Bundesarchiv Bild 183-F0609-0301-003, Halle, Neustadt, Bahnhof, Zug
Autor:
Shortlink:
Zdroj:
Formát:
586 x 786 Pixel (87305 Bytes)
Popis:
Pro dokumentární účely německý Spolkový archiv často ponechal původní popisky obrázků, které mohou být chybné, neobjektivní, zastaralé nebo politicky extrémní. 
Halle, Neustadt, Bahnhof, Zug
ADN-Zentralbild Sturm 9.6.67 Halle-Neustadt Vom Werden einer neuen Stadt Im Mai 1967 wurde mit Errichtung eines provisorischen Bahnhofes eine Eisenhahn-Schnellverbindung von Halle-Neustadt zu den Großbetrieben Buna und Leuna in Betrieb genommen, die die Wartezeiten auf 10 bzw. 20 Minuten verkürzt. Die jetzt in Halle-Neustadt wohnenden Chemiearbeiter waren vorher in den umliegenden Dörfern zu Hause und benötigten durchschnittlich 60 bis 100 Minuten für den Weg zur Arbeitsstelle. Der innerstädtische Verkehr in Halle-Neustadt wird durch Omnibuslinien, die zur Bezirkshauptstadt Halle führen, bewältigt. Die einzelnen Wohnkomplexe, die insgesamt etwa 6 Quadratkilometer Grundfläche ausmachen, sind so projektiert, dass in diesen Bereichen keine Verkehrsmittel erforderlich sind.
Licence:
Credit:
|
Tento obrázek byl na Wikimedia Commons načten díky společnému projektu s Německým federálním archivem (Deutsches Bundesarchiv). Německý federální archiv zaručuje autenticitu pouze při využití originálních materiálů (negativů či pozitivů), případně při digitalizaci těchto originálů prostřednictvím digitálního obrazového archivu. |
Sdílet obrázek:
Relevantní obrázky
%2c_Fertigstellung.jpg)
(c) Bundesarchiv, Bild 183-B0111-0016-001 / CC-BY-SA 3.0
(c) Deutsche Fotothek, CC BY-SA 3.0 de
.jpg)
(c) Deutsche Fotothek, CC BY-SA 3.0 de
Relevantní články
Lokomotiva V 180 (DR)Řada V 180 DR byla největší motorovou lokomotivou vyráběnou v Německé demokratické republice. Byla vyráběna v lokomotivce VEB Lokomotivbau „Karl Marx“, dříve Orenstein & Koppel, v Postupimi – Babelsbergu. Německé říšské dráhy (DR) chtěly touto lokomotivou především nahradit parní lokomotivy. .. pokračovat ve čtení