X-31 Kiel Probe Side View


Formát:
2000 x 1197 Pixel (549562 Bytes)
Popis:
A photograph of the noseboom on the X-31 shows the Kiel air data probe angled at 10 degrees to better align the tip with the airflow at very high angles of attack. The devices were mounted on the nose of the X-31s to measure air pressure. Icing in the unheated Kiel probe on the first X-31 (Bu. No. 164584), caused that aircraft to crash on January 19, 1995. The aircraft obtained data that may apply to the design and development of highly-maneuverable aircraft of the future. Each had a three-axis thrust-vectoring system, coupled with advanced flight controls, to allow it to maneuver tightly at very high angles of attack.
Licence:
Public domain
Sdílet obrázek:
Facebook   Twitter   Pinterest   WhatsApp   Telegram   E-Mail
Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Sun, 07 Jan 2024 06:43:08 GMT

Relevantní obrázky


Relevantní články

Rockwell-MBB X-31

Rockwell-Messerschmitt-Bölkow-Blohm X-31 byl experimentální demonstrátor stíhacího letounu, který posloužil pro ziskání zkušeností s vektorováním tahu motoru – usměrňováním proudu výfukových plynů. Spolu s prvky pro vektorování tahu motoru posloužil i pro vznik pokročilého řídícího systému pro řízený let pod vysokým úhlem náběhu. Byl navržen a vyroben společnostmi Rockwell a Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) jako součást společného amerického a německého programu Enhanced Fighter Maneuverability během 80. let 20. století. Letecké zkoušky probíhaly v letech 1990 až 1995. Letoun X-31 byl pak znovu využit v programu VECTOR Vectoring ESTOL Control and Tailless Operational Research, kde sloužil od ledna roku 2000 do roku 2003. Měl výrazně větší manévrovatelnost než většina běžných stíhaček té doby. Mohl létat pod úhlem náběhu až 70°. Ze dvou postavených strojů se do dnešních dnů dochoval jen jeden kus, který se nachází ve sbírkách německého muzea Flugwerft Schleißheim. .. pokračovat ve čtení