Gloster Meteor F8, UK - Air Force AN2059465

Autor:

Mike Freer - Touchdown-aviation

Přisuzování:

Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.

Shortlink:

https://czwiki.cz/b/1fd9f

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

1024 x 683 Pixel (142788 Bytes)

Popis:

Of 2 Tactical Weapons Unit (TWU), RAF Chivenor, seen arriving for RIAT 86. Last noted flying in Australia as VH-MBX in the markings of A77-851.

Licence:

GFDL 1.2

Licenční podmínky:

GNU Free Documentation License 1.2

Credit:

• Gallery page http://www.airliners.net/photo/UK---Air/Gloster-Meteor-F8/2059465/L
• Photo http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/6/4/2059465.jpg

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Mon, 26 Jun 2023 09:01:47 GMT

Relevantní obrázky

(c) Simon Boddy, CC BY-SA 2.0

Relevantní články

Gloster Meteor byl prvním britským proudovým stíhacím letounem a jediným spojeneckým proudovým letounem, který během druhé světové války dosáhl bojových operací. Vývoj Meteoru velmi závisel na průlomových proudových motorech, jejichž průkopníkem byl Frank Whittle a jeho společnost Power Jets. Vývoj letadla začal v roce 1940, ačkoli práce na motorech probíhaly od roku 1936. Meteor poprvé vzlétl v roce 1943 a do služby vstoupil 27. července 1944 u 616. perutě RAF. Ohledně aerodynamiky nebyl nijak sofistikovaným letadlem, ale ukázal se jako úspěšný bojový stíhací letoun. Gloster Meteor F.4 s imatrikulací G-AIDC byl v roce 1946 prvním civilně registrovaným proudovým letadlem na světě. Několik hlavních variant Meteoru začleňovalo technologický pokrok během 40. a 50. let. Vzniklo několik tisíc letounů, které sloužily u Royal Air Force a dalších vzdušných sil a zůstávaly ve službě po několik desetiletí. .. pokračovat ve čtení