Vultee A-31 Vengeance

Vultee A-31 Vengeance
Vengeance 12. perutě RAAF, 1943
Vengeance 12. perutě RAAF, 1943
Určenístřemhlavý bombardovací a bitevní letoun
VýrobceVultee Aircraft Inc.
První letčervenec 1941
UživatelUnited States Army Air Forces
Royal Air Force, Brazílie, Britská Indie
Vyrobeno kusů1931
VariantyVultee A-35
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vultee Vengeance byl americký dvoumístný jednomotorový bitevní a střemhlavý bombardovací středoplošník z období druhé světové války.

Vývoj

Vultee Vengeance, 1942

Letoun vznikl na základě objednávky britské nákupní komise, která v roce 1940 zadala v USA u společnosti Vultee vývoj střemhlavého stroje pro ničení bodových cílů. Na britský požadavek vznikl typ Vultee V-72 Vengeance, jehož prototyp (AN838) poprvé vzlétl v červenci 1941 v kalifornském Downey. Licenční produkce byla zavedena také u firmy Northrop Aircraft Inc. v Hawthorne, jejíž první Vengeance vzlétl 30. listopadu 1941. Výrobky obou firem se lišily pouze v detailech, přesto bylo v RAF zavedeno označení Vengeance Mk.I pro letouny vyrobené Northropem a Vengeance Mk.II vyrobené společností Vultee.

Stroje financované z prostředků vyčleněných Zákonem o půjčce a pronájmu z března 1941 byly produkovány s označením Vengeance Mk.IA (Northrop) a Vengeance Mk.III (Vultee). Letouny těchto sérií se odlišovaly vnitřním vybavením a pro použití v americkém letectvu jim bylo přiděleno označení A-31-VN (Vultee) a A-31-NO (Northrop).[1] A-31 byly poháněny čtrnáctiválcovým dvouhvězdicovým motorem Wright R-2600-19 Cyclone, zatímco Vengeance Mk.I-III jeho verzí GR-2600-A5B, jejichž výkon se pohyboval okolo 1250 kW. Prvních 1000 kusů Vengeance Mk.I-III mohlo nést hlavňovou výzbroj čtyř pevných kulometů Browning ráže 7,62 mm v křídle a zdvojeným kulometem stejné ráže v zadní kabině. Často však byly zaměňovány za spolehlivější britské BSA-Browning ráže 7,7 mm. V pumovnici s výklopnou vidlicí mohly být zavěšeny pumy do celkové hmotnosti 454 kg.

V červnu 1942 bylo rozhodnuto o pokračování výroby V-72 se změněným úhlem nastavení křídla a inovovanou výzbrojí. V křídle byly instalovány čtyři kulomety Browning M2 ráže 12,7 mm a jedním pohyblivým kulometem téhož typu pro obranu zadní polosféry. V této podobě vzniklo 99 letounů A-35A a 831 A-35B s šesti kulomety v křídle. A-35B nejdříve poháněl motor R-2600-13, z nichž 104 stroje nesly v rámci RAF označení Vengeance DB Mk.IV Srs.1, později R-2600-8 s výkonem 1240 kW létající u britského Royal Air Force jako Vengeance DB Mk.IV Srs.2. Několik letounů obou sérií bylo v RAF upraveno na vlečné Vengeance TT Mk.IV.

Jeden zkušební letoun XA-31B byl osazen velkou hvězdicovou pohonnou jednotkou Pratt & Whitney XR-43600-1 Wasp Major, po jejíž záměně za R-3350-18 Cyclone nesl označení XA-31C. Dalších pět draků Vengeance bylo v souvislosti s vývojem bombardéru Boeing B-29 Superfortress osazeno motory Wright R-3350-37 a intenzivně testováno jako YA-31C.

Nasazení

Vultee A-31, RAF, 1943

Většina Vengeance dodaných RAF byla předisponována do Indie, odkud měly operovat nad Barmou. Svoji operační činnost zahájily na podzim 1942, kdy v rámci dvou perutí vzlétaly na protiponorkové hlídkové lety v oblasti Bengálského zálivu. Od března 1943 s některými z nich létali příslušníci Indického letectva pod velením RAF. V této oblasti byly Vengeance stahovány z první linie až na podzim 1944.

