01 111a 477 060

Autor:

Falk2

Přisuzování:

Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.

Shortlink:

https://czwiki.cz/b/1d539

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

5509 x 3734 Pixel (3343151 Bytes)

Popis:

2’D2’ h3t, neuzeitliche Konstruktion mit Rollenlagern und Barrenrahmen. Die seitlichen Wasserkästen bilden nur das vordere Drittel der Verkleidung, der Rest wurde aus gestalterischen Gründen vorgesehen. Der Stehkessel bleibt zugänglich.

Licence:

CC BY-SA 3.0

Credit:

Vlastní dílo

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Sat, 09 Mar 2024 10:03:11 GMT

Relevantní obrázky

(c) Gampe, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

(c) Gampe, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

(c) Gampe, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

(c) Karel Furiš, CC BY-SA 3.0

(c) Bundesarchiv, Bild 183-16176-0009 / CC-BY-SA 3.0

(c) Rainerhaufe, CC BY-SA 3.0

(c) Rainerhaufe, CC BY-SA 3.0

(c) Dezidor, CC BY 3.0

(c) Karel Furiš, CC BY-SA 3.0

(c) PetrS. at cs.wikipedia, CC BY-SA 3.0

Relevantní články

Lokomotiva řady 477.0 je posledním typem parní lokomotivy, vyrobeným v ČKD pro Československé státní dráhy. Její výroba proběhla v letech 1951–1952 a 1955 a vývoj původně probíhal pod řadovým označením 476.1. Vzhledem k překročení nápravové hmotnosti během vývoje ale došlo k přeznačení typu na řadu 477.0. Téměř celá první série 38 kusů, dokončená v roce 1952, byla ještě dodána s tímto označením, druhá série o 22 kusech dodaná v roce 1955 již nesla nové označení. Lokomotivy druhé série měly pro zlepšení jízdních vlastností a vhodnější rozložení hmotnosti oproti první sérii zmenšený vodojem o 2 m³ a upraven byl i pojezd. První série pak získala nové značení sjednocené s druhou sérií. .. pokračovat ve čtení

Parní lokomotiva, ve starší češtině také parovůz, je nezávislé trakční kolejové vozidlo, poháněné parním strojem, které představovalo od poloviny 19. století do poloviny 20. století nejdůležitější druh hnacího vozidla (lokomotivy) na železnici. .. pokračovat ve čtení