Wright Flyer

Wright Flyer
UrčeníExperimentální letadlo
VýrobceBratři Wrightové
ŠéfkonstruktérBratři Wrightové
První let17. prosinec 1903[1]
CharakterVe sbírce National Air and Space Museum
Vyrobeno kusů1ks
Vyvinuto z typuWright Glider
VariantyWright Flyer II
Wright Flyer III
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Wright Flyer bylo první motorové, vlastnoručně postavené letadlo. V roce 1903 bratři Wrightové využili při stavbě tohoto stroje koncepce svého kluzáku Wright Glider z roku 1899. K řízení zvolili zakřižování křídel a jako pohonnou jednotku použili vlastní malý lehký motor o výkonu pouhých 9 kW. Za větrného počasí 17. prosince 1903 se poprvé vznesl na 12 sekund, aby urazil vzdálenost 36,5 metru na Kill Devil Hillu v Kitty Hawk ve státě Severní Karolína.[1]

Na místě prvního letu dnes stojí Národní památník bratří Wrightů.

Technické údaje

  • Typ: pokusný, motorem poháněný dvouplošník
  • pohon: čtyřválcový řadový motor vlastní konstrukce o výkonu 9 kW (12 HP), váha 77 kg
  • maximální rychlost: 48 km/h
  • vzletová hmotnost: 338 kg
  • Rozpětí: 12,29 m
  • Délka: 6,43 m
  • Výška: 2,81 m
  • Nosná plocha: 35 m2
    • dosažená výška při prvním letu: 3 m
    • délka prvního letu: 36,5 m

Odkazy

Reference

  1. a b Telegram from Orville Wright in Kitty Hawk, North Carolina, to His Father Announcing Four Successful Flights, 1903 December 17 [online]. 1903-12-17 [cit. 2013-07-21]. Dostupné online. (anglicky) 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

First flight2.jpg
First successful flight of the Wright Flyer, by the Wright brothers. The machine traveled 120 ft (36.6 m) in 12 seconds at 10:35 a.m. at Kill Devil Hills, North Carolina. Orville Wright was at the controls of the machine, lying prone on the lower wing with his hips in the cradle which operated the wing-warping mechanism. Wilbur Wright ran alongside to balance the machine, and just released his hold on the forward upright of the right wing in the photo. The starting rail, the wing-rest, a coil box, and other items needed for flight preparation are visible behind the machine. This is described as "the first sustained and controlled heavier-than-air, powered flight" by the Fédération Aéronautique Internationale, but is not listed by the FAI as an official record.