Praga S5T 2000-11-01

Autor:

Jindřich Běťák

Přisuzování:

Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.

Shortlink:

https://czwiki.cz/b/151ac

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

1611 x 1029 Pixel (1178654 Bytes)

Popis:

Sací vůz Praga S5T Vodovodů a kanalizací Říčany v Českém Brodě, ul. Krále Jiřího. Tento typ je modifikací klasického fekálního vozu a sloužil k tlakovému čištění kanalizací a jímek. Vůz je vybaven tlakovým čerpadlem a pomocnou nádrží na vodu o objemu 0,5 m³. Na hlavní nádrži je umístěna savice na otočném výložníku. Nádrž je sklopná, její zadní víko je odklápěcí. Vozidlo je postaveno na podvozku S5T-3 Super.

Licence:

CC BY-SA 3.0

Credit:

Vlastní dílo

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Thu, 15 Feb 2024 10:44:02 GMT

Relevantní obrázky

(c) FOTO:FORTEPAN / Inkey Tibor, CC BY-SA 3.0

Relevantní články

Avia je česká značka založená roku 1919, produkty jsou nyní nákladní automobily a letecké vrtule, historicky také výroba letadel a leteckých motorů. Po roce 1989 přišla privatizace a firmu ovládla jihokorejská skupina Daewoo, poté indická automobilka Ashok Leyland a od roku 2016 firmu Avia Motors vlastní skupina Czechoslovak Group, výrobu přenesla z Letňan do Přelouče a pokračuje ve výrobě nákladních automobilů a jejich dílů. Druhá firma Avia Propeller sídlící v areálu Letov vyrábí letecké vrtule. .. pokračovat ve čtení

Praga S5T je silniční nákladní automobil střední tonáže, postavený na bázi terénní třítuny Praga V3S, ze které převzal především hnací ústrojí, upravený rám a kabinu. Na rozdíl od V3S je S5T dvounápravový, s pohonem na zadní nápravu. Postupně vznikly tři vývojové verze, lišící se hlavně použitým motorem. Základním provedením vozidla byl valník a třístranný sklápěč. Vedle nich se však na vůz osazovaly i jiné účelové nástavby. Dále ještě existovaly varianty s prodlouženým rozvorem nebo prodlouženou kabinou. Pod označením S5T-TN vznikaly návěsové tahače založené na upraveném šasi S5T. Výroba automobilu Praga S5T probíhala v letech 1956–1961 v AZKG Praha-Vysočany, a poté, až do jejího ukončení v roce 1972, v Avii Letňany. .. pokračovat ve čtení