Aero2DuMuzejuJvBeogradSlika1

Autor:

Miroslav Cika

Přisuzování:

Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.

Shortlink:

https://czwiki.cz/b/3065e

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

1758 x 762 Pixel (232110 Bytes)

Popis:

Image shows Yugoslav airplane Aero-2D, in the Museum of Yugoslav Aviation, Belgrade, Serbia. Airplane was used for pilot training in YUAF from 1948 to 1959, and later for civilian use.

Licence:

CC BY-SA 3.0

Credit:

Vlastní dílo

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Wed, 13 Mar 2024 19:25:46 GMT

Relevantní obrázky

(c) W. T. Larkins na projektu Wikipedie v jazyce angličtina, CC BY 2.5

(c) Bundesarchiv, Bild 146-1980-117-02 / Hoffmann / CC-BY-SA 3.0

(c) Bundesarchiv, Bild 102-12384 / CC-BY-SA 3.0

(c) FOTO:FORTEPAN / MHSZ, CC BY-SA 3.0

Relevantní články

Ikarus Aero 2 byl lehký, vojenský cvičný letoun vyráběný v Jugoslávii krátce po druhé světové válce. Tento jednomotorový letoun navrhli Boris Cijan a Dragoslav Petković. Prototyp označený jako Utva Aero 2 vznikl již před druhou světovou válkou, ale do výroby se dostal v roce 1948. .. pokračovat ve čtení

Walter Minor 6 jsou šestiválcové invertní řadové vzduchem chlazené letecké motory, vyvinuté pod vedením ing. Františka Adolfa Barvitia v roce 1937. Motor navázal na předchozí, základní typ čtyřválcových motorů Walter Junior z roku 1932 a na svého mladšího bratra Walter Minor 4 (1934). Byl vyráběn Akciovou společností Walter, továrnou na automobily a letecké motory v Praze XVII - Jinonicích. Na modernizaci řadových pístových motorů Mikron a Minor se pracovalo tajně už za války. Hned v únoru 1946 byl představen Walter Minor 4-III, krátce po něm, rovněž v roce 1946, Walter Mikron III a Walter Minor 6-III/6-III-S. Po II. světové válce vedl konstrukci těchto verzí ing. Bohuslav Šimůnek. Poslední modernizací, kterou v Jinonicích provedl, byl motor M-337 (1959). Výroba těchto šestiválcových motorů pokračuje i v 21. století, ve s.p. LOM Praha. .. pokračovat ve čtení