Hrdly CZ railway station view from bridge towards NW 020


Formát:
1984 x 1488 Pixel (726404 Bytes)
Popis:
Železniční zastávka Hrdly na páteřní trati 090 z Prahy do Děčína. Pohled k severozápadu z mostu silnice 608 Doksany - Terezín, vpravo nástupiště směr Lovosice/Děčín, vlevo konec nástupiště směr Roudnice nad Labem/Praha a vesnice Hrdly, část města Bohušovice nad Ohří, okres Litoměřice.
Komentář k Licence:
Public domain Já, autor tohoto díla, jej tímto uvolňuji jako volné dílo, a to celosvětově.
V některých zemích to není podle zákona možné; v takovém případě:
Poskytuji komukoli právo užívat toto dílo za libovolným účelem, a to bezpodmínečně s výjimkou podmínek vyžadovaných zákonem.
Licence:
Public domain
Credit:
Vlastní dílo
Sdílet obrázek:
Facebook   Twitter   Pinterest   WhatsApp   Telegram   E-Mail
Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Tue, 12 Mar 2024 10:12:16 GMT

Relevantní obrázky

(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
(c) autor: ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Relevantní články

Železniční trať Praha–Děčín

Železniční trať Praha–Děčín, v jízdním řádu pro cestující označená číslem 090, regionální doprava v úseku Praha – Kralupy nad Vltavou vyčleněna do tabulky 091, úsek Ústí nad Labem – Děčín je součástí trati 130 a v tabulce 090 jsou uvedeny jen přímé vlaky, vede z Prahy do Děčína přes Kralupy nad Vltavou, Vraňany, Hněvice, Roudnici nad Labem, Lovosice a Ústí nad Labem. Dvoukolejná elektrizovaná trať je součástí 1. tranzitního koridoru a součástí celostátní dráhy. .. pokračovat ve čtení

Železnice

Železnice je kolejový dopravní systém pro přepravu osob a zboží. Některé kolejové dráhy jsou svým technickým principem železnice, ale zpravidla mají odlišné stavební a provozní předpisy a za železnice se zpravidla, v závislosti na legislativě konkrétního státu, nepovažují. Dílčí principy kolejové dopravy byly využívány nejméně od středověku, moderní železnice vznikla začátkem 19. století. .. pokračovat ve čtení