Zlaté Hory (nádraží)

Zlaté Hory
Nádražní budova, v popředí vodní jeřáb
Stát	Česko Česko
Kraj	Olomoucký
Město	Zlaté Hory
Souřadnice	50°15′33,84″ s. š., 17°22′59,88″ v. d.
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Zlaté Hory
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	355222[1]
Trať	Mikulovice – Zlaté Hory
Nadmořská výška	440[2] m n. m.
V provozu od	1896[2]
Dopravní koleje	2[1]
Nástupiště (nástupní hrany)	1 (1)[1]
Prodej jízdenek
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Zlaté Hory jsou dopravna D3, která se nachází v západní části města Zlaté Hory v okrese Jeseník. Dopravna leží v km 8,608 neelektrizované jednokolejné trati Mikulovice – Zlaté Hory, jedná se tedy o její koncovou dopravnu.^[3]

Nádraží s tehdejším názvem Zuckmantel bylo zprovozněno 31. října 1896, tedy současně se zahájením provozu tratě z Mikulovic. Zřejmě v roce 1910 bylo označení stanice rozšířeno na Zuckmantel i. Österreichisch Schlesien, od roku 1918 se používalo české pojmenování Cukmantl ve Slezsku. V letech 1938 až 1945 nesla stanice německý název Zuckmantel (Altvater), poté opět český Cukmantl. Od roku 1949 se používá pojmenování Zlaté Hory.^[2]

Po zahájení provozu se začaly objevovat návrhy na prodloužení tratě ze Zlatých Hor dále do Jindřichova‎ nebo Města Albrechtic‎, aby nemusela být využívána peáž přes Prusko (resp. později Polsko). Pro hornatý terén však k realizaci nikdy nedošlo, přestože zejména v období První republika se myšlenka opakovaně ale neúspěšně prosazovala.^[4] Podobné návrhy se objevovaly i v 21. století.^[5]

V polovině 50. let 20. století byla vybudována 550 metrů dlouhá vlečka z nádraží do zlatohorské pily. Po 450 metrech z vlečky vedla ještě odbočná větev s odvratnou kolejí v délce 50 m. Po požáru v roce 1962 nebyl provoz pily obnoven, nevyužívaná vlečka pak byl postupně snesena.^[4]

Od roku 2019 o nádraží pečuje Okrašlovací spolek zlatohorský, který vyčistil kolejiště od náletových dřevin a vybudoval posezení či dětské prolézačky. V roce 2020 členové spolku na nádraží dovezli vodní jeřáb, který původně ve Zlatých Horách vůbec nebyl. Vodní jeřáb byl opraven a 30. října 2021 byl poprvé zprovozněn. Na kusé koleji v místě někdejší remízy umístil spolek dva vozy pro muzejní expozici a přespávání.^[6]

Dopravna D3 Zlaté Hory je řízena dirigujícím dispečerem, který sídlí ve stanici Mikulovice, jedná se o jedinou dopravnu na trati (pokud nepočítáme Mikulovice). Dopravna je z trati kryta lichoběžníkovou tabulkou umístěnou v km 8,150.^[1]

V dopravně se nacházejí dvě dopravní koleje a několik manipulačních kolejí. Před nádražní budovou je kusá manipulační nakládací a vykládací kolej č. 4 zapojená do kusého zhlaví, následují dopravní koleje č. 2 a 1, poslední je kusá manipulační kolej č. 3 zapojená do mikulovického zhlaví. Na kusém zhlaví pokračuje kolej č. 1 jako manipulační kolej č. 1a až k zarážedlu v km 8,822, které je současně koncem trati.^[1]

U dopravní koleje č. 2 je zřízeno vnitřní jednostranné nástupiště o délce 43 m s nástupní hranou ve výšce 250 mm nad temenem kolejnice, příchod na nástupiště je úrovňový.^[3] Nádražní budova je pro cestující uzavřená. Před nepřízní počasí se mohou cestující skrýt ve venkovním krytém prostoru budovy.^[2]

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Zlaté Hory na Wikimedia Commons