BSicon ABZg+nl
Relevantní obrázky
Relevantní články
Železniční trať Třebovice v Čechách – Chornice – Prostějov/Velké OpatoviceŽelezniční trať Třebovice v Čechách – Chornice – Prostějov/Velké Opatovice je jednokolejná regionální trať. Provoz na trati byl zahájen v roce 1889. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Brno – Hrušovany nad Jevišovkou-ŠanovŽelezniční trať Brno – Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov je jednokolejná regionální dráha v Jihomoravském kraji. Trať vede z Brna přes Střelice a Moravské Bránice do stanice Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov. Trať propojuje hlavní trať Břeclav–Znojmo s hlavní tratí Brno–Jihlava. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Sokolov–ZwotentalŽelezniční trať Sokolov–Zwotental je trať, která vede ze Sokolova přes Kraslice do stanice Zwotental v Německu. Jednokolejná regionální trať vede podél řeky Svatavy, prochází jedním tunelem. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Jaroměř–TrutnovŽelezniční trať Jaroměř–Trutnov se nachází na území Královéhradeckého kraje a vede z Jaroměře do Trutnova. Provozovatelem pravidelné osobní dopravy na této trati jsou nyní České dráhy (2021). Mezi stanicemi Trutnov hl. n. a Trutnov-Poříčí jezdí mezistátní osobní vlaky na trase Trutnov hl. n. – Trutnov-Poříčí – Královec – Lubawka – Sędzisław společnosti GW Train Regio ve spolupráci s Dolnoslezskými drahami. Trať není elektrizovaná (2021). .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Brno–JihlavaŽelezniční trať Brno–Jihlava je železniční trať v České republice vlastněná státem a spravovaná Správou železnic. V jízdním řádu pro cestující je uvedena pod číslem 240. Propojuje krajská města Brno a Jihlavu, konkrétně stanice Brno hlavní nádraží a Jihlava. První úsek dnešní dráhy byl otevřen v roce 1856, v plné délce byla trať zprovozněna roku 1886. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Neratovice – Kralupy nad VltavouŽelezniční trať Neratovice – Kralupy nad Vltavou, v jízdním řádu pro cestující označená číslem 092, je jednokolejná železniční trať, jeden z úseků celostátní dráhy. Trať, vybudovaná společností Turnovsko-kralupsko-pražská dráha, byla zprovozněna v roce 1865. Elektrizace trati proběhla pouze na úseku tratě z Kralup nad Vltavou do Chvatěrub v roce 1985 společně s vlečkou do Kaučuku. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Brno–TišnovŽelezniční trať Brno–Tišnov byla jednokolejná místní dráha o délce 28,4 km spojující Tišnov na okraji Českomoravské vrchoviny s největším moravským městem Brnem. Celá trať byla zprovozněna v roce 1885 soukromou Rakouskou společností státní dráhy (StEG), která ji provozovala do roku 1909, kdy byla zestátněna a kdy provoz převzaly rakouské státní dráhy kkStB. Od roku 1918 provoz zajišťovaly Československé státní dráhy. V roce 1939 byla zahájena stavba zcela nové, dvojkolejné rychlíkové trati, která měla spojit Brno s Havlíčkovým Brodem právě přes Tišnov. K jejímu otevření došlo v roce 1953 a tehdy byla „stará Tišnovka“ mezi Brnem-Královým Polem a Tišnovem zrušena. Na městském úseku do Králova Pole jezdily osobní vlaky až do roku 1962. V současnosti jsou některé krátké části „staré Tišnovky“ využívány jako vlečky, většina spodku dráhy je dodnes zachovaná. .. pokračovat ve čtení