Vysokopecký tunel

Vysokopecký tunel
Chybí zde svobodný obrázek
Základní informace
StátČeskoČesko Česko
Provozní délka68 m
Lokalizace
Souřadnice50°20′23,81″ s. š., 12°42′51,52″ v. d.
Vysokopecký tunel
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vysokopecký tunel je železniční tunel na katastrálním území Nejdek na úseku železniční trati Karlovy Vary – Johanngeorgenstadt mezi zastávkami Nejdek zastávka a Vysoká Pec v km 22,849–22,917.[1]

Historie

Koncese na výstavbu místní železniční dráhy byla udělena 2. prosince 1895.[2] Její výstavba začala v roce 1897. Jako první byl budován úsek Karlovy Vary, dolní nádraží – Stará Role – Nová Role, který navazoval na místní dráhu z roku 1881 z Chodova přes Novou roli do Nejdku.[3] Na něj navazovalo prodloužení z Nejdku do Horní Blatné (dokončen 28. listopadu 1898) a z Horní Blatné do Johanngeorgenstadtu (dokončen 1. dubna 1899), města ležícího již v Sasku. Provoz byl na trati oficiálně zahájen 15. května 1899.

Na trati dlouhé 47,2 km je sedmnáct železničních stanic a zastávek a čtyři tunely: Karlovarský, Nejdecký, Vysokopecký a Novohamerský. Mezi mosty vyniká Novohamerský a Perninský viadukt.

Tunel byl rekonstruován v roce 2008.[4] V roce 2018 byla trať rekonstruována.[5][6]

Popis

Jednokolejný tunel byl postaven pro železniční trať Karlovy Vary – Johanngeorgenstadt mezi zastávkami Nejdek zastávka a Vysoká Pec v roce 1898 (v druhé etapě výstavby) a byl dán do provozu v roce 1899. Byl postaven přes výběžek hory Jedlovec (853 m n. m.) s výjezdem ve směrovém levotočivém oblouku do zastávky Vysoká Pec vzdálené od severního portálu asi 150 m.

Tunel leží v nadmořské výšce 645 m a je dlouhý 68 m.[7][8]

Odkazy

Reference

  1. ↑ Vysokopecký (tunel). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2020-09-21]. Dostupné online. 
  2. ↑ MICHÁLEK, Milan. 110 let železniční trati "Krušnohorský Semmering". Nejdecké listy [online]. město Nejdek, září 2009 [cit. 2020-09-16]. Roč. XI, čís. 9. Dostupné online. 
  3. ↑ Oficiální stránky města Nejdek - Krušnohorský semmering. turista.nejdek.cz [online]. [cit. 2020-09-19]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2021-03-18. 
  4. ↑ V Krušných horách začne odložená oprava tratě z Nejdku do Potůčků. Česká televize [online]. 2008-05-12 [cit. 2020-09-19]. Dostupné online. 
  5. ↑ SŮRA, Jan. Půlmiliardová oprava krušnohorské trati začíná. Zdržel ji spor o trubku. iDNES.cz [online]. 2017-04-25 [cit. 2020-09-15]. Dostupné online. 
  6. ↑ KOZOHORSKÝ, Petr. Železnici z Varů do Potůčku čeká velká oprava, vlaky pak pojedou rychleji. iDNES.cz [online]. 2017-05-02 [cit. 2020-09-15]. Dostupné online. 
  7. ↑ Vysokopecký tunel. Mapy.cz [online]. [cit. 2020-09-21]. Dostupné online. 
  8. ↑ Vysokopecký tunel. spravnym.smerem.cz [online]. [cit. 2020-09-21]. Dostupné online. 

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

No building photo cs2.svg
Autor: , Licence: CC BY-SA 3.0
Náhrada chybějícího obrázku stavby v češtině
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Czech Republic adm location map.svg
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic