Záboří nad Labem (nádraží)
| Záboří nad Labem | |
|---|---|
 | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Středočeský |
| Obec | Záboří nad Labem |
| Souřadnice | 50°1′51″ s. š., 15°20′55″ v. d. |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Záboří nad Labem | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 534545[1] |
| Trať | Praha – Česká Třebová |
| Nadmořská výška | 210 m n. m. |
| V provozu od | 1845 |
| Zabezpečovací zařízení | Elektronické stavědlo ESA 11 (DOZ z CDP Praha)[1] |
| Dopravní koleje | 6[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (4)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | autobusová stanice před výpravní budovou |
| Služby ve stanici | |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Záboří nad Labem (dříve v němčině Saborsch an der Elbe) je železniční stanice ve stejnojmenné obci na adrese U Nádraží 62, 285 74 Záboří nad Labem. Nachází se ve východní části středních Čech v Středočeském kraji, v okrese Kutná Hora v blízkosti řeky Labe. Leží na trati Praha – Česká Třebová elektrizované soustavou 3 kV DC.
Historie
Nádraží vzniklo na nově budované trati společnosti Severní státní dráha z Olomouce do Prahy v letech 1843-1845, přičemž sloužilo k primární obsluze města Týnec nad Labem, za kterýmžto účelem byla do kilometr vzdáleného sídla zbudována ze Záboří nová silnice a most nahrazující původní přívoz. Slavnostní vlak stanicí projel 20. srpna 1845 za osobního řízení inženýra Jana Pernera, který trať navrhl. (Perner byl synovcem týneckého mlynáře, což jej v této lokalitě trati dostalo do střetu zájmů).
Návrh původně empírové budovy je připisován, stejně jako u všech stanic na této trase, architektu Antonu Jünglingovi. Ve svém původním půdorysu byla později pouze rozšířena o postranní krytá nástupiště. Stanice několikrát měnila svůj název: Saborosch (Záboří), potom Elbeteinitz (Týnec nad Labem-Labská Týnice), od roku 1918 do počátku 21. století Týnec nad Labem - Záboří nad Labem (během druhé světové války stanice pojmenována opět německy). Od roku 1961 stanice nese název Záboří nad Labem.[2]
Roku 1957 byl zahájen elektrický provoz na trati procházející stanicí .
Modernizace
Stanicí prochází I. a III. železniční koridor, leží na trase IV. panevropského železničního koridoru. V letech 2003-2005 byla dokončena rekonstrukce stanice a úpravy parametrů nádraží na koridorovou stanici: nachází se zde ostrovní nástupiště s podchodem, byl instalován elektronický informační systém pro cestující a výpravní budova prošla opravou. Expresní spoje mohou stanicí projíždět rychlostí až 160 km/h. Stanice je vybavena staničním zabezpečovacím zařízením - elektronickým stavědlem ESA 11, které je dálkově ovládáno z Centrálního dispečerské pracoviště Praha.[1]
Reference
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Záboří nad Labem na Wikimedia Commons - Profil stanice na stránkách zelpage.cz
- Historie nádraží na webu obce Záboří nad Labem Archivováno 1. 7. 2019 na Wayback Machine.
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Ekips39 (vectorisation), Everaldo Coelho and YellowIcon (original), Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear