Tail of a conventional aircraft

Autor:

Olivier Cleynen

Přisuzování:

Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.

Shortlink:

https://czwiki.cz/b/4ae07

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

1367 x 882 Pixel (27965 Bytes)

Popis:

The tail of a conventional aircraft (here, an Airbus A380 airliner). The vertical stabilizer is fixed, and the rudder is movable; they provide directional (yaw) stability and control. The horizontal stabilizer can be slowly adjusted, and the elevators are movable; they provide longitudinal stability and control.

Licence:

CC BY-SA 3.0

Credit:

Vlastní dílo by Olivier Cleynen (Photo used to layout drawing is licensed as CC-by by Flickr user gravitat-OFF])

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Tue, 06 Sep 2022 01:36:40 GMT

Relevantní obrázky

(c) Tibboh na projektu Wikipedie v jazyce francouzština, CC BY-SA 3.0

Relevantní články

Stabilizátor nebo stabilizační plocha je nepohyblivá část vodorovných (horizontálních) nebo svislé (vertikální) ocasní plochy. Na jejich odtokových hranách bývají zavěšeny pohyblivé části. Na vodorovných ocasních plochách mohou působit jako výškové kormidlo, pokud se pohybují souhlasně a tak řídí podélný náklon letadla, anebo řídí příčný náklon (klopení), pokud se pohybují opačným směrem. Směrové kormidlo na svislé ocasní ploše řídí směr letadla. U některých moderních bojových letadel a u většiny civilních dopravních letadel se pohybují celé vodorovné ocasní plochy v malém rozmezí +-10°, takže letadlo zároveň podélně vyvažují a stabilizují a přitom působí menší aerodynamický odpor (drag). Takto řešené ocasní plochy jsou označovány jako „plovoucí“. .. pokračovat ve čtení