Pardubice


Autor:
Josef Podzimek
Přisuzování:
Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.
Formát:
2230 x 1548 Pixel (2580607 Bytes)
Popis:
Zdymadlo na Labi v Pardubicích bylo dokončeno v roce 1969. Na zdrž tohoto stupně má navazovat vlastní koridor D-O-L.
Komentář k Licence:
Můžete si zvolit libovolnou z těchto licencí.
Licence:
Credit:
Vlastní dílo
Sdílet obrázek:
Facebook   Twitter   Pinterest   WhatsApp   Telegram   E-Mail
Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Sat, 09 Mar 2024 00:46:15 GMT

Relevantní obrázky


Relevantní články

Splavnění Labe z Chvaletic do Pardubic

Splavnění Labe z Chvaletic do Pardubic je projekt, který si za cíl klade prodloužení splavnosti Labe o 24 km z Chvaletic do Pardubic. Setkal se s kritikou části veřejnosti a nevládních organizací, kteří považují plánovaný plavební kanál za nešetrný k životnímu prostředí. .. pokračovat ve čtení

Vodní koridor Dunaj–Odra–Labe

Vodní koridor Dunaj–Odra–Labe nebo také průplav, kanál či vodní cesta Dunaj–Odra–Labe, D–O–L, DOL, byl uvažovaný projekt mezinárodní vodní cesty, který měl spojit řeky Dunaj, Odru a Labe pro vodní dopravu. Kromě těchto řek měla mít významnou roli v projektu řeka Morava – především zdrže již dříve splavněného úseku pro menší lodě podél Baťova kanálu. Většina realizace měla být na území České republiky. V únoru 2023 vláda České republiky projekt ukončila. .. pokračovat ve čtení

Střední Labe (vodní cesta)

Střední Labe je v českém kontextu název pro střední část českého toku řeky Labe, od soutoku s Vltavou u Mělníka po soutok s Orlicí v Hradci Králové. Jako vodní cesta začíná Střední Labe na soutoku Labe s Vltavou u Mělníka a končí na konci vzdutí zdymadla Pardubice u Kunětic nad Pardubicemi. V celé své délce protéká Střední Labe rovinatou zemědělsky využívanou krajinou a od počátku 20. století bylo upravováno průkopy meandrů, prohlubováním koryta a výstavbou 18 jezů za účelem stabilizace podzemních vod, zásobování závlahovou vodou, ochranou před povodněmi a v neposlední řadě pro umožnění plavby velkých lodí s nosností nad 1000 tun. .. pokračovat ve čtení