Walter Röhrl

Walter Röhrl
Walter Roehrl 2012.jpg
Narození7. března 1947 (75 let)
Řezno
Povolánírallyový závodník
OceněníBayerischer Sportpreis
Síň slávy německého sportu
PodpisWalter Röhrl – podpis
Webwww.roehrl-walter.de
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Walter Röhrl (* 7. březen 1947 Regensburg) je německý jezdec rallye. Aktivně závodil v letech 19731987 v týmech Fiat Abarth, Opel Motorsport, Lancia Racing, Porsche Motorsport, Ford M-Sport, BMW Motorsport a Audi Sport. Získal dva tituly mistra světa v letech Mistrovství světa v rallye 1980 a Mistrovství světa v rallye 1982. V roce 2000 získal titul Jezdec století. [1]

Životopis

Původně se měl stát kameníkem a nastoupil do biskupského ordinariátu v Regensburgu. Tam se stal služebním řidičem.[1] Jediné sporty, které provozoval, bylo lyžování, stolní tenis a veslování. Až v roce 1968 mu kamarád nabídl start na Rally Bavaria. Se sériovým vozem Fiat 850 Coupé se postupně probojoval až do první desítky, ale pak musel odstoupit. O rok později byl s vozem BMW 2002 druhý, ale později byl diskvalifikován. V roce 1971 startoval s vozem Ford Capri a vyhrál Rudolf Diesel rallye a Rallye Wiesbaden. Celkově skončil třetí v německém šampionátu. V dalších letech startoval v soutěžích mistrovství Evropy a později mistrovství světa s vozy Opel Ascona a Opel Kadett. Kvůli technickým problémům ale v roce Mistrovství světa v rallye 1977 podepsal smlouvu s Fiatem a startoval s vozem Fiat 131 Abarth. Současně startoval opět v německém šampionátu s vozem Lancia Stratos a získal opět titul v roce 1979. O rok později s Fiatem vyhrál první titul mistra světa. V následujícím roce startoval s vozy Porsche 911 a Porsche 924 v rallye a s vozy Porsche 935 a Porsche 944 na okruhových závodech. Zvítězil například na okruhu v Silverstone. V následujícím roce se opět naplno věnoval rallye a vrátil se do vozu Opel Ascona 400. S ním získal druhý titul. Pro další rok opět změnil tým a přesedl do vozu Lancia 037 Rally, což byl jeden z prvních vozů skupiny B. Skončil druhý za Hannu Mikkolou s Audi Quattro. Röhl tedy také přestupuje k Audi a v sezoně Mistrovství světa v rallye 1985 končí třetí s vozem Quattro S1. Po zrušení skupiny B startoval s vozem Audi 200 Quattro a skončil druhý na Safari Rallye 1987. Jeho poslední soutěží je Drei Städte Rallye, ve které také vítězí. Ještě jednou pak usedá do vozu Quattro S1 a vítězí na americkém závodě do vrchu Pikes Peak. V letech 1990 a 1991 startuje s Audi Quattro V8 v šampionátu DTM. I tam několikrát vítězí. Poté se věnuje vývoji a prezentaci vozů Porsche a startům ve veteránských soutěžích.

Celkově startoval na 75 soutěžích mistrovství světa. Čtrnáctkrát vyhrál a z toho čtyřikrát v Monte Carlu. Získal přezdívku Montemeister.[1]

Klíčové mezníky kariéry

  • 1971 – první vítězství v rallye (Rallye Wiesbaden)
  • 1974 – titul evropského šampióna
  • 1975 – první vítězství v závodě mistrovství světa (Řecko)
  • 1980 – titul světového šampióna
  • 1982 – druhý titul světového šampióna
  • 1983 – titul vicemistra v mistrovství světa
  • 1985 – konečné třetí místo v mistrovství světa
  • 1987 – vítězství Pikes Peak
  • 1989 – vítězství IMSA-GTO-Championship, USA (500 km Watkins Glen)
  • 1990 – vítězství v závodě DTM (Nürburgring)
  • 1997 – vítězství v Rallye San Remo Storico (Porsche 911)

