Westland Wessex

Westland Wessex
Westland Wessex HU.5 Royal Navy
Určení	námořní hlídkový a víceúčelový vrtulník
Výrobce	Westland
První let	20. června 1958[1]:s.347
Zařazeno	1961
Vyřazeno	2003 (Royal Air Force) 2010 (Uruguayské námořnictvo)
Charakter	vyřazen ze služby
Uživatel	Fleet Air Arm Royal Air Force Fleet Air Arm (RAN) Uruguayské letectvo
Výroba	1958–1971
Vyrobeno kusů	382[1]:s.364
Vyvinuto z typu	Sikorsky H-34
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Westland Wessex byl britský vrtulník vyráběný společností Westland v somersetském Yeovilu, jako licenční varianta amerického typu Sikorsky S-58 odlišující se použitím turbohřídelové pohonné jednotky. Jeho prvním uživatelem se stalo Royal Navy, a později vznikly i stroje určené pro Royal Air Force. Jednalo se o první vrtulník britské Fleet Air Arm od počátku konstruovaný jako protiponorkový^[1]:s.349[2] a první sériově vyráběný těžký vrtulník poháněný turbohřídelovým motorem s volnou turbínou.^{[1]:s.349[3]:s.364[p 1]}

Wessex HAS.1

Základní protiponorková a záchranná verze pro Royal Navy s motorem Napier Gazelle Mk.161. Vyrobeno 140 kusů, z části později konvertovaných na verzi HAS.3.

Wessex Commando Mk.1

Dvanáct kusů HAS.1 upravených demontáží protiponorkového vybavení a části avioniky na transportní pro potřeby Royal Marines,^[1]:s.352 s kapacitou až 16 plně vyzbrojených příslušníků Commandos.^[4]:s.84

Wessex HC.2/HAR.2

Transportní a záchranný vrtulník pro Royal Air Force, schopný přepravy 16 plně vyzbrojených vojáků.^{[p 2]} Konstrukce byla zesílena a pohon byl zajišťován dvojicí motorů Bristol Siddeley Gnome H.1200 Mk.110/111.^{[1]:s.352–353} Prototyp vznikl přestavbou z HAS.1 a později bylo postaveno dalších 73 kusů.

Wessex HAS.3

Námořní protiponorkový vrtulník s výkonnějším motorem Napier Gazelle Mk.165, zesílenou výzbrojí, modernizovanou avionikou umožňující operace za každého počasí a s radomem radaru v zadní částí trupu. Nově byly postaveny 3 kusy a dalších 43 bylo konvertováno z HAS.1. Jednalo se o první vrtulník Royal Navy schopný doplňování paliva z plovoucí lodi ve visu.^[3]:s.367

Wessex HCC.4

Dva stroje (sériová čísla XV732 a XV733^[1]:s.355) určené pro přepravu členů královské rodiny, odpovídající standardu HC.2, s dodatečným navigačním vybavením a pohodlněji vybaveným interiérem kabiny. Další odlišností byly lišty na bocích trupu, které měly sloužit jako schůdek usnadňující nástup cestujících.^[1]:s.355

Wessex HU.5

Užitkový vrtulník pro Royal Navy odvozený od HC.2, poháněný dvěma motory Bristol Siddeley Gnome Mk.110/111 a schopný přepravy 16 plně vyzbrojených příslušníků Royal Marines, dělostřelecké techniky či vozidla Land Rover anebo jiných nákladů v podvěsu^[3]:s.369 až do hmotnosti 3 600 liber (1 632,9 kg),^[4]:s.293 anebo použití v roli ozbrojeného vrtulníku.^{[p 2]} Postaveno 101 kusů.

Wessex HAS.31

Protiponorková verze pro Royal Australian Navy založená na HAS.1 s motorem Napier Gazelle Mk.162 vzniklá v počtu 27 kusů.^[1]:s.356[5]

Wessex HAS.31B

Modernizovaná verze HAS.31 s výkonnějším motorem Gazelle Mk.165.

Wessex 52

Dvanáct kusů transportní verze založené na HC.2 zakoupených roku 1963 letectvem Iráku.

Wessex 53

Dva kusy odvozené z HC.2 pro Ghanské letectvo.

Wessex 54

Dva kusy vycházející z HC.2 pro Brunejské královské letectvo.

Wessex 60

Verze HC.2 určená pro civilní trh. V letech 1965–1971 vzniklo 20 kusů.^{[1]:s.361[p 3]}

• Austrálie Austrálie
  • Fleet Air Arm (Royal Australian Navy)
• Brunej Brunej
  • Brunejské královské letectvo
• Ghana Ghana
  • Ghanské letectvo
• Irák Irák
  • Irácké letectvo
• Omán Omán
  • Ománské královské vzdušné síly
• Spojené království Spojené království
  • Fleet Air Arm
  • Royal Air Force
• Uruguay Uruguay
  • Uruguayské letectvo
  • Uruguayské námořnictvo

• Spojené království Spojené království
  • Bristow Helicopters

• 13. srpna 1981 havaroval v Severním moři stroj Bristow Helicopters imatrikulovaný G-ASWI,^[7] přičemž zahynuly všechny osoby na palubě.

Údaje podle publikace Westland Aircraft since 1915^{[1]:s.362–364}

• Osádka: 2–4 (pilot, kopilot, a 1–2 další členové osádky podle role)^{[p 4]}
• Kapacita: osm pacientů na nosítkách a dva sedící cestující
• Délka:
  • Celková délka: 20,066 m (65 stop a 10 palců)
  • Délka při sklopení trupu: 11,632 m (38 stop a 2 palce)
• Výška: 4,826 m (15 stop a 10 palců)
• Průměr hlavního rotoru: 17,068 m (56 stop)
• Plocha hlavního rotoru:
• Prázdná hmotnost: 4 241,08 kg (9 350 lb)
• Vzletová hmotnost: 5 715,2 kg (12 600 lb)
• Pohonná jednotka: 1 × turbohřídelový motor Napier Gazelle 18 Mk.165
• Výkon pohonné jednotky: 1 600 shp (1 193,1 kW)

• Maximální rychlost: 217 km/h (117,3 uzlů, 135 mph) na úrovni mořské hladiny
• Cestovní rychlost: 196 km/h (106 uzlů, 122 mph)
• Stoupavost: 7,82 m/s (1 540 stop za minutu)
• Praktický dostup: 4 297,7 m (14 100 stop)
• Dolet: 627,6 km (339 nm, 390 mil)

• 2 × protiponorkové torpédo typu Mk.44/Mk.46 nebo hlubinné pumy
• možnost instalace kulometů GPMG ráže 7,62 mm ve dveřích kabiny

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Westland Wessex na španělské Wikipedii.

• JAMES, Derek N. Westland Aircraft since 1915. 1. vyd. London: Putnam Aeronautical, 1991. Dostupné online. ISBN 0-85177-847-X. Kapitola Wessex, s. 345–364. (anglicky) 
• MCGOWEN, Stanley S. Helicopters: An Illustrated History of Their Impact. Santa Barbara, California: ABC-CLIO, 2005. 349 s. Dostupné online. ISBN 1-85109-473-3. (anglicky) 
• THETFORD, Owen. British Naval Aircraft since 1912. 6. vyd. London: Putnam Aeronautical, 1991. Dostupné online. ISBN 1-55750-076-2. Kapitola Westland Wessex HAS.1, Westland Wessex HAS.3, Westland Wessex HU.5, s. 364-370. (anglicky) 

• Sikorsky H-34
• Westland Sea King

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Westland Wessex na Wikimedia Commons
• Westland Wessex: Přehled verzí na www.valka.cz
• (anglicky) Westland HAS.3 Archivováno 1. 4. 2020 na Wayback Machine. na stránkách Fleet Air Arm Museum
• (anglicky) Westland Wessex HCC.4 na stránkách Royal Air Force Museum
• (anglicky) Westland Wessex HC Mk.2 na stránkách Royal Air Force
• (anglicky) Westland Wessex na www.helis.com