Znojemský viadukt
| Znojemský viadukt | |
|---|---|
 | |
| Základní údaje | |
| Kontinent | Evropa |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Jihomoravský kraj |
| Okres | Znojmo |
| Město | Znojmo |
| Komunikace | železniční trať Znojmo–Retz |
| Doprava | železniční |
| Řeka | Dyje |
| Projektant | Johann Emanuel Brik |
| Začátek výstavby | 1869 |
| Otevřen | 1871 |
| Souřadnice | 48°50′52,43″ s. š., 16°3′5,97″ v. d. |
| Parametry | |
| Délka | 220 m |
| Výška | 48,9 m |
| Další data | |
| Kód památky | 49007/7-8418 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD) |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Znojemský viadukt je železniční most ve Znojmě přes údolí řeky Dyje v km 99,297 jednokolejné tratě Znojmo–Retz. Je dlouhý 220 metrů, vysoký 48,9 metru a je nejvyšším mostem v Jihomoravském kraji. Byl postaven v letech 1869–1871 podle projektu Johanna Emanuela Brika jako součást Rakouské severozápadní dráhy, první vlak po něm projel 1. listopadu 1871. Tvořil ho nýtovaný spojitý příhradový nosník ze svářkové oceli spočívající na třech kamenných pilířích, vyrobený firmou Brüder Benkieser z Pforzheimu. V roce 1991 byl viadukt prohlášen kulturní památkou. Původní mostní konstrukce s rozpětím polí 50+60+60+50 m s horní mostovkou byla v roce 1992 kvůli svému špatnému stavu snesena a nahrazena provizorní konstrukcí, vojenským provizoriem ŽM-16 o rozpětí 4×60 m s dolní mostovkou. Kamenné pilíře byly ve velmi dobrém stavu. V letech 2008–2009 byl most v rámci elektrizace trati ze Znojma do Šatova kompletně rekonstruován – osazena byla nová ocelová mostní konstrukce o rozpětí polí 50+60+60+50 m s horní mostovkou.[1][2][3]
Galerie
Obraz Mesto z železniškim mostom (kolem 1904) Antona Nowaka s původním viaduktem
Mostní provizorium (2006)
(c) Jan Polák, CC BY-SA 3.0Pohled z radniční věže na současný most (2016)
Odkazy
Reference
- ↑ Elektrizace tr.ú. vč. PEÚ Šatov – Znojmo SO 04-19-01 most v km 99,297 „Znojemský viadukt“ [online]. Exprojekt.cz [cit. 2023-09-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2023-09-08.
- ↑ POKORNÝ, Radim; VÁCLAVÍK, Dalibor. Výměna nosné konstrukce znojemského viaduktu [online]. Silnice-zeleznice.cz, 2009-05-19 [cit. 2023-09-08]. Dostupné online.
- ↑ ŠOUKALOVÁ, Gabriela; VÁCLAVÍK, Dalibor. Rekonstrukce znojemského viaduktu. In: Železniční dopravní cesta 2010. Praha: Správa železniční dopravní cesty, 2010. Dostupné online. ISBN 978-80-254-6802-9. S. 74–81.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Znojemský viadukt na Wikimedia Commons - Mosty.cz
- Encyklopedie mostů Archivováno 15. 10. 2017 na Wayback Machine.
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
.jpg)
(c) Jan Polák, CC BY-SA 3.0
Výhled ze znojemské radniční věže (pohled na železniční viadukt).
.jpg)
Autor: che, Licence: CC BY-SA 2.5
Znojemský železniční most přes řeku Dyji z roku 1871 na trati Znojmo – Šatov – Retz. Pilíře mostu jsou původní, mostní konstrukce na fotu je provizorium vyměněné v roce 1992, snesené v roce 2010. V současnosti se přes údolí klene nová mostní konstrukce. V pozadí bývalý premonstrátský klášter v Louce s kostelem Nanebevzetí Panny Marie a Sv. Václava z roku 1190.
Autor: GuentherZ, Licence: CC BY 3.0
Znojemský viadukt über die Thaya in Znaim