Royal Australian Air Force první kusy z celkové dodávky 337 Vengeance Mk.I, II, IV a IVA přebíralo od října 1942, které zahájily bojovou aktivitu v červnu 1943 v jihozápadním Pacifiku proti Japoncům. Stroje různých verzí byly v amerických jednotkách využívány pro výcvik palubních střelců, jako vlečné letouny a pro dopravu malých nákladů nebo osob mezi jednotkami. V září 1943 bylo na 50 Vengeance předáno letectvu Svobodné Francie, které je používalo pro nebojové účely v severní Africe do dubna 1944.

Uživatelé

A-35B, USAAF

Specifikace (A-35A)

Údaje dle[1][2]

Technické údaje

Výkony

  • Maximální rychlost: 449 km/h
  • Cestovní rychlost: 370 km/h
  • Výstup na 4575 m: 11,3 min
  • Dostup: 6800 m
  • Dolet: 3700 km

Výzbroj

  • 4 × pevný kulomet M2 ráže 12,7 mm se 425 náboji na hlaveň [3]
  • 1 × pohyblivý kulomet M2 ráže 12,7 mm se 400 náboji[3]
  • max. 907 kg pum

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b Schmid 1993, s. 92.
  2. ↑ NĚMEČEK, Václav. Vultee V-72 Vengeance. Letectví a kosmonautika. Červen 1980, roč. LVI, čís. 24, s. 951.
  3. ↑ a b c Schmid 1993, s. 93.

Literatura

  • SCHMID, Jaroslav, 1993. Letadla 193945 Stíhací a bombardovací letadla USA. 2. vyd. Plzeň: Fraus. 96 s. ISBN 80-85784-01-7. Kapitola Vultee 72 / A-31 / A-35 Vengeance, s. 92–94. 
  • SCHMID, Jaroslav. Letadla 1939-45 Stíhací a bombardovací letadla USA. Plzeň: Fraus, 1998. 131 s. ISBN 80-7238-022-2. 
  • GENF, S. A. Encyklopedie letadel. 1. vyd. Ivanka pri Dunaji: Slovo, 1998. ISBN 80-85711-35-4. S. 18. 
  • NĚMEČEK, Václav. Vojenská letadla 3. Praha: Naše vojsko, 1992. 376 s. ISBN 80-206-0117-1. 
  • NĚMEČEK, Václav. Vultee V-72 Vengeance. Letectví a kosmonautika. Červen 1980, roč. LVI, čís. 24, s. 951. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of Australia (converted).svg

Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).

See Flag of Australia.svg for main file information.
Flag of the Governor-General of India (1885–1947).svg
My own crown and own star, PD Union by Zscout
Vultee Vengeance in flight Dec 1942.jpg
A Vultee A-31 Vengeance dive bomber in December 1942.
A-35B in Flight.jpg
Vultee A-35B in flight. This is a target tug conversion with all armament removed.
Vengeance bomber of 12 Sqn RAAF in flight 1943.jpg
A Vultee Vengeance dive bomber (coded NH-L, named "Dianne") of No. 12 Squadron RAAF during a mission out of Merauke, Dutch New Guinea, in December 1943. The crew was Flight Lieutenant C.J.B. Mcpherson of Horsham, Victoria (Australia), as pilot and Flight Sergeant Turner as observer.
A-31s Vultee assembly Feb 1943.jpg
Original text: "A-31 ("Vengeance") dive bombers. Pre-flight check-up. Here, flight service mechanics are making a pre-flight check-up on a "Vengeance" dive bomber manufactured at Vultee's Nashville Division. The "Vengeance" (A-31) was originally designed for the French. It was later adopted by the RAF (Royal Air Force) and still later by the U.S. Army Air Forces. It is a single-engine, low-wing plane, carrying a crew of two men and having six machine guns of varying calibers."