vozy) se rozvětvovala na dvě koleje. Vedle této kůlny s dřevěnými krovy kryté střechou s taškami byly stáje pro koně a administrativní budova.

Roku 1901 bylo rozhodnuto vozovnu prodat. Na to 27. února reagovala Správní rada Elektrických podniků usnesením areál do konce srpna vyklidit. Ale již 7. července požádala pražskou obec, aby se prodej zrušil, protože Elektrické podniky připravovaly zrušení vozovny na Klamovce a smíchovskou vozovnu potřebovaly. Roku 1902 byla manipulační trať v ulici Na Valentince elektrifikována a vozovna sloužila koňce až do 12. května 1905. V tom roce Elektrické podniky opět oznámily záměr vozovnu zrušit a prodat, ale již v únoru 1906 tento záměr opět odvolaly.

Výpravna v té době užívala dvě pronajaté místnosti v obytném nárožním domě čp. 41. Stáje sloužily pro koně používané pro pojízdná lešení při opravách vrchního vedení.

Nová vozovna

Již elektrifikované objekty bývalé koňky provizorně sloužily pro vozy elektrické dráhy až do roku 1914, kdy byla stará vozovna zbořena a na jejím místě postavena stavební firmou ing. Záruba-Pfeffermann stavba nová.[pozn. 1] Tomu předcházela bezvýsledná snaha malý prostor bývalé koňky rozšířit o sousední pozemky. Nová vozovna otevřená 15. prosince 1915 měla pouze sedm kolejí ve dvou a třetině lodi - dvě lodě byly tříkolejné, třetí loď byla vtěsnaná k původní zástavbě a kolej měla jen jednu. Její kapacita byla 45 dvounápravových vozů a protože nedostačovala, doplnila ji roku 1931 nově zřízená odstavná kolej v přilehlé ulici.

Ukončení provozu

Vozovna ukončila provoz 3. prosince 1937 s otevřením nové vozovny v Motole. Od 1. října 1939 do 16. října 1972 sloužila pro trolejbusovou linku W. Od roku 1972 zde sídlila Střední odborná škola a učiliště Dopravních podniků Praha.[1]

Odkazy

Poznámky

  1. Jednotný projekt pro stavbu tramvajových vozoven v Praze použila firma také v Košířích, Střešovicích a Strašnicích.

Reference

  1. Vozovna koňky Smíchov 2. © Pražské tramvaje 2001-2023. [cit. 2017-10-05]. Dostupné online.

Literatura

  • BERAN, Lukáš, ed. a VALCHÁŘOVÁ, Vladislava, ed. Pražský industriál: technické stavby a průmyslová architektura Prahy: průvodce. 2., rozš. vyd. V Praze: České vysoké učení technické, ©2007. 303 s. ISBN 978-80-01-03586-3. Kapitola 8: Smíchov, Košíře. S. 166, č. 208.
  • HLUŠIČKOVÁ, Hana, ed. a kol. Technické památky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. 1. vyd. Praha: Libri, 2001-2004. 4 sv. ISBN 80-7277-042-X. Svazek III. S. 214-215.
  • ARAZIM, Jan. Trolejbusy a trolejbusové tratě, II. Díl/levý břeh Vltavy. 1. vyd. Praha, Litomyšl: Paseka, 2015. 184 s. ISBN 978-80-7432-635-6. S. 118–122. 
  • ČECH, Jan; FOJTÍK, Pavel. Trolejbusy v Praze 1936-1972. 1. vyd. Praha: Společnost městské dopravy, 1994. 124 s. 

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Praha Smichov Na Valentince 4 Five b.jpg
Autor: JiriMatejicek, Licence: CC BY-SA 4.0
Praha - Smíchov, Na Valentince 4, Five