Warszawska Kolej Dojazdowa

Warszawska Kolej Dojazdowa
Jednotka EN95 ve stanici Warszawa Śródmieście WKD
(c) Chris Wood, CC BY-SA 4.0

Jednotka EN95 ve stanici Warszawa Śródmieście WKD
StátPolskoPolsko Polsko
Číslo47, do Milanówek Grudów 48
Provozovatel dráhyWKD
Datum otevření22. prosince 2000
Technické informace
Délka33, do Milanówek Grudów 3 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Napájecí soustava3000 V
Externí odkazy
Geodata (OSM)OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
trať do stanice Warszawa Wschodnia
Varšavské metro stanice Centrum
Warszawa Śródmieście PKP
Warszawa Centralna
0.139Warszawa Śródmieście WKD
0.850Warszawa Ochota WKD (PKP)
do stanice Warszawa Gdańska
2.614Warszawa Zachodnia WKD (PKP)
200 metrů Warszawa Wola
4.040Warszawa Reduta Ordona
5.534Warszawa Aleje Jerozolimskie WKD (PKP)
PKP trať do Radom
6.945Warszawa Raków
8.130Warszawa Salomea
9.615Opacz
11.349Michałowice (okres Pruszków)
12.936Reguły
14.268Malichy
15.481Tworki
16.560Pruszków WKD
PKP trať do Pruszkówa
18.128
3.05
Komorów
19.604Nowa Wieś Warszawska
21.357Kanie Helenowskie
22.420Otrębusy
24.048Podkowa Leśna Wschodnia
24.962
0.000
Podkowa Leśna Główna
25.855
0.703
Podkowa Leśna Zachodnia
1.531
Polesie
2.553
Milanówek Grudów
27.374Kazimierówka
28.871Brzózki
30.228Grodzisk Mazowiecki Okrężna
30.855Grodzisk Mazowiecki Piaskowa
31.881Grodzisk Mazowiecki Jordanowice
32.615Grodzisk Mazowiecki Radońska
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Warszawska Kolej Dojazdowa Sp.z o.o. (WKD) je polský dopravce provozující příměstskou osobní železniční dopravu na vlastní železniční síti spojující centrum Varšavy s obcemi Michałowice, Pruszków,Podkowa Leśna, Milanówek a Grodzisk Mazowiecki jihozápadně od Varšavy.

Historie

Železniční trať, kterou nyní provozuje WKD, byla otevřena v roce 1927 pod názvem Elektryczna Kolej Dojazdowa a jednalo se o první elektrizovanou železnici v Polsku.

Trať byla v soukromém vlastnictví, ale po skončení 2. světové války byla znárodněna a stala se součástí státních drah Polskie Koleje Państwowe (PKP). V roce 1951 byl název trati změněn na současný Warszawska Kolej Dojazdowa.

Od 1. července 2001 pak došlo k vyčlenění této dráhy i provozu na ní z PKP do společnosti PKP Warszawska Kolej Dojazdowa, která však zůstala ve 100% vlastnictví PKP.

30. září pak PKP celý svůj podíl v WKD prodala a současná vlastnická struktura je následující:

  • Úřad maršálka Mazovského vojvodství – 33 %
  • Hlavní město Varšava – 33 %
  • obce Grodzisk Mazowiecki, Milanówek, Podkowa Leśna, Brwinów, Pruszków, Michałowice – 34 %

27. května 2016 byl na celé síti ukončen provoz pod napětím 600 V DC, následujícího dne již jezdily vlaky s napájením 3000 V DC.[1]

Průběh tratí

Celková délka železniční trati č. 47 ze stanice Warszawa Śródmieście WKD do stanice Grodzisk Mazowiecki Radońska činí 33 km. Trať č. 48 odbočující do stanice Milanówek Grudów pak 3 km. Na celé železniční síti se nachází 28 stanic a zastávek.

Vozový park

Od roku 1927 do roku 1972 sloužily železniční trati elektrické vozy řady EN80 výrobce English Electric. Dosahovaly rychlosti až 70 km/h.

V roce 1972 započal výrobce PaFaWag Wrocław dodávat nové elektrické jednotky řady EN94 a to v celkovém počtu 40. Tyto jednotky kompletně nahradily opotřebované elektrické vozy řady EN80.

V roce 2004 nakoupil Úřad maršálka Mazovského vojvodství novou elektrickou jednotku řady EN95 výrobce PESA Bydgoszcz. Bohužel z plánovaného nákupu dalších elektrických jednotek sešlo.

V roce 2010 nakoupil Úřad maršálka Mazovského vojvodství 14 nízkopodlažních, klimatizovaných elektrických jednotek řady 33WE (EN97) výrobce PESA Bydgoszcz, za které zaplatil 281 milionů zlotých. První výrobní série elektrických jednotek byla dodána 7. prosince 2011. O něco později byly nasazeny do běžného provozu a to dne 12. ledna 2012.

