Krásný Les (Liberec), železniční zastávka (2)

Autor:

Jan Polák

Přisuzování:

Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.

Shortlink:

https://czwiki.cz/b/13119

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

3888 x 2592 Pixel (4593823 Bytes)

Popis:

Pořízeno s vybavením z grantového projektu Wikimedia ČR „Fotoaparát“

Licence:

CC BY-SA 3.0

Credit:

Vlastní dílo

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Thu, 21 Mar 2024 10:59:12 GMT

Relevantní obrázky

(c) Daniel Baránek, CC BY-SA 3.0

(c) Viktor Zerzán, CC BY-SA 3.0

(c) Rainer Haufe, CC BY-SA 3.0

(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de

Relevantní články

Krásný Les je železniční zastávka na trati spojující Frýdlant s Jindřichovicemi pod Smrkem. Je jednou ze dvou zastávek v obci Krásný Les na této trati. Situována je ve východní části obce, severně od místní komunikace. Západně od zastávky je vybudována dřevěná čekárna. .. pokračovat ve čtení

Krásný Les je vesnice na severu Česka, v okrese Liberec, v Libereckém kraji. Leží ve Frýdlantském výběžku asi 3,5 km severovýchodně od města Frýdlantu na silnici do Jindřichovic pod Smrkem. V obci, která měla na začátku dvacátého století 1095 obyvatel, dnes žije 477 obyvatel. Je v ní mateřská a základní škola (1. – 3. třída). Protéká jí Řasnický potok. .. pokračovat ve čtení

Železniční trať Frýdlant v Čechách – Jindřichovice pod Smrkem je jednokolejná regionální trať vedená z Frýdlantu přes Dolní i Horní Řasnici a Nové Město pod Smrkem do Jindřichovic pod Smrkem. Důvodem její výstavby byly požadavky průmyslníků v okolí této tratě na snazší odvoz výrobků jejich továren. S výstavbou železniční tratě se začalo v roce 1900 a první vlak na trať vyjel 2. srpna 1902. O dva roky později byl otevřen navazující úsek z Jindřichovic do tehdy pruského Greiffenbergu. Ačkoliv tak existovalo přímé spojení tratě s Pruskem, žádné přímé vlaky nikdy nejezdily a cestující si museli v Jindřichovicích vždy přestoupit do jiného vlaku. Jindřichovice byly hraniční stanicí do vzniku druhé republiky, kdy došlo na základě Mnichovské dohody ke změně státních hranic jejich posunutím do českého vnitrozemí. Během druhé světové války připadla trať Německým říšským drahám, které na ní zajišťovaly provoz až do roku 1945. Po válce trať opět připadla Československu, ale hraniční přechod byl z důvodu obsazení oblasti za hranicemi polskou armádou v květnu 1945 uzavřen. .. pokračovat ve čtení