38.Zamračená 749 264 - 8 výrobní štítek ČKD ČKD PRAHA OBOROVÝ PODNIK VÝR. ČÍS. 7638 z nástupiště - Hlavní nádraží - Čerčany

Autor:

Elektracentrum

Přisuzování:

Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.

Shortlink:

https://czwiki.cz/b/1eef6

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

5184 x 3456 Pixel (6116433 Bytes)

Popis:

Motorová lokomotiva řady 751 nebo T 478.1 jak byla označována do roku 1988. Skříňová čtyřnápravová dieselová lokomotiva. Uspořádání pojezdu Bo- Bo . Označována přezdívkou Zamračená,nebo Bardotka podle charakteristických oken a tvarování čela lokomotivy. Podle zkušeností v provozu je považována za jednu z nejlepších lokomotiv ČKD Praha. ČKD ji vyrábělo v letech 1964 - 1971. Parametry elektrický stejnosměrný přenos výkonu, max. povolená rychlost 100 km/h, trvalá tažná síla lokomotivy 120 kN, maximální tažná síla 220 kN, hmotnost 75 tun. Část strojů byla v 90. letech vybavena zařízením pro elektrické vytápění vlaků a označována jako řad 749.

Licence:

CC BY-SA 4.0

Credit:

Vlastní dílo

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Sat, 17 Feb 2024 06:38:19 GMT

Relevantní obrázky

(c) Tomáš Ságner, CC BY-SA 3.0

(c) Karel Furiš, CC BY-SA 3.0

(c) Karel Furiš, CC BY-SA 3.0

Relevantní články

ČKD byl jeden z významných strojírenských československých podniků vzniklých v druhé polovině 19. století. Dnes se značkou ČKD v názvu působí v Česku několik menších společností. .. pokračovat ve čtení

Motorová lokomotiva řady 751 je skříňová čtyřnápravová dieselelektrická lokomotiva s uspořádáním pojezdu Bo´ Bo´. V provozu se jí přezdívá Zamračená či Bardotka. Jedná se o jednu z nejzdařilejších lokomotiv, které opustily brány pražské lokomotivky ČKD. Vyráběla je v letech 1964–1971. Lokomotiva má elektrický stejnosměrný přenos výkonu. Maximální povolená rychlost lokomotivy je 100 km/h, trvalá tažná síla lokomotivy činí 120 kN, maximální pak 220 kN. Hmotnost lokomotivy je 75 tun. U některých lokomotiv této řady bylo v 90. letech parní zařízení pro vytápění vlaků nahrazeno zařízením pro elektrické vytápění vlaků a lokomotivy byly přeznačeny na řadu 749. .. pokračovat ve čtení