USAF MiG-15
On Sept. 21, 1953, personnel at Kimpo Air Base near Seoul, Korea, were surprised to see a MiG-15 suddenly land downwind and roll to a stop. The plane was piloted by a 21-year old Senior Lt. Kum Sok No of the North Korean Air Force who had decided to fly to South Korea because he "was sick and tired of the Red deceit." Shortly after landing at Kimpo Air Base, the young pilot not only learned of the $100,000 reward but also that his mother had been safely evacuated from North to South Korea in 1951 and that she was still alive and well.
The MiG-15 was taken to Okinawa where it was first flown by Wright Field test pilot Capt. Tom Collins. Subsequent test flights were made by Capt. Collins and Maj. Chuck Yeager. The airplane was next disassembled and airlifted to Wright-Patterson Air Force Base, Ohio, in December 1953 where it was reassembled and given exhaustive flight-testing. The United States then offered to return the airplane to its "rightful owners." The offer was ignored, and in November 1957 it was transferred to the National Museum of the United States Air Force for public exhibition. Today it carries its original number "2057".
At his request, No came to the United States, changed his name and became a U.S. citizen. He graduated from the University of Delaware, was joined by his mother and was later married. Interestingly, just below the gunsight on Lt. No's MiG-15 was the following admonition in red Korean characters: "Pour out and zero in this vindictive ammunition to the damn Yankees."
The original caption states that this photo was taken at Okinawa, however there are 4th and 51st FIW F-86s in the background, which were based in Korea.Relevantní obrázky
Relevantní články
MiG-15Mikojan-Gurevič MiG-15 je proudový stíhací letoun, vyvinutý v Sovětském svazu v konstrukční kanceláři vedené konstruktéry Arťomem Mikojanem a Michailem Gurevičem. MiG-15 byl jedním z prvních úspěšných proudových letounů s šípovitými křídly a dosahující transonických rychlostí. Své kvality předvedl především v leteckých bitvách nad Koreou, kde výrazně překonal denní proudové letouny s přímým křídlem, které byly do značné míry používány k pozemním útokům a rychle poté čelil letounu s šípovým křídlem North American F-86 Sabre. .. pokračovat ve čtení
No Kum-sokNo Kum-sok byl poručík Severokorejského letectva, který během Korejské války přeběhl do Jižní Koreje. S MiGem-15 přistál 21. září 1953 na letecké základně Kimpcho v Jižní Koreji a prohlásil, že se chce dostat pryč z "rudého podvodu". Obdržel odměnu 100.000 USD nabízenou v rámci Operace Moolah pro ty, kteří přeběhnou i s letadlem; o odměně prohlásil, že před útěkem o ní neslyšel. Později emigroval do Spojených států, spolu s matkou, která byla evakuována ze Severní Koreje. Po emigraci poangličtil jméno na Kenneth Rowe. Promoval na University of Delaware, oženil se a stal se americkým občanem. Jako letecký inženýr pracoval pro firmy Grumman, Boeing, General Dynamics, General Motors, General Electric, Lockheed, DuPont a Westinghouse. .. pokračovat ve čtení