240.0 Drazuvky

Autor:

Jan Pešula User:Sapfan

Přisuzování:

Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.

Shortlink:

https://czwiki.cz/b/4fee8

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

2496 x 1872 Pixel (2674517 Bytes)

Popis:

Train stop in Dražůvky, Czech Republic on Čejč - Ždánice line. It was serviced by regular passenger trains between 1908 - 1998. Since 1998, the line has been out of use but - due to legal requirements - maintained in passable condition by railroad administration until October 2006, when it was officially closed [1]. The picture shows a charter train (diesel railcar M240.0113 made in 1964) on a tour for rail enthusiasts along disused tracks of Southern Moravia.

Komentář k Licence:

Own work; please quote author when reusing.

Licence:

CC BY-SA 2.5

Credit:

http://railtrips.euweb.cz/c_cze_jm3_foto30.html

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Mon, 04 Dec 2023 19:10:09 GMT

Relevantní obrázky

(c) Rainerhaufe na projektu Wikipedie v jazyce němčina, CC BY-SA 3.0

(c) Karel Furiš, CC BY-SA 3.0

Relevantní články

Železniční trať Čejč – Uhřice u Kyjova – Ždánice, v jízdním řádu pro cestující naposledy označená číslem 256, o délce 25,3 km mezi obcemi Čejč a Ždánice se začala stavět roku 1906, od roku 1908 sloužila nákladní dopravě a o rok později i osobní, odbočovala v Čejči od regionální tratě Hodonín–Zaječí a končila ve Ždánicích. Hlavním důvodem pro stavbu byla přeprava řepy cukrovky, osobní doprava byla až druhořadá, zastávky i stanice proto často vznikaly ve značné vzdálenosti od obcí, což se stalo trati osudné. .. pokračovat ve čtení

Motorový vůz řady 820 je typ železničního motorového vozu, který byl v první polovině 60. let vyráběn pro ČSD Vagonkou Tatra Studénka. V roce 1993 přešly vozy této řady do majetku nástupnických společností ČSD, Českých drah a ŽSR. V současnosti již nejsou v pravidelném provozu. .. pokračovat ve čtení