Zastávka Obilní trh

Čekárna tramvajové zastávky Obilní trh
Čekárna zastávky na Obilním trhu
Základní informace
Architekt	Oskar Poříska
Výstavba	1928
Poloha
Adresa	Veveří, Česko Česko
Souřadnice	49°11′54,03″ s. š., 16°35′50,85″ v. d.
Další informace
Rejstříkové číslo památky	103102 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD)
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Součástí zastávky Obilní trh v Brně je čekárna pouliční dráhy, drobná funkcionalistická stavba občanské vybavenosti na ulici Údolní při dolním konci náměstí Obilní trh. Jedná se o poslední zachovanou čekárnu od architekta Oskara Pořísky. Je chráněna jako kulturní památka.

Zastávka se nachází při tramvajové trati Komenského náměstí – Masarykova čtvrť, náměstí Míru (linka č. 4). Využívají ji také trolejbusy linek č. 38 a 39 s konečnou na nedalekém Komenského náměstí a některé noční autobusové linky.

Čekárnu navrhl v roce 1926 tehdy ani ne třicetiletý architekt Oskar Poříska,^[1] autor mimo jiné již nedochovaných čekáren s obchody na náměstí Svobody a na Moravském náměstí.^[2] Byla postavena zřejmě v letech 1928 či 1929. Tvoří ji jednoduchý železobetonový přístřešek otevřený k jihu, jehož zadní stěna plynule přechází ve stropní desku a tvoří pro Pořísku typický motiv zaoblené hrany. Byla vybavena červenou lavicí z umělého kamene^[3] a skleněnými bočními stěnami.^[2][4] Na zadní stěně byly bílé obkladačky z opaxitu a dveře,^[3] kterými se vstupovalo do malého prostoru (nejspíše telefonní budka). Podlaha, s dvěma stupni po krajích, byla vyplněna luxfery, kterými byly osvětleny toalety pod zastávkou. K těm se vstupovalo po schodech na obou stranách zastávky.

Toalety umístěné pod terénem jsou od 80. let 20. století mimo provoz^[2] a společně s celým objektem čekárny chátraly. Její majitel, Dopravní podnik města Brna, na ní prováděl pouze nejzákladnější údržbu a např. prostor záchodů uzavřel novou mříží.^[5]

V srpnu 2008 byla stavba prohlášena nemovitou kulturní památkou.^[6]

Na jaře 2012 představili architekti Tomáš Rusín a Ivan Wahla z Atelieru RAW plán pro přestavbu chátrající čekárny na kavárnu Tram Café.^[7] Městská část Brno-střed si vzala záměr za svůj a chtěla do přestavby investovat kolem 2,7 milionu korun, pokud by získala souhlasná stanoviska památkářů a hygieniků.^[8] Od záměru kavárny však bylo z památkových důvodů upuštěno, stav kanalizace a finanční náročnost znemožnily obnovení toalet, plán nevyhovoval požárním a hygienickým normám.^[9][10] Radnice místo toho přistoupila na pouhou rekonstrukci s ponecháním původního účelu a s předpokládanou cenou asi 1,6 nebo 1,7 milionu korun.^[1] V roce 2014 zjistil stavebně-technický průzkum, že zastávka je v havarijním stavu.^[11] Oprava započala na konci srpna 2015 a měla podle plánů skončit v listopadu téhož roku, s maximálním zachováním původní konstrukce a tvarově věrným kopírováním původního Pořískova řešení.^[1][9]

S brněnskou firmou Štuk Helma,^{[p. 1]} která rekonstrukci prováděla za 1,9 milionu korun,^[12] byla v únoru roku 2016 přerušena smlouva o opravě. Rozhodlo tak jednání pracovníků odboru památkové péče magistrátu, stavebního úřadu, architektů a statika za přítomnosti zástupců městské části Brno-střed, protože firma nepostupovala podle projektové dokumentace a betonáž provedla bez odsouhlasení statika, čímž došlo ke změně tvaru stavby a poškození památky.^[13] Firma neměla s opravami podobných památek zkušenosti a betonáž provedla špatně, do armatury navíc vložila ocelový nosník.^[14] K opravě byla vybrána nová firma (Tocháček),^{[p. 1]} která stávající špatné opravy odstranila a zhotovila znova.^[11]

Ministerstvo kultury následně obdrželo podnět k vyřazení zastávky ze seznamu kulturních památek od restaurátora Radka Ryšánka.^[15] Podle něj došlo ke zničení téměř poloviny původní hmoty památky, původních obkladaček a podzemní části se záchody,^[15] které byly osvětleny skrze luxfery v podlaze zastávky. Podzemní část byla zalita betonem a luxfery odstraněny. Ministerstvo považovalo podnět za důvodný, avšak brněnské pracoviště Národního památkového ústavu s vyškrtnutím zastávky ze seznamu nesouhlasilo, i když uznávalo její poškození.^[15] Památkáři měli údajně pochybit při týdenních kontrolách oprav, podle ředitele brněnského NPÚ Zdeňka Váchy však nebylo možné odhalit chyby před odstraněním bednění,^[14] navíc uznal, že obnova moderní architektury je komplikovaná právě kvůli korozi materiálů.^[16] Firma, která špatnou opravu provedla, pochybení odmítala, radnice však po ní hodlala vymáhat způsobené škody a náklady navíc.^[14]

Obnova zastávky byla dokončena 31. května 2017, kdy byla předána městské části. Cena za rekonstrukci, navrženou Atelierem RAW a provedenou stavební firmou Tocháček, dosáhla částky 2 668 959 korun. Originální prvky (ocelové zasklení bočních výplní a dveře) byly restaurovány. Nedochované skleněné obložení zadní stěny a podlaha a lavice z umělého kamene byly nahrazeny replikami.^[17]

• 
  Čekárna zastávky v roce 2013
• 
  Odhalená traverza zalitá do betonu
• 
  Prasklina v zadní části zastávky
• 
  Stav v březnu po opravě první firmy
• 
  Během opravy další firmou
• 
  Oprava další firmou – pohled zezadu
• 
  Detail zdiva

• Seznam funkcionalistických staveb v Brně

• Obrázky, zvuky či videa k tématu čekárna tramvajové zastávky Obilní trh na Wikimedia Commons
• Čekárna pouliční dráhy v Brněnském architektonickém manuálu