Rockwell-MBB X-31 3-view

Autor:

• Rockwell-MBB X-31 3-view line drawing.jpg: Marty Curry, DFRC
• derivative work: Malyszkz (talk)

Shortlink:

https://czwiki.cz/b/9cead

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

330 x 245 Pixel (49895 Bytes)

Popis:

X-31 Aircraft Specifications, X-31 3-side view Designed and constructed as a demonstrator aircraft by Rockwell International Corporation's North American Aircraft and Deutsche Aerospace, the X-31 had a wing span of 23.83 feet. The fuselage length was 43.33 feet. The X-31 was powered by a single General Electric F404-GE-400 turbofan engine, producing 16,000 pounds of thrust in afterburner. Typical takeoff weight of the X-31 was 16,100 pounds including 4,100 pounds of fuel. The X-31 design speed was Mach 0.9 with an altitude capability of 40,000 feet. For specific tests to determine thrust vectoring effectiveness at supersonic speeds the aircraft was flown to Mach 1.28 at an altitude of 35,000 feet.

Licence:

Public domain

Credit:

• Rockwell-MBB X-31 3-view line drawing.jpg

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Sat, 20 Jan 2024 08:33:46 GMT

Relevantní obrázky

Relevantní články

Rockwell-Messerschmitt-Bölkow-Blohm X-31 byl experimentální demonstrátor stíhacího letounu, který posloužil pro ziskání zkušeností s vektorováním tahu motoru – usměrňováním proudu výfukových plynů. Spolu s prvky pro vektorování tahu motoru posloužil i pro vznik pokročilého řídícího systému pro řízený let pod vysokým úhlem náběhu. Byl navržen a vyroben společnostmi Rockwell a Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) jako součást společného amerického a německého programu Enhanced Fighter Maneuverability během 80. let 20. století. Letecké zkoušky probíhaly v letech 1990 až 1995. Letoun X-31 byl pak znovu využit v programu VECTOR Vectoring ESTOL Control and Tailless Operational Research, kde sloužil od ledna roku 2000 do roku 2003. Měl výrazně větší manévrovatelnost než většina běžných stíhaček té doby. Mohl létat pod úhlem náběhu až 70°. Ze dvou postavených strojů se do dnešních dnů dochoval jen jeden kus, který se nachází ve sbírkách německého muzea Flugwerft Schleißheim. .. pokračovat ve čtení