ЧМЭ3эко-3323, Россия, Москва, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка (Trainpix 19985)


Autor:
Mr.Den
Přisuzování:
Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.
Formát:
1024 x 768 Pixel (497530 Bytes)
Popis:
До 2011 года работал в депо Челябинск Ю-УР.
В 2011 г, после модернизации поступил в депо Лихоборы МОСК.
В июле 2012 году передан в депо Ярославль-Главный СЕВ.
Экспонат III Международного железнодорожного салона «ЭКСПО 1520» (Щербинка, 7-10 сентября 2011 года).
Экспонат IV Международного железнодорожного салона «ЭКСПО 1520» (Щербинка, 11-14 сентября 2013 года).
КР 04.1995 г.
СР 08.2004 г.
КР Ярославский ЭРЗ 2011 г, срок службы продлен до 2030 г, переоборудован на трёхдизельную схему, обозначен ЧМЭ3эко
Licence:
Sdílet obrázek:
Facebook   Twitter   Pinterest   WhatsApp   Telegram   E-Mail
Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Thu, 15 Aug 2024 07:59:38 GMT

Relevantní obrázky


Relevantní články

Lokomotiva ČME3

Lokomotiva řady ČME3 je dieselelektrická lokomotiva, vyráběná v letech 1963–1994 v ČKD Praha pro sovětské železnice SŽD. Jde o stroj navazující na dříve vyrobené menší stroje typu ČME2 určený pro těžký posun a nákladní vlaky. Zkratka ČME je odvozena od ruského „чехословацкий тепловоз маневровый с электрической передачей“, tedy československá motorová posunovací lokomotiva s elektrickým přenosem výkonu. Konstrukce i vnější vzhled řady ČME3 vychází v mnoha ohledech z amerických a ruských vzorů včetně kapotového uspořádání. Celkem bylo do bývalého Sovětského svazu dodáno 7459 lokomotiv tohoto typu, dalších několik stovek bylo exportováno do ostatních zemí a jde tedy o jednu z největších sérií lokomotiv jednoho typu na světě. Většina z nich je v těchto zemích v provozu do současnosti a stala se jakýmsi symbolem mnoha tamních rozsáhlých seřadišť a nákladových nádraží. I přes původní určení na posun a do nákladní dopravy se postupem času lokomotivy osvědčily na všech typech výkonů. .. pokračovat ve čtení