Praha, Nové Město, Jiráskovo nám., Praga V3S DP
Relevantní obrázky
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Praga_V3S_-_vojenská_štábní_spojařská_verze_%28obrázek_5%29.jpg/250px-Praga_V3S_-_vojenská_štábní_spojařská_verze_%28obrázek_5%29.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Praga_V3S_-_vojenská_štábní_spojařská_verze_%28obrázek_20%29.jpg/250px-Praga_V3S_-_vojenská_štábní_spojařská_verze_%28obrázek_20%29.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Plavení_na_Labi-Statické_ukázky_B15._V3S_speciální_nástavba.jpg/250px-Plavení_na_Labi-Statické_ukázky_B15._V3S_speciální_nástavba.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Hrubšice_-_kamenolom_obr16%2C_Praga_V3S.jpg/250px-Hrubšice_-_kamenolom_obr16%2C_Praga_V3S.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/Praga_V3S_cisterna_otevrena_kapota_obr04.jpg/250px-Praga_V3S_cisterna_otevrena_kapota_obr04.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Praga-V3S-HR3001_Vrchlabí-P1010495_crop.jpg/250px-Praga-V3S-HR3001_Vrchlabí-P1010495_crop.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Praga_V3S_top_side_crop.jpg/250px-Praga_V3S_top_side_crop.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Praga_V3S_lesácká_crop.jpg/250px-Praga_V3S_lesácká_crop.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Husinec_%28PV%29%2C_hovnocuc.jpg/250px-Husinec_%28PV%29%2C_hovnocuc.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/BAHNA_2018_-_066_crop.jpg/250px-BAHNA_2018_-_066_crop.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/BAHNA_2018_-_106_crop.jpg/250px-BAHNA_2018_-_106_crop.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/BAHNA_2018_-_075_crop.jpg/250px-BAHNA_2018_-_075_crop.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/BAHNA_2018_-_089.jpg/250px-BAHNA_2018_-_089.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Praga_V3S.jpg/250px-Praga_V3S.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8e/Vásárváros%2C_Brnói_Nemzetközi_Vásár%2C_Praga_teherautók._Fortepan_51341.jpg/250px-Vásárváros%2C_Brnói_Nemzetközi_Vásár%2C_Praga_teherautók._Fortepan_51341.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Bundesarchiv_Bild_183-68141-0001%2C_Neues_Chemiefaserkombinat_entsteht_in_Guben_crop.jpg/250px-Bundesarchiv_Bild_183-68141-0001%2C_Neues_Chemiefaserkombinat_entsteht_in_Guben_crop.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Malá_Morávka_-_Praga_V3S_crop.jpg/250px-Malá_Morávka_-_Praga_V3S_crop.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a7/Jerusalem_%28997008872731405171_%28cropped%29.jpg/250px-Jerusalem_%28997008872731405171_%28cropped%29.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Praga_V3S_%289618308958%29.jpg/250px-Praga_V3S_%289618308958%29.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/Praga_V3S_oz-88_2.jpg/250px-Praga_V3S_oz-88_2.jpg)
Relevantní články
Praga V3SPraga V3S je třínápravový terénní nákladní automobil s pohonem všech kol. Vůz vznikl dle zadání a požadavků Československé armády na standardní střední terénní nákladní automobil. Vyznačuje se žebřinovým rámem, tuhými portálovými nápravami a vzduchem chlazeným motorem konstrukce Tatra. Praga V3S je nejdéle vyráběným československým nákladním automobilem a jedním z nejpočetnějších. První prototyp byl zhotoven roku 1952, v roce 1953 začala sériová výroba, která s přestávkami trvala až do roku 1990. Finální produkce probíhala nejprve ve vysočanském podniku Praga, následně se přesunula do letňanské Avie, dále do opravárenského závodu ve Vinoři a ke konci výroby do Bratislavských automobilových závodů. Během 80. let vstoupily do výroby modernizované verze M1 a M2. Celková produkce se odhaduje na přibližně 130 000 vozů. Praga V3S tvořila základ vozového parku poválečné československé a poté české armády i slovenské armády, kde sloužila v desítkách modifikací a teprve v prvním desetiletí 21. století začala být nahrazována Tatrou 810. Velké množství vozů Praga V3S sloužilo a dosud slouží v civilní sféře. Z typu V3S byla odvozena civilní verze Praga S5T, lišící se především dvounápravovým podvozkem s jedinou poháněnou nápravou. Vozy Praga V3S byly také exportovány, zejména do tzv. socialistických států. .. pokračovat ve čtení