Winton Train

Winton Train
Winton Train v nizozemském Arnhemu
Winton Train v nizozemském Arnhemu
StátČeskoČesko Česko, NěmeckoNěmecko Německo, NizozemskoNizozemsko Nizozemsko, Spojené královstvíSpojené království Spojené království
V provozu1.–4. 9. 2009
Trasa spoje
Legenda
Praha hlavní nádraží
Praha-Radotín
Kařízek
Plzeň hlavní nádraží
Vejprnice
Domažlice
Furth im Wald
Neubäu
Amberg
Pommelsbrunn
Hersbruck (rechts Pegnitz)
Nürnberg Hauptbahnhof
Emskirchen
Neustadt an der Aisch
Markt Einersheim
Gemünden am Main
Kaub
Linz am Rhein
Köln Hauptbahnhof
Oberhausen West Orm
Emmerich
Utrecht Centraal
Hoek van Holland
Harwich International
London Liverpool Street

Data jsou aktuální k 1. 9. 2009.

Winton Train (česky Wintonův vlak) byl speciální historický vlak vypravený 1. září 2009pražského hlavního nádraží, který dojel 4. září 2009 na nádraží Liverpool StreetLondýně. Jízda byla připomínkou 70. výročí činu sira Nicholase Wintona, který v roce 1939 odvezl z protektorátu Čechy a Morava do Londýna 669 převážně židovských dětí, aby je tak uchránil před nacistickým režimem. Poslední, nejpočetnější a nacisty nepovolený transport měl vyjet právě 1. září 1939.

V Praze byl před odjezdem odhalen památník Wintonova činu – sousoší sochařky Flor Kentové. Ve Winton Trainu jeli, kromě 22 za války zachráněných dětí, i studenti a novináři. V Londýně na nádraží vlak přivítal osobně sir Nicholas Winton.

Vlak byl tažen dvěma československými parními lokomotivami, konkrétně šlo o stroje 498.022486.007, za které byly připojeny historické osobní vozy 1. třídy a Masarykův salónní vůz.[1]

Trasa Winton Trainu kopírovala 1200 km dlouhou trasu z roku 1939. Vlak na své cestě projel např. Beroun, Plzeň, Domažlice, německá města Norimberk a Kolín nad Rýnem, nizozemská města ArnhemHoek van Holland či anglický Harwich.

Reference

  1. Winton Train – Kalendář železničních akcí [online]. Zelpage.cz [cit. 2009-09-14]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon KDSTe.svg
non-passenger head station, track ending
BSicon BST.svg
non-passenger stop track straight in use
BSicon WASSER.svg
watercourse straight
BSicon DST.svg
non-passenger station track straight in use
BSicon KDSTa.svg
non-passenger head station, track starting