Škoda 1202 TOFA 7
Relevantní obrázky
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Skoda_1202_with_Pick_up_body_built_in_Turkey_by_Celik_Motor._%2816324740590%29_-_cropped.jpg/250px-Skoda_1202_with_Pick_up_body_built_in_Turkey_by_Celik_Motor._%2816324740590%29_-_cropped.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Pardubice%2C_Vozovna_Dukla%2C_VB_Škoda_1202_%28cropped%29.jpg/250px-Pardubice%2C_Vozovna_Dukla%2C_VB_Škoda_1202_%28cropped%29.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Brno%2C_Mahenova%2C_Škoda_1202_%2802%29.jpg/250px-Brno%2C_Mahenova%2C_Škoda_1202_%2802%29.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/Skoda1202pick-up_in_Jilemnice_crop.jpg/250px-Skoda1202pick-up_in_Jilemnice_crop.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/Retro_městečko_H16._Sanitka-Škoda.jpg/250px-Retro_městečko_H16._Sanitka-Škoda.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/Photography_by_Victor_Albert_Grigas_%281919-2017%29_April_1970_Rome_to_Turkey_00469_%2848309586856%29_crop.jpg/250px-Photography_by_Victor_Albert_Grigas_%281919-2017%29_April_1970_Rome_to_Turkey_00469_%2848309586856%29_crop.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/Károly_%28Tanács%29_körút%2C_villamosmegálló_a_Madách_Imre_térnél._Fortepan_100941_crop.jpg/250px-Károly_%28Tanács%29_körút%2C_villamosmegálló_a_Madách_Imre_térnél._Fortepan_100941_crop.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Skoda_%287906845338%29.jpg/250px-Skoda_%287906845338%29.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/Fortepan_256502_%28cropped%29.jpg/250px-Fortepan_256502_%28cropped%29.jpg)
Relevantní články
Škoda 1202Škoda 1202, také známá pod lidovým označením Stejšn, byl osobní nebo lehký užitkový automobil klasické koncepce, vyvinutý a vyráběný ve vrchlabském závodě AZNP. Jednalo se o modernizaci předcházejícího typu Škoda 1201, od kterého se lišila především novou karoserií. Vůz vznikl jako dočasná náhrada trambusového užitkového vozu, jehož vývoj se opožďoval a přerušoval. Nejčastěji vyráběnými variantami byly kombi (STW) a sanitka, mezi další patřila dodávka, pick-up a pohřební vůz. Všechny varianty měly do značné míry unifikovanou karoserii, což přispělo k racionalizaci produkce. Během let 1961–1973 bylo vyrobeno kolem 60 000 vozidel všech verzí vozů ve 40 výrobních sériích. .. pokračovat ve čtení