Warszawa Centralna

Warszawa Centralna; Varšava ústřední nádraží
	Pohled na staniční budovu
Stát	Polsko
Vojvodství	Mazovské
Město	Varšava
Souřadnice	52°13′43,6″ s. š., 21°0′12″ v. d.
	(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Warszawa Centralna
Provozovatel dráhy	PKP PLK
Tratě	Warszawa–Katowice (1), Warszawa–Terespol (2)
V provozu od	1975
Zabezpečovací zařízení	RZZ IZH-111
Dopravní koleje	8
Nástupiště (nástupní hrany)	4 (8)
Prodej jízdenek
Návazná doprava	tramvaje, autobusy, příměstská železniční doprava
Web	[1]
	Obrázky, zvuky či videa na Commons
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Warszawa Centralna (česky doslova Varšava ústřední nádraží) je hlavní nádraží ve Varšavě, jedna z nejdůležitějších a největších podzemních železničních stanic v Evropě.

Historie

Stanice byla navržena během rozmachu ekonomiky v roce 1970. Od samého počátku se stanice potýkala s problémy. Její inovativní design byl změněn několikrát během stavby, což nepříznivě ovlivnilo kvalitu stavebních prací a funkčnost stanice. Z propagandistických důvodů bylo rozhodnuto dokončit stanici narychlo tak, aby byla připravena pro návštěvu Leonida Brežněva v roce 1975. Tento spěch poukázal na kvalitu stavby, vyžadující okamžité opravy, které trvaly do roku 1980.

V letech 2010-2012 prošla železniční stanice částečnou rekonstrukcí v souvislosti s konáním Mistrovství Evropy ve fotbale 2012, které se konalo v Polsku a na Ukrajině v období od 8. června do 1. července 2012. Rekonstrukční práce začaly v polovině roku 2010 a byly dokončeny počátkem roku 2012.^[2] Rekonstrukci nádraží zajistila společnost PORR Polska, náklady na opravy se vyšplhaly na 47 milionů zlotých.^[3]

Obecný přehled

Stavba započala v roce 1972 a dokončena byla v roce 1975. Tato stanice je propojena železničním tunelem k sousedním varšavským stanicím Warszawa Wschodnia Osobowa - Varšava východ a Warszawa Zachodnia - Varšava západ. Stanice obsluhuje především dálkové vnitrostátní i mezinárodní spoje dopravce PKP Intercity, včetně spoje Berlin-Warszawa-Express provozovaného společně s německým dopravcem DB Fernverkehr.

Kolejiště stanice je umístěno v podzemí. Nadzemní staniční budova je propojena systémem podzemních chodeb o délce 300 metrů se sousedící stanicí pro regionální dopravu Warszawa Śródmieście - Varšava centrum, která slouží spojům společnosti Koleje Mazowieckie, Szybka Kolej Miejska w Warszawie, a dále se stanicí Warszawa Śródmieście WKD - Varšava centrum WKD sloužící spojům Warszawska Kolej Dojazdowa. Kromě toho je areál stanice od roku 2007 propojen s objektem Złote Tarasy - Zlaté terasy, což je komerční, kancelářský a zábavní komplex v centru Varšavy mezi ulicemi Jana Pawla II. a Emilii Plater. U nádraží jsou zastávky čtyř tramvajových a 16 autobusových linek.

Varšavské centrální nádraží se také několikrát objevilo ve filmu. Kupříkladu zde probíhalo natáčení polské komedie Janusza Majewskiego, Jerzego Pilcha z roku 2006 Miłość w przejściu podziemnym.

Přehled dopravních schémat

Koleje Mazowieckie
Szybka Kolej Miejska w Warszawie
Warszawska Kolej Dojazdowa
Varšavský železniční uzel

Železniční doprava

Varšavské centrální nádraží slouží - s několika málo výjimkami - prakticky pouze dálkové dopravě. Regionální spoje využívají především nedalekou stanici Warszawa Śródmieście. Varšavské centrální nádraží není výchozí stanicí netranzitních vlaků, tuto úlohu plní stanice Warszawa Wschodnia a Warszawa Zachodnia. Dálkové vnitrostátní, mezinárodní vlaky směřují kupříkladu do měst:

Gdyně - (Gdynia Główna)
Krakov - (Kraków Główny)
Poznaň - (Poznań Główny)
Štětín - (Szczecin Główny)
Vratislav - (Wrocław Główny)
Białystok - (Białystok (nádraží))
Valbřich - (Wałbrzych Główny)
Berlín - (Berlin Hauptbahnhof)
Vídeň (Wien Hauptbahnhof)
Moskva (Москва Белорусская)
Budapešť (Budapest Keleti pályaudvar)
Budapest (Budapest Nyugati pályaudvar)
Kyjev - (Kyjiv-Pasažyrskyj)
Grodno (Гродна)
Praha (Praha hlavní nádraží)
Bratislava (Bratislava hlavná stanica)

Galerie

Při pohledu z Paláce kultury a vědy
Warszawa Centralna a Złote Tarasy
Ulice Emilii Plater ve Varšavě
Warszawa Centralna (1990)
Podzemní nástupiště
Komerční, kancelářský a zábavní komplex (Zlaté terasy)
Pendolino
Dart
Nástupiště

Související články

Reference

↑ ^a ^b ^c Warszawa Centralna. Baza Kolejowa [online]. 2011-10-23, rev. 2011-10-23 [cit. 2011-11-21]. Dostupné online. ^{[nedostupný zdroj]}
↑ Tylko remont przed Euro. Naszdziennik [online]. 2011-01-06, rev. 2011-01-07 [cit. 2012-06-01]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-08-09.
↑ PAP: Jest umowa na remont Centralnego. Portalsamorzadowy [online]. 2011-01-06, rev. 2011-01-07 [cit. 2012-06-01]. Dostupné online.
↑ Wolfgang Kil „Lust auf gewagte Konstruktionen” werk, bauen + wohnen 01.09.2012
↑ Werner Huber AR/PS: Architektura Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka, Warszawa 2012.
↑ Werner Huber „Die Stadt und ihr Herz” Hochparterre: Zeitschrift für Architektur und Design 28/2015.

Warszawa Centralna w kolej.one.pl. Dostupné online
Informacja o Dworcu na stronie SISKOM. Dostupné online

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Warszawa Centralna na Wikimedia Commons

[baza-1] Warszawa Centralna. Baza Kolejowa [online]. 2011-10-23, rev. 2011-10-23 [cit. 2011-11-21]. Dostupné online. ^{[nedostupný zdroj]}

[Naszdziennik-2] Tylko remont przed Euro. Naszdziennik [online]. 2011-01-06, rev. 2011-01-07 [cit. 2012-06-01]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-08-09.

[Portalsamorzadowy-3] PAP: Jest umowa na remont Centralnego. Portalsamorzadowy [online]. 2011-01-06, rev. 2011-01-07 [cit. 2012-06-01]. Dostupné online.

[4] Wolfgang Kil „Lust auf gewagte Konstruktionen” werk, bauen + wohnen 01.09.2012

[5] Werner Huber AR/PS: Architektura Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka, Warszawa 2012.

[6] Werner Huber „Die Stadt und ihr Herz” Hochparterre: Zeitschrift für Architektur und Design 28/2015.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

Navigation

Navigace

Tématické portály