V roce 2016 dodal výrobce Newag šest jednotek řady EN100 pro provoz pouze pod napětím 3000 V. První jednotky byly dány do provozu 28. května, kdy byl zahájen provoz s napájením 3000 V. Současně byly odstaveny všechny soupravy řady EN94, které mohly být napájeny pouze napětím 600 V.[1]

Jízdné

Od ledna roku 2002 se v rámci WKD používá jízdné v časových pásmech. Jednotlivé jízdenky se prodávají v závislosti na plánovaném cestovním času:

  • I zóna – do 19 minut – 3,60 zlotých (základní jízdné)
  • II zóna – do 38 minut – 4,80 zlotých (základní jízdné)
  • III zóna – více než 38 minut – 7,00 zlotých (základní jízdné)

Jízdenku je nutné označit v turniketu při nástupu do vlaku.

Park&Ride

Na parkovištích Park&Ride, která se nachází v těsné blízkosti stanic, mohou cestující zaparkovat svá vozidla.

  • při zastávce Grodzisk Mazowiecki Okrężna je parkovaní bezplatné, parkoviště je oplocené.
  • při zastávce Pruszków WKD je parkovaní placené, parkoviště je nestřežené.
  • při stanici Komorów je parkovaní placené, parkoviště je nestřežené.

Zlikvidované stanice a zastávky

  • Grodzisk Mazowiecki EKD, později Grodzisk Mazowiecki WKD (do 1966)
  • Grodzisk Mazowiecki Rynek (do 1966)
  • Milanówek EKD, později Milanówek WKD (do 1972)
  • Milanówek Prosta (do 1972)
  • Milanówek Graniczna (do 1995)
  • Warszawa Włochy EKD, později Warszawa Włochy WKD (do 1971)
  • Włochy Graniczna (do 1971)
  • Warszawa Szczęśliwice WKD (do 1975)
  • Warszawa Stadion Strzelnica
  • Warszawa Granica Miasta, později Warszawa Opaczewska (do 1975)
  • Warszawa Zachodnia WKD
  • Warszawa Grójecka EKD (do 1963)
  • Warszawa Plac Zawiszy (do 1963)
  • Warszawa Chałubińskiego WKD (do 1963)
  • Warszawa Marszałkowska EKD (do 1961)

Galerie

FotografieŘadaVýrobce
EKD EN80 (5).jpgEN80 v provozu v letech 1927–1972English Electric
EN94EN94 v provozu v letech 1972–2016PaFaWag Wrocław
EN95
(c) Chris Wood, CC BY-SA 4.0
EN95 v provozu od roku 2004PESA Bydgoszcz
EN9733WE (EN97) v provozu od roku 2012PESA Bydgoszcz
EN100EN100 v provozu od roku 2016Newag Nowy Sącz

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Warszawska Kolej Dojazdowa na polské Wikipedii.

  1. a b ŠTEFEK, Petr. Napětí varšavské příměstské železnice WKD přepnuto na 3000 V. Stránky přátel železnic [online]. Květen 2016 [cit. 2016-06-30]. Dostupné online. 

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
EN94 WKD Komorow 1.JPG
Autor: Jan Stradowski, Licence: CC BY 3.0
EN94 electric multiple unit at Komorow
BSicon tHST.svg
tunnel flag stop straight
BSicon exLSTRq.svg
Vlastní tvorba založená na: BSicon exLSTR.svg
BSicon uKRW+l.svg
Icon for railway descriptions: crossover
BSicon uKRWgr.svg
Icon for railway descriptions: crossover
BSicon LSTRq.svg
Vlastní tvorba založená na: BSicon LSTR.svg
Warszawa Sródmiescie WKD station 1.JPG
(c) Chris Wood, CC BY-SA 4.0
Warszawa Sródmiescie WKDstation. For more information see the Wikipedia article w:en:Warsaw Śródmieście WKD station.
BSicon uHST.svg
underground stop
EKD EN80 (5).jpg
Polish electric multiple unit EN80 in colours of EKD (Electrical Suburb Railway; today WKD - Warsaw Suburb Railway) near Podkowa Leśna Główna station.
BSicon tBHF.svg
tunnel station straight
BSicon STRl.svg
Track to left forward driving direction (with exact circles)
BSicon umKRZo.svg
underground mixed crossing overhead
BSicon uKHSTe.svg
Underground tunnel terminal stop
BSicon BHF-L.svg
Station right
BSicon uKBHFe.svg
Underground terminal station
BSicon utKBHFa.svg
Underground tunnel terminal station
BSicon mtKRZt.svg
mixed tunnel crossing tunnel across
BSicon BHF-R.svg
Station left
BSicon uBHF.svg
Underground station
BSicon uSTR.svg
Underground straight track
BSicon utHSTq.svg
underground tunnel stop aqross
39WE-001 (4), Żmigród, 2016-03-03.jpg
Autor: Warszawska Kolej Dojazdowa sp. z o.o., Licence: CC BY-SA 4.0
Elektryczny zespół trakcyjny 39WE-001 dla Warszawskiej Kolei Dojazdowej podczas testów homologacyjnych na torze doświadczalnym Instytutu Kolejnictwa w Węglewie koło Żmigrodu.
EN97-001 Grodzisk.jpg
Autor: Paramaciej, Licence: CC BY-SA 3.0
EN97-001 na stacji Grodzisk Mazowiecki Radońska
BSicon utSTRq.svg
underground tunnel straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)