Wien - Graben (2)
Autor:
Přisuzování:
Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.
Shortlink:
Zdroj:
.JPG?uselang=cs){kind=link}
Formát:
4250 x 2832 Pixel (9942399 Bytes)
Popis:
Die Prachtstrasse und jetzige Fußgängerzone Graben im 1. Wiener Gemeindebezirk Innere Stadt mit der 1679 gestifteten Dreifaltigkeitssäule (Pestsäule) im Zentrum.
Der Graben wird 1294 erstmals urkundlich als Verkehrsfläche erwähnt und 1300 erstmals als Marktplatz bezeichnet. 1971 wurde erstmals in Wien an dem rund 250 Meter langen Straßenzug probeweise die Fußgängerzone eingeführt.
Der Graben wird 1294 erstmals urkundlich als Verkehrsfläche erwähnt und 1300 erstmals als Marktplatz bezeichnet. 1971 wurde erstmals in Wien an dem rund 250 Meter langen Straßenzug probeweise die Fußgängerzone eingeführt.
Komentář k Licence:
Deutsch: Hallo, du darfst mein Foto kostenlos nutzen, aber nenne mich bitte als Fotograf, beispielsweise „Foto: C.Stadler/Bwag“ oder © C.Stadler/Bwag; CC-BY-SA-4.0. Auf mehr Angaben bestehe ich nicht - im Gegensatz zu manch anderen, die die Vorgaben der unten angeführten Lizenzierung auf Punkt und Beistrich einfordern.
English: Feel free to use my photos, but please mention me as the author like © C.Stadler/Bwag or © C.Stadler/Bwag; CC-BY-SA-4.0 (that's good enough) and if you want send me a message: bwag@gmx.net.
English: Feel free to use my photos, but please mention me as the author like © C.Stadler/Bwag or © C.Stadler/Bwag; CC-BY-SA-4.0 (that's good enough) and if you want send me a message: bwag@gmx.net.
Licence:
Credit:
Vlastní dílo
Sdílet obrázek:
Relevantní články
Město krátkých vzdálenostíMěsto krátkých vzdáleností nebo také kompaktní město je dopravně-urbanistický koncept založený na tom, že obyvatelé mají všechny denní potřeby v blízkém okolí svého bydliště. Většinu každodenních cest do práce, obchodů, za vzděláním či službami lze urazit v relativně krátkém čase, a to pěšky, na kole nebo veřejnou dopravou. To je zajištěno pomocí vyšší hustoty zástavby, která má pestrou škálu funkcí. Takové město je konkurenceschopnější, atraktivnější, má nižší spotřebu energií, čistší ovzduší i zdravější a šťastnější obyvatelstvo. .. pokračovat ve čtení