Letov Š-39, OK-IPH (Letectví, September 1935)

Autor:

Letectví (neznámý, unknown)

Shortlink:

https://czwiki.cz/b/306db

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

640 x 435 Pixel (185832 Bytes)

Popis:

Letov Š-39 s motorem Polaris II, OK-IPH (Letectví, září 1935)

Licence:

Public domain

Credit:

Letectví, Vol. XV. (1935), No. 9 (September), p. 347, https://kramerius.army.cz/search/i.jsp?pid=uuid:fbf098be-5ef8-11e9-8de0-005056b73ae5

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Fri, 16 Feb 2024 23:09:33 GMT

Relevantní obrázky

(c) Stahlkocher, CC BY-SA 3.0

Relevantní články

Letov Š-39/Š-139/Š-239 byly lehké sportovní letouny, které vyráběla v první polovině 30. let 20. století československá Vojenská továrna na letadla Letov. .. pokračovat ve čtení

Hornoplošník je označení pro letoun, který má křídlo uložené na horní části trupu. Letoun má těžiště níže, než je jeho aerodynamický střed, což zlepšuje podélnou i stranovou stabilitu. Je stabilnější při vzletu a přistání s bočním větrem. Komfort letu hornoplošníků je vysoký, protože jejich příčná stabilita účinně omezuje vliv turbulencí za letu. Křídlo bývá často bez vzepětí. Křídlo hornoplošníku, jež je vetknuté nahoře do trupu, zvyšuje interferenční odpor. Hornoplošné uspořádání z hlediska interference je příznivější, než dolnoplošné, avšak i zde je vhodné zakrýt kouty mezi křídlem a trupem tvarovými přechodovými panely. Klapky u hornoplošníku mohou mít velkou povrchovou plochu a široký rozsah pohybu, což poskytuje aerodynamické zlepšení pro dosažení výkonu STOL. U vícemotorových letadel je možnost umístit motory výše nad letištní plochu. Vstupní otvory vzduchu do sání motorů jsou takto lépe chráněny před nasátím cizích těles zespodu. To je vhodné pro pojíždění letadla na neupravených letištích. Některá starší letadla pro všeobecné letectví mají horní nosné plochy a jako taková využívají gravitační proudění k přívodu paliva do motoru. U hornoplošníku je obtížnější přístup k plnění paliva do nádrží vysoko nad zemí. Také je ztížený přístup k motorům ve výšce u vícemotorových letounů. Hornoplošníky bývají pohodlnější než dolnoplošníky, pokud jde o vstup a výstup. .. pokračovat ve čtení