Cessna 152 PR-EJQ (8476096843)

Autor:

Joao Carlos Medau from Campinas, Brazil

Přisuzování:

Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.

Shortlink:

https://czwiki.cz/b/deb1b

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

3780 x 2520 Pixel (4469921 Bytes)

Popis:

Fabricante: CESSNA AIRCRAFT Modelo: 152 Número de Série: 15285286 Tipo ICAO : C152 Tipo de Habilitação para Pilotos: MNTE Classe da Aeronave: POUSO CONVENCIONAL 1 MOTOR CONVENCIONAL Peso Máximo de Decolagem: 757 - Kg

Número Máximo de Passageiros: 001

Licence:

CC BY 2.0

Credit:

Cessna 152 PR-EJQ

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Sun, 26 Jan 2025 20:34:19 GMT

Relevantní obrázky

Relevantní články

Podvozek letadla je součástí draku letadla. Slouží k jeho pohybu po zemi při rozjezdu, při doběhu po přistání a pojíždění po letišti. U letadel podvozek podpírá letoun, když neletí což mu umožňuje vzlétnout, přistát a pojíždět bez poškození. Nejběžnější je podvozek kolový. Dále existují lyže, ližiny nebo plováky potřebné k provozu ze sněhu/ledu/vody či pro vertikální operace na souši. Zatahovací podvozky se během letu skládají, což snižuje odpor vzduchu a umožňuje let vyšší rychlostí. Podvozek musí být dostatečně pevný, aby letadlo unesl a jeho konstrukce ovlivňuje hmotnost, vyvážení a výkon. Často se skládá ze tří kol nebo sad kol, což dává efekt stativu. Zachycuje také zatížení, která působí na letadlo při přistání a pojíždění po nerovné ploše, proto je součástí podvozku tlumič, schopný tyto nárazy pohlcovat. Podvozky se především dělí na pevné a zatahovací. Zatahovacími podvozky je vybavena naprostá většina vojenských, nákladních i dopravních letounů od druhé poloviny 20. století. .. pokračovat ve čtení