X-31 Demonstrating High Angle of Attack - Herbst Maneuver - cropped

Autor:

• Original: NASA
• Upload File:X-31 Demonstrating High Angle of Attack - Herbst Maneuver.jpg: Uwe W.
• derivative work: Guopher

Shortlink:

https://czwiki.cz/b/9ceaa

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

1538 x 2105 Pixel (659322 Bytes)

Popis:

The X-31 aircraft on a research mission from NASA's Dryden Flight Research Facility, Edwards, California, is flying nearly perpendicular to the flight path while performing the Herbst maneuver. Effectively using the entire airframe as a speed brake and using the aircraft's unique thrust vectoring system to maintain control, the pilot rapidly rolls the aircraft to reverse the direction of flight, completing the maneuver with acceleration back to high speed in the opposite direction. This type of turning capability could reduce the turning time of a fighter aircraft by 30 percent. The Herbst maneuver was first conducted in an X-31 on April 29, 1993, in the No. 2 aircraft by German test pilot Karl-Heinz Lang.

Licence:

Public domain

Credit:

• original source: http://www1.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/X-31/HTML/EC94-42478-4.html
• File:X-31 Demonstrating High Angle of Attack - Herbst Maneuver.jpg (cropped)

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Wed, 13 Mar 2024 17:57:08 GMT

Relevantní obrázky

(c) Bundesarchiv, Bild 101I-341-0456-03 / Folkerts / CC-BY-SA 3.0

(c) calflier001, CC BY-SA 2.0

(c) Bundesarchiv, Bild 183-F0905-0001-013 / CC-BY-SA 3.0

Relevantní články

Rockwell-Messerschmitt-Bölkow-Blohm X-31 byl experimentální demonstrátor stíhacího letounu, který posloužil pro ziskání zkušeností s vektorováním tahu motoru – usměrňováním proudu výfukových plynů. Spolu s prvky pro vektorování tahu motoru posloužil i pro vznik pokročilého řídícího systému pro řízený let pod vysokým úhlem náběhu. Byl navržen a vyroben společnostmi Rockwell a Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) jako součást společného amerického a německého programu Enhanced Fighter Maneuverability během 80. let 20. století. Letecké zkoušky probíhaly v letech 1990 až 1995. Letoun X-31 byl pak znovu využit v programu VECTOR Vectoring ESTOL Control and Tailless Operational Research, kde sloužil od ledna roku 2000 do roku 2003. Měl výrazně větší manévrovatelnost než většina běžných stíhaček té doby. Mohl létat pod úhlem náběhu až 70°. Ze dvou postavených strojů se do dnešních dnů dochoval jen jeden kus, který se nachází ve sbírkách německého muzea Flugwerft Schleißheim. .. pokračovat ve čtení