Výsledky

WRC

RokTýmVůz12345678910111213PJBody
1973Irmscher TuningOpel Commodore GS/EMON
45
SWEPORKENMORGREPOLFINN/AN/A
Opel AsconaAUT
Ret
ITAUSAGBR
Ret
FRA
1974Opel Euro Händler TeamOpel AsconaMON
C
SWE
C
POR
Ret
KENGRE
C
FINITACANUSAGBR
5
FRAN/AN/A
1975Opel Euro Händler TeamOpel AsconaMON
Ret
SWEKENGRE
1
MOR
Ret
POR
Ret
FINN/AN/A
Opel Kadett GT/EITA
Ret
FRAGBR
Ret
1976Opel Euro Händler TeamOpel Kadett GT/EMON
4
SWEPOR
Ret
KEN
Ret
GREMORFINITA
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
N/AN/A
1977Opel Euro Händler TeamOpel Kadett GT/EMON
Ret
SWEPORKENNZLGRE
Ret
FINGBR
Ret
NC0
Fiat S.p.A.Fiat 131 AbarthCAN
Ret
ITA
Ret
FRA
1978Alitalia FiatFiat 131 AbarthMON
4
SWEKENPOR
Ret
GRE
1
FINCAN
1
ITA
Ret
CIVFRAGBR
6
6.13
1979Alitalia FiatFiat 131 AbarthMON
Ret
SWEPORKEN
8
GRENZLFINCANITA
2
FRAGBR
8
CIV9.21
1980Fiat ItaliaFiat 131 AbarthMON
1
SWEPOR
1
KENGRE
5
ARG
1
FINNZL
2
FRA
2
GBRCIV1.118
Jolly ClubITA
1
1981EminencePorsche 911 SCMONSWEPORKENFRAGREARGBRAFINITA
Ret
CIVGBRNC0
1982Rothmans Opel Rally TeamOpel Ascona 400MON
1
SWE
3
POR
Ret
KEN
2
FRA
4
GRE
2
NZL
3
BRA
2
FINITA
3
CIV
1
GBR1.109
1983Martini RacingLancia 037 RallyMON
1
SWEPOR
3
KENFRA
2
GRE
1
NZL
1
ARGFINITA
2
CIVGBR2.102
1984Audi SportAudi Quattro A2MON
1
SWEPOR
6
KENNZL
Ret
ARGFIN11th26
Audi Sport QuattroFRA
Ret
GRE
Ret
ITA
Ret
CIVGBR
1985Audi SportAudi Sport QuattroMON
2
SWE
Ret
POR
3
KENFRA
Ret
GRE
Ret
NZL
3
ARGFIN3.59
Audi Sport Quattro S1 E2ITA
1
CIVGBR
Ret
1986Audi SportAudi Sport Quattro S1 E2MON
4
SWEPOR
Ret
KENFRAGRENZLARGFINCIVITAGBRUSA22.10
1987Audi SportAudi 200 QuattroMON
3
SWEPORKEN
2
FRAGRE
Ret
USANZLARGFINCIVITAGBR11.27

DTM

RokTýmVůz12345678910111213141516171819202122PJBody
1990Schmidt Motorsport TechnikAudi V8 quattro DTMZOL1
ZOL2
HO11
HO12
NG11
NG12
AVU1
AVU2
MAI1
MAI2
WUN1
WUN2
NNO1
NNO2
NOR1
2
NOR2
5
DIE1
9
DIE2
DNF
NG21
8
NG22
1
HO21
3
HO22
3
11.72
1991Schmidt Motorsport TechnikAudi V8 quattro DTMZOL1
ZOL2
HO11
HO12
NG11
NG12
AVU1
AVU2
WUN1
WUN2
NOR1
NOR2
DIE1
DIE2
NG21
NG22
SIN1
SIN2
HO21
3
HO22
4
17.22

24h Le Mans

RokTýmSpolujezdciVůzTřídaKolaAbs.Třída
Poz.
1981Německo Porsche SystemNěmecko Jürgen BarthPorsche 944 LMGTP +3.032371.
1993Německo Le Mans Porsche TeamUSA Hurley Haywood
Německo Hans-Joachim Stuck
Porsche 911 Turbo S LM-GTGT79DNFDNF

Odkazy

Reference

  1. a b c Walter Röhrl – jezdec století? [online]. ewrc, 5. 7. 2006 [cit. 2010-03-08]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of Finland.svg
Finská vlajka
Flag of Belgium.svg

Belgická vlajka

This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.

Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Walter Roehrl 2012.jpg
Autor: Thilo Parg, Licence: CC BY-SA 3.0
Walter Roehrl at Retro Classics Stuttgart, Germany 2012-03-23