Hrotová úvrať - předávací nádraží 2020

Autor:

Josef Beňo

Shortlink:

https://czwiki.cz/b/8e0ad

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

3456 x 2304 Pixel (5400688 Bytes)

Popis:

Pohled od Kájova

Komentář k Licence:

Toto dílo je svobodné a může ho kdokoli užívat pro jakýkoli účel. Pokud si přejete tento obsah užít, nemusíte žádat o svolení, pokud dodržíte všechny licenční požadavky uvedené na této stránce. Wikimedia obdržela e-mail s potvrzením, že držitel autorských práv souhlasil se zveřejněním za podmínek uvedených na této stránce. Tuto zprávu zkontroloval člen VRTS a uložil ji v našem archivu svolení. Ke komunikaci mají přístup důvěryhodní dobrovolníci v záznamu #2020042210005711. Pokud máte dotazy k archivované komunikaci, použijte prosím nástěnku VRT. Odkaz na záznam: https://ticket.wikimedia.org/otrs/index.pl?Action=AgentTicketZoom&TicketNumber=2020042210005711 Find other files from the same ticket:

Licence:

CC0

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Sat, 28 Oct 2023 00:49:25 GMT

Relevantní obrázky

Mapy.cz: © Seznam.cz, a.s., © AOPK ČR – ochrana přírody a krajiny, CC BY-SA 4.0

Relevantní články

Železniční vlečka Kájov–Větřní byla vybudována v letech 1894–1896 pro potřeby firmy Spiro & synové, a. s., Pečkovský mlýn. Dopravně navazuje na trať č. 194 České Budějovice – Černý kříž – Volary. Odbočuje ze stanice Kájov (530 m n. m.) jihovýchodním směrem přes Kladné do úvrati k horskému sedlu (595 m n. m.) v délce 2,4 km. Poté klesá přes Dolní Němče k Větřní, kde přetne silnici k řece Vltavě a je zaústěna v délce 300 metrů do areálu papíren. V letech 1959–1961 byla rozšířena o předávací nádraží „Hrotová úvrať“ s elektromechanickým zabezpečovacím zařízením. Koleje mají standardní rozchod 1435 mm, oproti původní tovární vlečce s rozchodem 760 mm. Patří ke sklonově nejnáročnějším tratím v ČR. .. pokračovat ve čtení