MiG-15 RB2

Přisuzování:

Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.

Shortlink:

https://czwiki.cz/b/1c395

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

1280 x 586 Pixel (335636 Bytes)

Licence:

CC BY-SA 3.0

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Thu, 08 Aug 2024 23:34:46 GMT

Relevantní obrázky

(c) Stahlkocher, CC BY-SA 3.0

Relevantní články

Mikojan-Gurevič MiG-15 je proudový stíhací letoun, vyvinutý v Sovětském svazu v konstrukční kanceláři vedené konstruktéry Arťomem Mikojanem a Michailem Gurevičem. MiG-15 byl jedním z prvních úspěšných proudových letounů s šípovitými křídly a dosahující transonických rychlostí. Své kvality předvedl především v leteckých bitvách nad Koreou, kde výrazně překonal denní proudové letouny s přímým křídlem, které byly do značné míry používány k pozemním útokům a rychle poté čelil letounu s šípovým křídlem North American F-86 Sabre. .. pokračovat ve čtení

Středoplošník je označení pro letoun, který ma křídlo vetknuté do středu trupu. Je aerodynamicky nejčistší. Křídlo umístěné zhruba v místě největší šířky trupu má nejmenší interferenční odpor v porovnání s ostatními dvěma typy umístění křídla. Lze říci, že toto je hlavní výhoda středoplošníku oproto ostatním dvěma umístěním křídel. Oproti hornoplošníku je zde těžiště umístěno téměř ve středu aerodynamického proudění. To má za následek dobrou stabilitu a také vyvážení v příčném směru. Nosníky v centroplánu nutně procházejí středem trupu. Používá se zejména pro vojenská nadzvuková a dále pro sportovní letadla. Potřebuje však výhledovou zatáčku. Středoplošné uspořádání je vhodné pro vojenská letadla s proudovými motory, která mají kabinu před centroplánem a motor za centroplánem. Dále pro velké bombardéry s pumovnicí umístěnou pod nosníky křídla. Nad nosníky je průlezový tunel propojující přední a zadní část trupu. .. pokračovat ve čtení